sopiiko T7 aeron mittaristo T5 kolkkiin

[Make76]

T5 kolkissa tulee kuulemma ahtopainetieto auton johtosarjasta mittaristoon.
Toimiiko T7 koneellisen 93 aeron mittaristo T5 kolkkissa, niin että ahtopaine mittarikin toimisi?
nm. saattaisi mittaristo vaihtua

Make

[Hook]

Väittäisin että t5 ja t7 autojen mittaristot poikkeavat niin paljon toiminnaltaan, että mikään ecuun liittyvä ei toimi ristiin. T7 ecu on väylässä mittariston kanssa, kun taas t5 ecu juttelee omilla johdoillaan mittariston kanssa.

[Make76]

niimpä tietenkin eikä varmaan missään femmassakaan sellaista mittaristoa ole joka kolkkiini sopisi?

[Hook]

Miksi et laita t5 täyspaine turbon mittaristoa?

[Make76]

en ole aiemmin kuullut sellaisessta mittaristosta! pitää alkaa googlettaan

[pyryro]

mulla taitaa olla semmonen mittaristo ylimääräisenä...täytyy tarkistaa!

[nugge]

Offtopiccina vielä tähän että T7an Turbo mittari ei ole ahtopainemittari niinkun T5sen on.

[Cruor]

Joskus metsästelin tommosta t5 täyspaineisen mittaristoa. Jos jollain on toinenkin ylimääräinen nurkissa niin tännekkin saa laittaa yv aiheesta

[Make76]

En viitsinyt uutta aihetta naputella, joten kysellä tässä nyt lisää nostamalla tämä taas esiin.
Menin selaileen vanhoja mittariston vaihto ohjeita ja päänihän siellä sain sekaisin.
Tuli tilattua ng 900 täyspaine turbon mittaristo, mutta nyt sitten alkoi mietityttään onko mahdollista, ettei sitten sopisikaan tuohon minun autoon?
Samalla yritin etsiä ohjeitä mittariston taustavärin vaihtoon, että miten se onnisuisi? Olisi kiva saada vihreä väri vaihdettua punaiseksi ja millaiset polttimot tuossa mittarisossa on, jos ne varmuuden vuoksi vaihtas ennen "uuden" asennusta, ettei tarvitsisi samantien uudestaan purkaa.
Nyt sitten on kaupattu vielä ACC näyttöä, mistä nappia painamalla nostetaan sisälämpötilaa jne. Pystyykös sellaisen vaihtamaan helposti noiden pyöritettävien säätimien tilalle, kun en tiedä niiden mekanismia?

Kiitän ja kumarran tiedoista!

[Hook]

Ei käy ng900 mittaristo 9-3:seen. Jos haluat t5 9-3:seen ahto viisarin, niin t5 täyspaine 9-3 mittaristo on ainoa vaihtoehto.
Samoin jos haluat vaihtaa manuaali ilmastoinnin automaattiseksi, niin tarvitsee vaihtaa noin "puoli autoa", jotta saat mcc > acc konversion tehtyä. Mm. Kojelaudan johtosarja, ilmastoinnin keskusyksikkö, ohjauspaneeli yms.

[NG900T]

Kilometrilukemaa saa muutettua vain ylöspäin, että elimenluovuttajan km määrä kannattaa ottaa huomioon, ainakin jos koko mittaristopaketin vaihtaa päittäin.

En tiedä sitä saako kilometrilukemayksikön vaihdettua jotenkin erikseen, että vanhat nykyiset lukemat mahdollisesti näkyisi heittämällä vaihdetussa mittaristossa.

Tarvitsee jok tap tech ohjelmoinnin, muuten auto ei edes käynnisty vaihdetulla mittaristolla. Toiseksi B204E autossa ahtopaineviisari toimii/aktivoituu vasta kun uunotetaan auton olevan L tai R koneella (VIN koodi jommasta kummasta)

[Make76]

Mikäs yksikkö sen tietää jos kilometrejä on vähemmän? Ruotsissakin näkyy mittareita oleven, mutta ml mielestäni niissä tarkoittaa ajomäärää. Saako tuollaisen mittarin muutettua kilometrimittariksi ja mikäs toi VIN koodi on ja mistä sen saa napattua?
Alkanut taas miettimään onko se turbo mittari sitten vaivan arvoista.

[suorsa]

Ruotsissa 1 mil = 10km eli ihan normaali kilometrimittari. Tarvittaessa matka-/trippimittarin saa techillä vaihdettua kilometreiksi tai maileiksi. VIN löytyy DICEstä.

[tturku]

ja mil on siis peninkulma suomeksi. Ruotsalaiset tykkää käyttää noita peninkulmia kun ilmoittelevat auton mittarilukemia, mutta normi km mittarit heillä on autoissaan niinkuin Suorsa jo kertoikin.

[Mertmi]

Mitä tossa 9-5:ssä on se turbomittari ja 9-3:ssa ei, niin enpä ole hirveämmin nähnyt hyötyä siitä turbomittarista. Eihän se edes kerro painearvoja tms. niinkuin perinteisesti nuo turbovehkeisiin lisätyt asteikolla varustetut ahtomittarit. Johan se nopeusmittarin viisarin liike kertoo mennäänkö ahdoilla vai ei