Uus omistajan kysymykset

[Jouzer]

EDIT: Hommat selviä!

Terve, pitkän etsinnän jälkeen löysin itelle miellyttävän työ/käyttö/pientä laittoa -auton, eli Saab 9-3 2.0t 2001. Erittäin tyytyväinen valintaan, harmi etten aikasemmin ole ymmärtänyt lähestyä automerkkiä. Automaatin olisi ehkä voinut laittaa ennemmin tosin, kun Helsingin keskustan ruuhkissa vääntää, pikkasen vaivalloinen ajettava tuo on mielestäni siellä, mutta toivoen tottuu.

Juu eli mulla olis vähän kysymyksiä, oon heti viikonloppuna menos tekemään megahuoltoa tallille kun viimeseen 50tkm ei oo huoltokirjamerkintöjä.

-Onko kellään noita öljy sihti o-renkaiden kokoja tai varaosanumeroita? Tossa topiikissa oli vaan 2 kokoa ja en tiiä saako ne Vantaan Tiivistekeskuksella noilla tiedoilla mulle uusia.

- Onko jäähdytysneste tosiaan käytetty tota punasta silikonipohjasta, vai onko vaan perusvihreää mihin on joku laittanut Water Wetterit sekaan?

- Koneessa vissiin jakoketju, tarviiko se mitään toimeenpiteitä ikinä? (jos ei äännä) Entä vesipumppu, millä vaihtovälillä?

- Ajattelin vaihtaa kaikki nesteet, tulpat, käyttöhihnan ja kaikki suodattimet + tuo öljysihti remppa. Tuleeko mieleen mitään 9-3 special noihin liittyen..? tai jotain mitä kannattaisi tehdä tohon vielä päälle?

- Ja vielä tuning kysymys -- onko tuo Saab Outlet stage 1 viriboksista 99e hyvä tarjous ja onko siinä SID-info auki? Jos ei oo auki, niin osaako sen joku aukasta tohon samaan boksiin? Mihin hintaan nuo muut softat liikkuu? Ei oo iha ajankohtasta mut täytyy tuolta outletista tilaa muutakin.


Sori että on yhessä topiikissa kauhia litania!

En oo kyllä ollut näin innoissaan sitten ensiauton, jos Saab osoittautuu vielä jokseenkin luotettavaks niin jää kyllä tähän talliin.

[SS]

Punaista kuuluu nesteen olla, mutta ihan glykolipohjaista se on.

Jakoketjulle tehdään jotain sitten kun se alkaa ääntämään. Sama pätee vesipumppuun, mutten ole kuullut että pumppujen kanssa olisi ongelmia.

Tehoja saa helpommin ja enemmän foorumin softaajilta, eiköhän täältä joku ilmoittaudu. Myös etanolin käyttö mahdollistuisi.

[HEV]

Hihnan lisäksi kannattaa vaihtaa se pieni ohjausrulla (matkustamon puoleinen yläkulma hihnan reitillä). Sen laakeroinnin pettäminen on yleinen syy hihnan hajoamiseen. Vesipumpun laakeroinnin kunto kannattaa kokeilla käsituntumalla samalla kun hihna on irti.

Ilman muuta foorumilta softaus - muuten ei saa sid-infoa auki - ja jäte-etanolia tankkiin. Kokonaishalvin tapa ajaa alle 50g/km (fossiilisilla) päästöillä ja muhkealla väännöllä automaatin kanssa .

Öljysihdin puhdistus kannattaa ajoittaa niin, että on ajanut muutaman tankillisen etanolilla (mohnät lähtevät sillä liikkeelle) tai sitten käyttää jotain forte -käsittelyä karstojen poistoon ennen sihdin puhdistusta (tästä löytyy paljon keskustelua).

[Jouzer]

Ookoo! Alkaa olla selvillä mieltä askarruttavat. Onko tuo jäähdytinneste siis tuota g12 mitä motonetissäkin myydään joka valmistajalta..?

Pitää ootella et pcs jampat palaa lomilta niin tilaa nuo osat. alotellaan öljynvaihdolla ja ruosteen metsästyksellä.

Kiitti!

[Mike Hunt]

Jäähdytysnesteestä henkevä keskustelu
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... tysnesteen
Eli kiteytettynä samanväristä samanväriseen. Jos väri on epäselvä niin huuhtele järjestelmä ja laita uudet aineet.

[Mertmi]

Vesipumpusta mainitsen sen että omaan kolkkiin piti jo vaihtaa, kun juorureiästä oli tullut nestettä 165tkm kohdilla. Vaihtoa helpotti merkittävästi se, että moottoripaketti oli irrallaan konehuoneesta jakopään/tasapainoketju-rempan takia. Eli ei nää nyt mitenkään huolettomia ole. Kone piti pahaa ääntä vuoden verran ennenkuin sain aikaiseksi korjata ton mosan. Oma näkemykseni on että äänekäs jakopää on indikaattori johon kannattaa reagoida, mutta ei kuitenkaan panikoida.

[Jouzer]

Ok, tiesin kyl ettei niit saa sotkee mut kuhan varmistin. Sinisee jos heittää pullon Water Wetteriä nii tulee punasta eikä mul oo tullu vastaa autoja mitkä tota punasta käyttää.

Juu korvat auki siis

Kiitti vinkeist!