9-3 2002 TId, tehoton

[milinna]

Heps, tuli sitten kolmas suabbi pihaan aikaisempien OG 900 ja OG 9-5 rinnalle, OG 9-3

Tämä on 2.2 TId kone, mutta tuntuu että kaikki teho ei ole mukana. Kun kaasua painaa, on hyvin kapea kierrosalue siinä 2000-3000 välillä missä vetää ja sitten on sama missä asennossa kaasu on, oikeastaan vetää paremmin kun vähän nostaa.

Näissähän on kait jotain ilmamassa-juttuja ollunna, kait? Vai olisko joku muu - ei tosin savuta yhtään mutta ei ole tehoja kuin kapealla kierrosaluella.

Ajatelmia - tätä(kin) olis tarkoootus pidempään pitää eli pistetään kuntoon

Edit:
Niin unohtu että 9-5 2.2 Tid verrattuna tämä oli mopo vaikka kone on sama eli joku vika siinä on.

[ValPe]

Entisen dieselkolkin kulkupuoleen auttoi, kun irrotin ja puhdistin imusarjan karstasta. Semmoinen n. sentin kerros öljynsekaista nokea, eli aivan tukossa. Imusarjassa olevat läpät eivät liikkuneet ollenkaan, pienellä vaivalla nekin sai taas käyttöön. Samalla puhdistin EGR-venttiilin myös. Puhdistamisen jälkeen kone heräsi selvästi alempaa, n. 1500rpm tuntumasta alkoi jotain tapahtumaan ja meno jatkui myös korkeammille kierroksille. Taisi lähemmäs 3500rpm olla menohaluja.

Ilmamassamittari on kanssa heikko kohta, omaani en sitä uusinut koskaan, mutta puhdistin kerran-pari. Menohalut myös paranivat, ei kuitenkaan yhtä tuntuvasti.
Luultavasti ilmamassamittari on jo väsähtänyt, vaihtamalla koneen käytös varmaankin paranee.

[milinna]

Sainkin edelliseltä omistajalta vikakoodit jotka siinä oli olleet ennen kuin oli nollattu:
P0402 - EGR virtaushäiriö
P0108 - Ilmamassa tms.

Kaippa tuossa pitää imusarja saada puhtaaksi ja sitten toi EGR-puhdistettua ja sen perään kait ilmassamittari menee uusiin puihin jos ei puhdistus tehoa...

[ValPe]

Muistin vielä Opel-klubilaisen tekemän selostuksen imusarjan nuohoamisesta:
http://www.opelclubfinland.fi/viewtopic.php?t=111349

Tuossa vanhempi alipaineella toimiva EGR, mutta muutoin pääperiaate sama itse puhdistamisessa. Varmaankin saa paremmat ohjeet, jos rekisteröityy sivulle.

[JP_Vette]

Ei nyt varsinaisesti postaus ongelman ratkaisemiseksi, mutta ainaki tuo mun 2.2 vetää ilosesti punarajalle saakka (olikohan 4500 rpm)... "Kunnon" (vetääkö toi maamoottori koskaa kunnolla?) veto alkaa josain 2500 rpm paikkeilla tai lähempänä 3000 rpm, vaikka ennen sitäki kyllä kiihtyy. Mutta kaheksastakympistä ku lähtee polkemaan, niin surutta saa kolmosta tarjota - vitosella menee järki tai tulee nokkakolari.

Sit taas alle 1500 rpm ei tapahdu mitään, mutta toisaalta en tiä kuuloiskokaan. Vois koittaa ilmamassamittarin putsata tai uusia, mutta toisaalta empä mä innostu siitä tyhjäkäynnillä jurnuttamisesta. Liekö se edes tervettäkää esim vaihdelaatikon elintoimintojen kannalta.