Nopeat kysymykset

[teamjakari]

Ahdettuun koneeseen livahti 10-30 mineraalit mutta lueskelin että ei kuitenkaan käy kun sisäänajoon, turbo ei tykkää jne jne (purkissa luki kuitenki että käy turbokoneeseen)

Vaihellaanko heti vai uskaltaako noilla ajaa hetken?

[core2]

Ahdettuun koneeseen livahti 10-30 mineraalit mutta lueskelin että ei kuitenkaan käy kun sisäänajoon, turbo ei tykkää jne jne (purkissa luki kuitenki että käy turbokoneeseen)

Vaihellaanko heti vai uskaltaako noilla ajaa hetken?

Tuskin mikään hyvä ratkaisu pitää mineraalia ja jo ainoastaan senkin takia kun mineraaliöljy ei kestä kuumuutta kuten synteettinenöljy.
Mä vaihtaisin kyl heti.

[nugge]

Hyvin se mineraali toimii...


PS.
Laita YV ku tarvii koneen vaihtoa...

[core2]

Hyvin se mineraali toimii...
PS.
Laita YV ku tarvii koneen vaihtoa...

Jep, jep ja karstan valmistus tuplaantuu ku turboa voidellaan mineraalilitkulla.

[nugge]

Hyvin se mineraali toimii...
PS.
Laita YV ku tarvii koneen vaihtoa...

Jep, jep ja karstan valmistus tuplaantuu ku turboa voidellaan mineraalilitkulla.

[UC]

Ahdettuun koneeseen livahti 10-30 mineraalit mutta lueskelin että ei kuitenkaan käy kun sisäänajoon, turbo ei tykkää jne jne (purkissa luki kuitenki että käy turbokoneeseen)

Vaihellaanko heti vai uskaltaako noilla ajaa hetken?

Mitkä API/ACEA/OEM-laatuluokitukset ko. mineraalikymppikolmekymppinen täyttää ja mitkä ovat ko. koneen öljyvaatimukset?

[teamjakari]

No eihän ne nyt ihan vastannu geeämmän öljyyn mutta pakkorako / mutu/ yleinen sekoilu jne

[TSuni]

Jos purkissa lukee, että käy turbokoneeseen niin eiköhän se sitten käy. En silti muutamaa tonnia enempää itsekään ajaisi.

[J-P]

Mikähän tässä kuvassa tuo punaisella merkitty letku on?
Kuuluko sen heilua tuossa vapaasti, joku epämääräinen nippusideviritys siihen on joskus tehty.

[Hook]

Lämppärin vesiletku. Toinen menee siinä takana vähän ylempänä. Tehtaan jäljiltä ovat kiinni toisissaan kumivalulla tai sitten uudemmissa muovisella pannalla, joka aikojen saatossa irtoaa kahteen osaan ja häviää..

[Jonteri]

Terve! Mitenkäs tuo vaihdekepin nuppi irtoaa og 9-3 ?Ei viittis suoraa koittaa rempoa jos siinä joku taktiikka onkin. Tarkoituksena olis vaihtaa nahkanen pussi sen hirvittävän näköisen kumihaitarin tilalle.

[dumbosaabbi]

Isäukko päätti luopua uutena hankkimastaan gm900 185hv saabistaan yhdessä vietetyn 450tkm jälkeen. Tarkoituksena oli kuulemma hankkia jotain aikalailla muuta mutta ilmeisesti jokin siinä saabissa viehättää ja tilalle tuli sitten vähemmän jotain muuta. OG 9-3 150hv -02. Miltei kaikki on tuttua. Oleellinen ero on kuitenkin alusta, joka on ysisatkuun verrattuna ihan toista maata. Se kun kolisi ja natisi uudesta saakka ja oli paljon lullamaisempi.

Lisävarusteista kuitenkin uupuu luistonesto ja tulikin mieleeni, onko tuo mahdollista toteuttaa toimivasti softaamalla? Auto on mustalla kasetilla (t7 taitaa olla se oikea nimi?) ja olen ainakin nähnyt, että samalla padalla varustettuja jubilee-varusteltuja on tcs:llä. Onko noissa ohjelman lisäksi sitten jotain muuta eroa?

Sitten tämmöinen seikka: auto oli seissyt jonkin aikaa tallisa käyttämättömänä. Historia vekottimella on todella tarkka. Tulikin mieleeni, että johtuvatkohan seuraavat "viat" seisonnasta:

-suht veltto starttaus
-tyhjäkäynti laskee välillä todella alas (700rpm) ja meinaa näin ollen tukehduttaa kun painaa kaasua

Akku on aika pienitehoinen ja se nyt ensimmäiseksi meneekin vaihtoon. Tietäisi vain jos pitää varautua johonkin.

Tämä nyt ei välttämättä ollut se oikea topicci tämmöiseen ynnäykseen mutten ainakaan huomannut mitään og 9-3 tsättithreadia. Kysytään nyt kuitenkin vielä että onko tuo 185hv vs. 150hv samasta koneesta taiottu eri turbolla vai pelkällä softalla?

[TommyW]

2002 vuoden Jubilee-kolkeissa olen törmännyt autoihin, joissa on ollut TCS vakiovarusteena - yhteinen nimittäjä näillä autoilla on ollut se, että ne ovat kaikki olleet 185hv-tekniikalla. Pelkkä softan päivitys ei silti riitä, sillä TCS-autoissa on (TCS-napin ja johdotuksen lisäksi) myös eri ABS-yksikkö. Kyllähän ABS-yksikkökin on toki vaihdettavissa (ja TCS-nappi johtoineen lisättävissä) - ja Ruotsin forumilla muistan lukeneeni juttua aiheesta, mutta jokainen arvioikoon itse, kuinka kannattava homma on kyseessä.

Laiskan startin osalta kannattaa aloittaa akusta ja tyhjäkäynnin osalta tarkistamalla, että alipaineletkut ovat paikoillaan/ehjät.

[topperharley]

^^tuo startti on aikamoinen virtasyöppö joten huono maakontakti aiheuttaa myös laiskan starttimoottorin toiminnan.

[AZP]

Kysytään nyt kuitenkin vielä että onko tuo 185hv vs. 150hv samasta koneesta taiottu eri turbolla vai pelkällä softalla?

Pelkällä softalla, turbo molemmissa sama Garrett GT17, ja noista koneista irtoaa softapäivityksellä parhaimmillaan luokkaa 225 hv.