Ei käynnisty!!!!

[reioreioDTVJ9q6q]

Auto 9-3 2,0 -98. Check engine valo palaa, startti pyörittää,mutta ei hörähdä. Temppuili jo muutaman kerran aikaisemmin,mutta nyt teki total stopin.

[vesa67]

Kuuluuko bensapumpun suunnalta mitään kun laitat virrat päälle aamulla ekan kerran ?

[reioreioDTVJ9q6q]

Ei kuulu mitään,mutta sytyttääkö rikkinäinen bensapumppu ce-valon?

[vesa67]

Välillisesti kyllä jos bensanpaine oli jo valmiiksi laskenut ennen rikkoutumista. Tarvittaessa lue vikakoodit asian vahvistamiseksi.

[reioreioDTVJ9q6q]

Akku ladattu täyteen,laitettu paikoillen ja auto käyntiin kuin palmun alta. Voiko alijännitteinen akku tehdä sen,että startti jaksaa kyllä pyörittää,mutta esim sytytyskasetti ei saa tarpeeksi korkeaa volttimäärää antaaksen kipinän????

[reioreioDTVJ9q6q]

Anteeksi sekoilu. Eihän tässä autossa ole sytytyskasettia. Taas yhden illan käynnistyi monta kertaa ihan hyvin ja seuraavana aamuna ei lainkaan.

[jusa_71]

osta uusi akku

[AZP]

Lainataas tätä ketjua. Toistan esitetyn kysymyksen, eli onko muilla ollut oireita, jossa kehnoksi mennyt akku johtaisi tilanteeseen, että startti pyörittää normaalin oloisesti, mutta kone ei edes lupaa. Itselläni alkoi eilen tällainen oireilu, parin tunnin seisomisen jälkeen ei meinannut käynnistyä. Lopulta sahailun jälkeen hörähti, ja lähti sitten käyntiin ja kävi normaalisti koko matkan. Sen jälkeen useita startteja ja ajoa normalisti, kunnes taas tänään viilentyneellä koneella (Teng 30 astetta) ei meinannut käynnistyä. 10-15 sekunnin starttailun jälkeen hörähdys ja sen jälkeen käyntiin. Taas pari starttia päivän mittaan ja illemmalla sama oire. Tällä kertaa 5-10 sek sahauksen jälkeen alkoi akku hyytyä, mikä nosti kulmakarvoja. Apuvirralla käyntiin, sen jälkeen taas neljä starttia ja ajoa ilman oireita.

Ensiajatus oireiden ilmaantuessa oli bensapumppu, mutta takapenkin alta kuului normali ääni, eikä pumppu (aito Walbro) ole kovin vanha. Sitten asentoanturi, mutta se on vaihdettu vuoden sisään, ja kone on ongelmatilanteissa ollut yleensä melko viileä, eikä käynnistyttyään ole ollut mitään ongelmia pysyä käynnissä. Kiekkamittarin viisarikin näyttää värähtävän ongelmien ollessa päällä.

Tuon akun hyytymisoireen jälkeen aloin epäillä akkuvikaa, joten mittasin ensin lepojännitteen koneen ollessa seis ja akun ollessa ilman kuormaa. 12,6 volttia, eli melko ok. Mittasin ominaispainot, ja alkoi löytyä mätää. Yhdessä kennossa 1125, kun muissa 1200. Selvästi akussa yksi kenno antamassa periksi.

Akku on nyt latauksessa, mutta todnäk heti huomenna akkukaupoille. Itseäni mietityttää nyt vain se, että voiko totaalinen käynnistymättömyys startin pyöriessä iloisen kuuloisesti johtua akusta?

[AZP]

Vastaanpa itse itselleni, että näyttäisi tuollainen oireilu olevan mahdollista. Akku vaihtui lauantaiaamuna, ja sen jälkeen ei ole starttausongelmia enää ollut. Lauantaina tuli oltua kuskina kaverin muutossa, ja varmaan 15 ongelmatonta käynnistystä, välissä aika parin kilsan ajo. Ei tullut mitattua vanhasta akusta miten alas jännite meni startatessa, kun ei kerran kone lähtenyt tulille, mutta ilmeisesti aika alhaisella jännitteellä tuo startti kuulostaa ihan normaalilta.

[ippe]

NG-satkun bensapumpun releen kuoleminen aiheutti samantyyppisiä ongelmia kuin tässä ketjussa on mainittu, ensin satunnaisia ongelmia ja sitten koko ajan useammin starttivaikeuksia.

Ilmeisesti huono akku vaikuttaa tähän, startin pyörittäminen kun vie paljon energiaa ja tiputtaa jännitettä myös releeltä...

[atobee]

Eikö virtalukonpohjan ongelmat aiheuta samoja oireita? Itsellä muutamia kertoja auto ei ole lähtenyt käyntiin esim. kaupassakäynnin jälkeen, hetken (10-15min.?) odottelun jälkeen auto lähtenyt käytiin. Olisiko vika tuossa starttireleessä?

[stara]

varmaan startissa jännite laski liikaa kuten päättelitte ( saattoi muutkin kennot jo olla pikkasen kipeitä eikä vain 1 kpl, vaikka kuormittamaton jännite olisikin ok ), Eniten varmaan vaikutti elektroniikassa, mutta toki muitakin haittoja saattoi syntyä.