9-3 virityssarjat

[Solifer 69]

Tulipa hankittua 2001 vuoden 9-3 2.0t 150hp
Nyt suunnitelmissa virityssarjan asennus.
Kokemuksia/ mielipiteitä BSR stage 3:sta?!
Kannattaako ahdin vaihtaa samalla suuremmaksi? käyntiin laittaessa savuttaa hetken..

[suorsa]

Kannattaa unohtaa alkuperäinen GT17 ja laittaa tilalle vaikka aerosta tuttu mitsun TD04-15T. Samoin BSR st3:n unohtaisin itse ja laittaisin lähimmältä harrastajalta sopivan (biopower)softan. Taas kerran paikkakunta auttaa asiaa löytämään lähimmän harrastajan. Itse olen Kouvolasta ja liikun milloin missäkin päin suomea.

[vesa67]

Laita paikkakunta perustietoihisi näkyville niin yllätyt míten monta softanpäivitystarjousta saat yksityisviesteinä.

Kenen tahansa softaan päädytkin niin vaihda ennen testaamista ilmamassamittari uuteen samantien. Se on T7 koneelle lähes poikkeuksetta hyvä henkivakuutus kun tehoja haetaan lisää.

Stg3 vaatii isomman putkiston eikä tuon moottorin vakioahtimella (GT17) ole oikein kestävä ajatus. Joko tyydyt stg1:een tai investoit ensin Aerosta löytyvään TD04-15T ahtimeen ja sille sopivaan softaan tai parhaassa tapauksessa vielä se putkisto päälle.
Riippuu mikä budjetti on.

Käynnistyssavutus voi merkitä joko loppusuoralla olevaa ahdinta (tarkista välykset) tai melko usein jumissa olevia mäntien öljyrenkaita. Jälkimmäinen on vähän kalliimpi juttu, tosin etanolille siirtyneillä joillakin öljyrenkaat on jopa alkaneet uudestaan toimimaan.

[Solifer 69]

Joo, ei vielä selvillä onko Ahdin vai öljyrenkaat.
Kilometrejä takana n.200t

Mitsun ahdinta on ollut mielessä

Kannattaako putkisto vaihtaa samalla? Nyt joku tarvikeputki.

[Markkanenn]

Ennen kuin teet yhtään mitään, vaihda bensapumppu.

[TSuni]

Käynnistyssavutus voi merkitä joko loppusuoralla olevaa ahdinta (tarkista välykset) tai melko usein jumissa olevia mäntien öljyrenkaita.

Välyksetkään ei taida kaikkea kertoa. Vaihdoin 260tkm ajetusta 50tkm ajettuun turboon ja tupsauttelu loppui vaikka välyksissä ei ollut mitään eroa. Myös toisen savuttavan turbon mittasin ja sama päittäisvälys. Säteittäistä en mitannut, olikohan sille toleranssiakaan annettu.

[Saab 9-3 aero <3]

Kertokaa asiasta tietävät, miten tommosesta vakio aerota sais 300hp irti? Kun ja jos vaihdan ahtimen, niin minkä merkkinen? Entä softa, missä vois käydä päivittää? Ja jos noi vaihdan nii kärsiikö kone, vai pitääkö sitten ihan suosiolla rakentaa toinen kone?

[ari_viitanen]

Kertokaa asiasta tietävät, miten tommosesta vakio aerota sais 300hp irti? Kun ja jos vaihdan ahtimen, niin minkä merkkinen? Entä softa, missä vois käydä päivittää? Ja jos noi vaihdan nii kärsiikö kone, vai pitääkö sitten ihan suosiolla rakentaa toinen kone?

turbo,suuttimet,pakoputki 3", ohjelma halutulle teholle.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=154310

[Saab 9-3 aero <3]

Paljonko noille tulis hintaa, tai mistä vois kattoo, ja minkä kokoset suuttimet olis hyvät vai onko koneesta riippuen. Ja tämmönen viel jos ostan isomman ahtimen, niin kannattaako sisään tuloputki laittaa isompi?

[like_a_glove]

Haulla löytyy varmaan parikymmentä topiccia tästä maagisesta 300hp ulos ottamisesta....

Tarkat tiedot autostasi helpottavat specsi listan kertomista huomattavasti.

Mutta jos kyseessä 00-02 9-3 Aero niin kyseessä T7 vehje B205 moottorilla.

Vakio ahdin(mitsu td04-15t) riittää sinne ~270hp kaksi litraisessa. (stage 3 bensa)

stage 3 on siis käytännössä: 3 tuumanen kokoputki ja softa. (suuttimet jos viinalle)



Tosta vakiosta B205 moottorista on vähän turhaa ruveta piinaamaan niitä paria kymmeniä lisä heposia...koneessa on siis niin sanotut 300hp männät ja menään silloin jo aika kipurajoilla.

on kai niillä joku todistetusti ottanu niitä yli 300hp lukemiakin...todistetusti myös rikottu moottoreita.


Eli siis stage3 on ne halvat hevoset...

sen maagisen 300hp rikkominen ottaa sit jos sen verran euroja että sillä saa sit jo melkeen sen 400hp...

En halua lytätä millään tavalla "aloittelijan" intoa mutta, ehkä selaamalla esim garaget:ia saa vähän osviittaa mitä ihmiset ovat autoihinsa tehneet ja mitä niillä on tullu. http://www.garaget.org/bilar/

Ostamalla väärän auton ja tekemällä just ne väärät valinnat saa Saabastelustakin tehtyä kallista...ihan yhtä kallista kuin muittenkin merkkien harrastaminen.

[Saab 9-3 aero <3]

Joo kiitos eiköhän tällä pääse alkuun

[like_a_glove]

Jatketaan runoilua sen verran että...

näistä paikoista saa rahalla:

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9-3-98-02/

http://www.maptun.com/tuningGuide.php?k ... storder=44


Sit jos jaksaa vähän foorumia selailla niin pääsee jo aika monta sataa euroa halvemmalla.

Kaikki vaikuttaa kaikkeen.

lisäksi tähän...tietämyksesi autoista noin yleisesti vaikuttaa, budjetti, onko rakentelu paikkaa, teetkö itse vai teetätätkö?

nopeasti tulee monta tonnia maksettua siitä että saa ne parikymmentä lisähevosta.

Henk.koht. en lähtis vakio T7 moottoria juuri sen stage3:sen yli piiskaamaan...kestää varmasti yksittäisiä vetoja mut esim motari vingutusta ja rata raiskausta...tuskin.

Ainoa lääke kestävään T7 pataan on vaihtaa sisuskalut eli vähintään männät.

Vaihtoehtoina aftermarket takomännät esim wiseco, wössner jne. (~700€) tai..

Vanhemmasta T5 moottorista(B2x4) männät ja veivit. (~250€)

Joku viisas joskus sanonut että, "eka rikot T5 romuja, sit ostat kalliit männät ja veivit ja rikot ne, jonka jälkeen toteat että on halvempaa rikkoa niitä T5 romuja."

Softia saa harrastajilta 100-150€...

Putkistoissa vissiin joku kimppa menossa muutenkin...tosin ei se JT kovin kallis oo sekään.

Lisäämällä paikkakunnan tietoihisi helpotat "softaajien" yhteydenottoja...

[Saab 9-3 aero <3]

Joo no täs on semmonen juttu, et ei oo kauaa ollu kortti vielä, ja kauhea saabismi itellä ei oo rajaa paljonko rahaa pistän saabini... Ja ihan ite laitan, kuhan saa vaan tilattuu noi osat joskus

[Coltti]

Kolkin vakioalustakin on täysin alimitoitettu suuremmille tehoille.

Siihenkin uppoo helposti touhutonni poikineen.

[joonas112]

Aika hyvä tilanne jos ei oo rajaa paljonko rahaa laittaa saabbiin .Tommosen perus stage 3 saabin pitäis riittää aika hyvin vasta kortin saaneelle, ei se teho vaan se väääntö. Sillä teholla juurikaan vakio alustalla mitään tee. Konin sport kittiä vaan alle.