Mielessä kummittelee 9-3

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ti Tammi 25, 2005 11:58

No pommi mikä pommi

Peinu hyvä, meillä on PCS tuossa vieressä, mutta kaikilla muilla ei ole asiat niin hyvin...

Eipä ole ilmastointia viime aikoina pahemmin tarvinnut ja Aerossa voi avata kattoluukun napista heti kun nahkapenkki alkaa hiostamaan

Eski

t-lahdenmaki

900i kirjoitti:Taitaa porukka lukea väärin jos ruvetaa heti sanomaa että älä osta kuin turbo. Joillekkin riittää vähempikin.
Kai siitä löytyy hyviäkin puoliakin?

Näin on. Minulle ainakin riittää vallan mainiosti tuo vapari-tonttu, kyllä se kortti lähtee silläkin......Ja on pomminvarma peli!

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ti Tammi 25, 2005 12:55

Niin nuo autojen viathan on ihan autokohtaisia. Toiselle sattuu ja toiselle ei. Tuo vapari kiinnostais hintansa puolesta mutta veikkaan, että sitten joskus autoa ostaessa kääntyy päätös matalapaineturbon puolelle. Eli vaakakupissa tappelevat vapari tai 154-heppainen turbo. Ja tuo 154-heppainen juurikin sen takia, kun se on Saabin omalla sarjalla muutettavissa 185-heppaiseksi. Pitääpä käydä katsomassa ko. mallien hintoja...

EDIT:

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... find_agent

http://www.nettiauto.com/viewVehicle.ph ... find_agent

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=73732713

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=73732713

http://autotalli.fi/crometapp/product/c ... g=73732713

Tässä muutama mielenkiintoinen. Joten eiköhän sitten, kun on auton osto ajankohtainen niin tungen vaparit sinne ja syvälle. Nimittäin samoissa hinnoissa pyöri vaparienkin hinnat kuin noiden ahdettujen. Tuo ensimmäinen olis siisti, kun on nahkasisustuskin

Ja lotto vetämään, mulle tuli autokuume. Taas...

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Tammi 25, 2005 13:18

peinu kirjoitti:Vaihto vapari-ng900:sta 9-3 turboon vaihtoi autoilun luonteen. Yht'äkkiä jouheva liikkuminen paikasta toiseen muuttui vaivattomaan liitämiseen ja ajamisen euforiaan.

Tämän kyllä uskon ja voin vahvistaa. Kyllähän paikasta A paikkaan B aina pääsee, mutta kun turbo on pihassa (tai vanha 99

), niin tien päälle on päästävä, vaikkei olisi minnekään menossakaan...

liki · Viesti Kirjoittaja **liki** » Ti Tammi 25, 2005 13:40

Ja tässä 2,3i ysitonnaria kaupitelleena on kyllä jäänyt kuva että turbollinen on paljon helpompi saada myytyä, jos siitä nyt sitten enää pystyy eroamaan

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ti Tammi 25, 2005 13:57

Toi Nettiauton ekan linkin Uwen auto on hyvin lähellä omaani ja voin suositella kyllä.
Mulla lisäksi kaikki powerflexit ja vähän jäykempää pumppua/jousta + -00 aeron helmat ja spoileri sekä irrotettava koukku. Jos meinaat joskus sitten ostaa niin kysy onko mulla myynnissä jos sitten kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ti Tammi 25, 2005 14:37

Miksi 185Hp..?

Kun tarjolla olisi...200HP ( vakiona )
Ja pata on ( B234 ) ei siis B204 tai B235...

http://image.nettiauto.com/extra/carimg ... 716b46.jpg

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ti Tammi 25, 2005 18:08

Ysikolmosistahan oli nyt kuitenkin puhe. kolkeissa ei ole 200hv 2.3 litran turbopatoja. 2.3litraa on muutenkin vaan ruiskumiesten moottori kolmosissa.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ti Tammi 25, 2005 19:05

peinu kirjoitti:Ysikolmosistahan oli nyt kuitenkin puhe. kolkeissa ei ole 200hv 2.3 litran turbopatoja. 2.3litraa on muutenkin vaan ruiskumiesten moottori kolmosissa.

Paitsi Viggen.

Eski