Oikealla edessä kolahtelee

[ballantine]

Tarviiko vaihdettaessa saada koko etupää ilmaan vai riittääkö kun tunkilla nostaa puolen kerrallaan?

Tarkennetaan vielä, että kolina tapahtuu ihan hiljaisessakin vauhdissa, kävelyvauhdissakin, ja vain vasemmalle käännyttäessä esim. jalkakäytävän päälle. Mm. hidastetöyssyissä ei kolahtele. Viittaako edelleen koiranluuhun?

[SS]

No kyllä tuo edelleen vähän siltä kuulostaisi, voi ongelma toki muuallakin olla.

Koko keulan nosto hallitunkilla helpottaa hommaa kun ei kallistuksenvakaaja enää väännä vastaan. En ole yhtä kulmaa nostamalla kokeillut vaihtaa, mutta eiköhän se noinkin onnistu.

[JGP]

Mulla oli runsas vuosi sitten ongelmana kolina vasemmalla edessä, esim. oikealle jalkakäytävälle ajettaessa, tämä jatkui erinäisten osien vaihdon (tukivarsi, koiranluu y.m.) jälkeenkin.
Viime vuonna katsastuksessa ei sitten etuvasen iskari mennyt katsastuksesta läpi ja iskarien vaihdon jälkeen loppui kolinakin, eli ilmeisesti "kuollut" iskari aiheutti kolinan.

[ballantine]

Tosiaan iskarit vaihdettu vuosi sitten, joten ei luulisi paskana olevan. Varsinkin kun pari viikkoa sitten meni katsastus läpi.

[tetammi]

Se iskarin tolppa jää kumin suojaan niin ei jää katsastuksessa kiinni jossei inssi tiedä tota ongelmaa.
Mulla oli edellisessä katsastuksessa reikä siinä sivussa ja leima tuli silti.
koiranluut on paljon helpompi vaihtaa jos saa koko keulan ilmaan ja nimenomaan kopasta. Keulassahan on hyvä nostopaikka hallitunkil.

[ballantine]

Se iskarin tolppa jää kumin suojaan niin ei jää katsastuksessa kiinni jossei inssi tiedä tota ongelmaa.

Jota ei huomaa edes iskaritestissä, että iskari ei toimi?

[ballantine]

Alkanut tuo kolina vain pahenemaan. Kolinan huomaa nyt parhaiten kun paikallaan ollessa auton ollessa käynnissä kääntelee rattia nopeasti edestakaisin. Oikealta puolelta minusta kolina kuitenkin edelleen kuuluu.

[tetammi]

Raidetankon pää on helppo testata ku ottaa kaverin kääntelee rattii. Koko hoidon kun ottaa käteen niin tuntee että liikkuuko osat samaan tahtiin.
Parasta olis jos pystyy auton normiasennossa kokeilee mut ei taida onnistua kuin nosturil tai montul.
Keula ylhäällä tai pyörät linkussa voi välys hävitä ku nivel eri asennossa kuin normaalisti.

Itellä oli apurungon etummaiset kiinnityspultit vähä löysällä niin sieltäkin voi kolista, myös takimmaiset voi olla löysäl.

[ballantine]

Iskarin alapään iso mutterinhan se oli löysällä. Sain putkipihdeillä kiristettyä ja johan loppui kolina.