T7 magneettiventtiili ei enään "pärise", turbomittari ongelm

[Daygon]

Kyseessä NG900 2.0T -95 vuosimallia.

Osaako joku antaa neuvoja miten tuo mankkuvena käytännössä toimii. Se on kiinni mutta ei pidä minkäälaista meteliä. Aikaisemmin on pitänyt sitä naksutus ääntä. Testasin myös toisella mankkuvenalla ja sama homma, ei pidä minkäänlaista ääntä. Virtaa tuntus tulevan mankkuvenalle saakka.

Lähteekö mankkuvena liikkeelle turbon toiminnasta? vai lähtikö se pärisemään jo tyhjäkäynnillä?

Toinen merkillinen tapaus. Ostin tommosen autogaugen turbomittarin tuohon ja nyt kun käynnistää niin menee sinne alipaineelle eli -0,5. Nyt kuitenkin kun nostaa kierrokset sinne 3000rpm ni se laskee -0,8 lukemille, eli ei nouse plussan puolelle ollenkaan. Normaali saabin ahtomittari kyllä nousee niinkuin pitääkin.

Tuo autogaugen mittari on kiinni siinä samassa letkussa (T liittimellä) joka menee dumpilta(ei by-passiä) kaasuläppä koteloon. Onkohan oikea paikka?

[vesa67]

T5 mankkuvenan käyttöjännite tulee liittimen keskimmäiselle nastalle. Jos toisella venalla ei käytös muutu voi olla että eculta on poltettu fettejä tai piirilevyn vetoja. On ainakin yksi johtosarjan katkoskin tullut vastaan.
Paikallaan kaasutellessa voi alipaine olla reilukin, letku kuulostaa olevan oikeassa paikassa. Testaa irrottamalla mankun liitin ja kaasu pohjassa 3000-4000 rpm maantiellä paljonko mittarit näyttää.

[Daygon]

Okei, pitänee testata. Ainakaan en itse ole tuohon Ecuun koskenut. Aikaisemmin tuo T7 mankkuvena toiminut ihan normaalisti.