OG9-3 T5 Automaatti CE-valo ja kova kulutus

[jannevillepetteri]

Ei se imuilman lämpötila anturi mielestäni vaikuta juurikaan kulutukseen..jos liitin irti niin trionic taitaa saada tiedon et imuilma on n.8 asteista voin olla väärässäkin..

Tulpistakaan ei voi päätellä mitään kun viinalla mennään..voiko likainen suutin aiheuttaa mitenkään tuon kulutuksen?

[vesa67]

Tarkista johtosarjan maadoutuspisteet imusarjan nelosrunnerin kyljessä.

Joko kokeilit ajaa pelkillä kartoilla ?

[Sumzi]

No niin eipä ole vaikutusta vaikka kuinka hiersin uudestaan ja vielä oikein kunnolla liittimien pinnit. Syttyy CE- valo palamaan melkein heti. Ei tarvitse ajaa kuin 500m niin syttyy.
Pitänee huomenna vaan oikeesti ostaa se "halpa" uusi anturi.
Jos ei toimi sitten silloinkaan niin pitänee katsoa koko johtosarja ja liittimet.

Evapin letkussa oli pieni murtuma mikä ei kyllä ollut edes läpi mutta sekin nyt tiivistetty. Ei se siitäkään kyllä edes olisi voinut johtua..

Suuttimet on vastikään puhdistettu. n. puoli vuotta sitten.

Pitänee tarkastaa ne maadoituspisteet. Siis missä tarkalleen ne on?
Ja mitä pelkillä kartoilla ajaminen kertoisi? En ole sitä vielä ehtinyt kokeilla.

[vesa67]

Toinen uusi orkkislambda on turha ostos jos sellaisen samanlaisen uuden sinne juuri vaihdoit. Vika on muualla.

Kartoilla ajo voi todistaa sen että lambda säätää turhaan seosta rikkaalle vaikka perussäätö kartoista olisi ihan riittävän hyvillä seoksilla. Tässä on vaan se pieni haaste että softa pitää olla melko paikoileen säädetty ja sitä ei tiedä varmasti kuin laajakaistalla.
Syy turhaan säätämiseen voisi olla pakosarjan ilmavuoto tai venttiilivika vaikkapa.

[Sumzi]

Ei vaan meinasin tuon imuilman lämpötila-anturia että sen ostaisin.

Kyllähän se lambda sitä säätää melko varmasti turhaan rikkaalle kun noin kova kulutuskin. Voisin toki huomenna yrittää niillä kartoilla ajaa.

Ainut nyt vaan että voiko edes tuo lämpötila-anturi vaikuttaa tuohon kulutukseen noin paljon ja jos voi niin miksi ei ole aiemmin sitä vikavaloa sytyttänyt jos kerran siitä johtuisi?

Pakosarjan tai DP:n ilmavuotoa ei ole. Se on tarkistettu.

Venttiilivika kuulostaa useampien mielestä mahdottomuudelta koska silloin esiintyisi muitakin vikoja ja häiriöitä. Mites sen sitten voisi todistaa että olisiko venttiilivikaa?

Prkl että meinaa vaan loppua kohta vaihtoehdot...

[vesa67]

Kato wissistä sen imuilman anturin ominaisuudet ja tökkäät liittimeen 10-20 plusastetta vastaa vastusarvo. Silloin mennään näillä keleillä aika oikealla arvolla ja taas voi testata kulutusta ja tuleeko vikakoodi siltikin esiin. En tosin ole tuollaista joutunut kertaakaan kokeilemaan.
Puristuspaineilla selviää venttiilivuodot. Mahtaakohan glygolihöyryt sekoittaa lambdan, katoaako sitä tai onko järjestelmässä kovasti painetta ?

[Sumzi]

No niin uusi imuilman lämpötila-anturi vaihdettu, ei vaikutusta. Liittimenkin vaihdoin nyt viimeistään pitäisi olla kunnon kontakti mutta silti vikavalo syttyy.

Maadoituspisteet hieroin puhtaaksi sekä kävin kaikki liittimet konehuoneessa läpi paitsi moottori lämpötila-anturin kun on niin ahtaassa paikassa eikä sinne sormet ylettänyt. Pitää vielä käydä testilenkillä taas kohta.

MITES!
Johtosarja?
ECU?
Entä mitkä pinnit ECUssa on tälle imuilman lämpötila-anturille jos sieltä mittaisi onko johto poikki? Olisiko kenelläkään jtn johtosarjakuvaa?

Jäähdytinnestettä ei kulu tai häviä eikä kerää mitenkään normaalia enempää painetta.

WISsiä ei valitettavasti ole

Jollain oli foorumilla ollut samaa vikaa että CE-valo vilkutti 3+7 krt. Oli vaihtanut lambdan, jonkun rikkinäisen alipaineletkun, imuilman lämpötila-anturin sekä moottorin asentoanturin. Sen jälkeen oli korjaantunut.

Minulta nyt puuttuu enää tuo asentoanturin vaihto. Voiko muka jollain ihmeen järjellä sytyttää imuilman lämpötila-anturin vikakoodia taikka adaptaatio vikaa ja nostaa kulutusta..??!! Ei kuulosta loogiselta.
Rikkinäistä alipaineletkua en ole löytänyt.


Edit:
Äsken kävin ajamassa ilman lambdaa ja kulutus palasi normaaliksi. Ei myöskään sen ajon aikana sytyttänyt sitä imuilman lämpötila-anturin vikakoodia. Kertooko jtn?

Mites meinasin jos nyt olisi vaikka lainannut kaverilta laajakaistalambdaa ja kokeillut nyt ajossa käykö laihalla ilman lambdaohjausta?
Saisikohan siitä sen jälkeen yhtään mitään tolkkua johonkin suuntaan?

[vesa67]

Ilman lambdan sekoilua kulutus ok = softa kunnossa ja seokset oikeaa luokkaa. Ei sillä silti leimalle kannata mennä ja täyskaasutilanteen seokset tietty vois tarkistaa vaikka etanolilla kyllä tietää että kun tosissaan alkaa rötäämään täyskaasulla että laihalle menee.

T5:n ecun liitinlistan löydät ainakin t5 manuaalista, etsi vaikka trionictuning sivuston linkeistä. Tai googlella esim 'T5Suite pdf' tms ...

Johtosarjassa on herkkä kohta siinä missä johtonippu menee moniurahihnan pyörän päältä. Hihnasta revennyt yksi siima ehtii repiä johtosarjan pintaa kun sopivasti sattuu.

[Sumzi]

No niin, johtosarja mitattu.

Maadoitukset kunnossa eikä ota johdot toisiinsa.

Ainoo huomautus oli että lambdan vihreä piuha menisi ECUn pinniin 23 eikö? Se oli ECUn liittimestä tyhjä. Menee siis jonnekin muualle vai mitähän helvettiä?! Ja miten nyt olisi ennen sit toiminut..?

PERKELE!!!

Sitten mitäs muuta..?
Huohotus? Voiko vaikuttaa?

[vesa67]

Vielä yksi muisto vuosien varrelta: ecun kantaliittimestä oli muovisia lukitusnastoja murtunut ja ecun liitin ei pysynyt kunnolla paikoillaan ilman ympäri kiristettyä pantaa ja aiheutti häröilyä ja vikakoodin. Ja vikakoodi tais muute olla juurikin tuo imuilman lämpöanturin koodi. Eihän kyse ole tällaisesta ?

[Sumzi]

Kyllä se mielestäni ehjä on ja kyllä pysyy tosi hyvin liitin kiinni.

Imuilman lämpötila-anturin johdon irroittaminen muuten vaikutti käyntiin.

[Sumzi]

Noniin. En keksinyt muuta enää kuin että uusi lambda on paskana..
Kokeilin sitä siskon T5 Kolkkiin ja samat vikakoodit heitti. Eli success!

Tosin nyt vaihdettu TAAS uusi lambda. CE valo hävisi ja kulutus normaalisoitui. IHANAA!

Nyt kävin piruuttain testaamassa virtoja päällä niin CE valo siellä taas iloisesti loitaa ja vilkkuu.
Eli ei syttynyt ajossa mutta virrat päällä ilman että kone käynnissä.
7 välähdystä eli adaptatio.. Ideoita..? Mikä voipi vielä vaikuttaa???

Kulutusta en ole vielä päässyt tietty testamaan mutta huomenna sitten.

[RokRoland]

Kovasti "auttaa" vianetsintää vaihtaa rikkinäisen osan tilalle uusi viallinen osa. Yhä parempi, jos jälleenmyyjällä sattuu koko erä olemaan sutta.

Mainiota, että ongelma alkaa konvergoitumaan.

[jannevillepetteri]

Jos siellä on varmasti toimiva uusi osa niin tee adaptaatio uusiksi,eli akunkenkä vartiksi pois ja sit normaalia ajoa ja kiihdytyksiä niin sopeutuu ahtopaineet jne..