Varapyöräkotelon ruosteet 9-3 -98

[kostape]

Ei löydy keskustelua aiheesta.
Uushankinnan varapyöräkotelon pohjassa on kumitulppien reikien ympäristöt pahasti hapertuneet, ohutta on peltikin. Jotain pitäisi tehdä. Onko ollut saatavana korjauspeltiä? Vai pitäisikö soveltaa venemiesten konsteja? Vaiko vain pellinpaloja ja pop-niittejä? Ajokm vain 160 tkm.

[ramba]

Minulla oli sama ongelma, koko kotelon pohja hitsattiin uutta peltiä.

[kostape]

Se isompi hitsaus on yksi keino. Kun korjauspeltiä ei taida olla saatavissa, niin hitsarilla pitää olla hieman mielikuvitusta kuinka tekee.
Itse olen yrittänyt selvitä pienemmillä tempuilla. Poksauttelin irti ne muovitulpat reijistä ja hioin ruosteet pois. Maalasin pohjamaalilla pariin kertaan ja kiinnitin liimalla niitä muovitulppia etteivät vauhdissa putoa. Kahteen reikään piti tehdä jotain parannusta kiinnityksen varmentamiseksi. Nyt odottelen alustamassan kuivumista.

Ihmetystä herättää koko rakennelma. Mikä tarkoitus on noilla reijillä ja niiden muovitulpilla, onko tarkoitus päästää vettä ulos vai sisään? Joissakin tulpissa kun näkyy olevan pieni reikäkin. Ostamani auton kummallisuus on varapyörän peittävä kovalevyn kappale maton alla. Onkohan se omatekoinen välikatto ja miksi. Tulee ihan wanhat Saabit mieleen, joissa oli kovalevyjä lattioilla.

Keskustelupalstalla on ollut puhetta auton takapään vesivuodoista ja niiden tukkimisesta. Onkohan tuo kovalevy veden ohjaamiseksi pois varapyörän poterosta, jos niin minne?

[Risto]

Mikä tarkoitus on noilla reijillä ja niiden muovitulpilla, onko tarkoitus päästää vettä ulos vai sisään?

Reikien tarkoitus on korin uppomaalausvaiheessa päästää ylimääräinen maali valumaan ulos. Valmistusprosessin jälkeen niistä ei ole kuin harmia.

[900i]

Kuljetettu jotain painavaa kontissa. Sekun ei ole mikään tukeva se matto.

[kostape]

Seuraava kysymys. Olisi hyvä laittaa kiinni vetokoukkukin. Ko. auton käyttöohje esittelee sivukuvaa, jossa vetokoukku kiinnittyy takapuskurin alapuolelle ja pää ulottuu siitä eteenpäin roiskeläppien tasolle, eli sen mukaan kiinnittyisi sinne varapyöräkotelon alle.
Tarvikeliikkeen sivuilla taas on kuva "lyhyestä" vain puskurin alle kiinnittyvästä vetokoukusta, tieto on vuosimallin ym mukainen. Selvittely jatkuu.

[Oba]

Itse asensin omaan 9-3:een vetokoukun viime kesänä. Muistaakseni aika simppeli homma. Puskuri irti ja siihen sapluunan mukaan pitää leikata alareunaan kolo. Itse koukkurakennelma kiinnittyi muistaakseni kahdella pultilla puskuripalkkiin, missä oli jo valmiiksi reiät paikallaan. Sitten siitä vielä jatkui tuet sinne varapyöräkotelon alle. Sinne piti itse porata reiät ja pultata kiinni. Lopuksi vielä sähköt paikalleen ja puskuri kiinni.

[kostape]

Vetokoukku on jo paikallaan, ohjeet ovat olleet hyviä.
Jäljellä on vain yksi isompi homma: sähkötyöt. Vm -98 autosta löytyy liitin perävaunun valoja varten, mutta tarvikeliikkeen mukaan vuoden -98 9-3:een ei ole saatavana tyyppikohtaista vetokoukun sähkösarjaa.

Siispä pitää jatkaa askartelua

[ippe]

Ainakin mun 2002-autossa siihen autosta löytyvään liittimeen pystyi työntämään tavallisia lattaliittimiä.