9-3:n etupyörän laakerin vaihto

[Fred Scuttle]

Mitä hintaluokkaa korjaamoilla tuollainen homma, ja mitä mieltä seuraavista:
https://www.skruvat.fi/Pyoranlaakerisarja-P119985.aspx
https://www.skruvat.fi/Pyoranlaakerisarja-P52557.aspx
Oletteko itse vaihtaneet? Vinkkejä?

[Coltti]

Korjaamosta ja osien jumiutumisesta riippuen aikaa saa kulumaan pari-kolme tuntia.
Tollasen no-name halpislaakerin jättäisin kauppaan, usea tapaus monen merkkisissä autoissa, jotka kestäneet n. vuoden ja ovat väljänä.
Laatumerkkejä mm. SKF, FAG, SNR, HL.

Vaihtoon tarvitsee prässin tai pyöränlaakerin vaihtotyökalusarjan, prässillä tulee parempi lopputulos .

Korjaamolta saanet hankittua järkevällä hinnalla 2-3v takuulla olevan laadukkaan laakerin, eikä tarvitse laakerin hajotessa takuuaikana maksaa asennusta uudelleen (rohkenen epäillä, että skruvat ei uudelleenvaihtotyötä kustanna).

[Fred Scuttle]

https://plus.google.com/photos/10163865 ... 6XBqbmLuQE

Onko kolkissa samantyyppinen rakenne?

[JP_Vette]

Ei. Kuvassa vaihdetaan napaa ilmeisesti femmaan. Kuvan operaatio on ihan pihassa suoritettavaa hommaa parilla hassulla työkalulla, jos vetonivel ei oo jymähtäny napaan. Itse hajotin kolme ulosvetäjää operaatiossa toisella puolella ja toisella puolella irtos ku kerran pajavasaralla napautti.. Coltilla ja muilla ammattilaisilla lienee paremmat työkalut.

Tossa on se paljon puhuttu prässäyskohde.

[Fred Scuttle]

Eihän tuossa sitten muuta ihmeellistä, kuin että saa alapallonivelen kumineen ehjänä pois.

[JP_Vette]

Niin ja tuo laakeri pitää saada pois, ja uusi tilalle. Prässiä kaikki aina huutaa, joten ei taida pelkkä kosaani ja arkkupakastin riittää. Itse en ole kyseistä operaatiota tehnyt, joten lämpötilaerojen hyväksikäyttämättömyys menee 100% mutulla.

[Fred Scuttle]

Käyttää joustintukea korjaamolla, niin selviää ilman noitumista.

[TommyW]

Jos ei ole prässiä käytössä, mutta talosta löytyy MIG-hitsauskone, käy vanhan laakerin poisto kotioloissa varsin vaivattomasti.

Löysin viime vuonna netistä vinkin, joka epäilyksistäni huolimatta osoittautui varsin toimivaksi:

kun sisäkehät on nuijittu vanhasta laakerista irti ja laakerin pysymisen varmistavat lukkorenkaat poistettu, vedetään mig:llä ulkokehän juoksukehiin hitsipalko; viisi minuuttia jäähdyttelyä ja sauman jäähtyessä ja kutistuessa, kutistuu laakerin ulkokehäkin sen verran, että se käytännössä tipahtaa omalla painollaan pois jousitolpan laakeripesästä. Ja epäilijöille tiedoksi: ainakaan minun invertteri-migissä ei riitä tehot siihen, että ulkokehä hitsaantuisi jousitolpan laakeripesään kiinni.

*** Kuvat eivät näemmä osaa renderöityä enää tälle sivulle, liekö kyse siitä, että kuvia hostaava palvelin on HTTP, ei HTTPS. Kuvat kuitenkin näyttäisi saavan esiin, jos esim. klikkaa kuvan kohdalla hiiren kakkospainiketta ja valitsee "Avaa kuva uudella välilehdellä" / "Open image in new tab" ***

[joonas112]

toinen hyvä keino on kaasuvehkeet+liukuvasara