b204l sytkäennakot

[Jeba]

Millasilla maksimi ennakoilla porukka täällä on ajellu? Pitäs rueta kohta puoliin ajelemaan säätöjä moottoriin, niin ois hyvä tietää millasia muilla ollu? Jokainen kone on toki yksilö sen tiedän, mutta suuntia ois hyvä tietää. Kone avaamaton ja noin 300hp setillä. Bensalla ajellaan.

[vesa67]

Niinku millä aluella ? Tehohuipun kohdalla bensalla pitäis 12 astetta olla aika ok. Tiedäthän että trionic osaa tunnistaa lähestyvän nakutustilanteen ja sitä tietoa voi käyttää hyväkseen säädössä.

[Jeba]

Moottorin ohjaus on hestec x32 ja konekkin ooppelin korissa Lähinnä just huipputeho/yläkierros alueella täys paineella.

[vesa67]

No sit vaan nakuluurit korviin ja kiristämään kunnes alkaa rätkiin ja lopuksi pikkusen pois.

[Pakari]

Moottorin ohjaus on hestec x32 ja konekkin ooppelin korissa Lähinnä just huipputeho/yläkierros alueella täys paineella.

Ihan pakko kysyä, että mitä haet tuolla hestecillä? Halusitko hävittää DI-kasetin vai mitä kun en ihan keksi logiikkaa hävittää Trionic - eteenkin kun pyöritään alle 500hv teholuokissa. Joutuu miettiin nakutustunnistuksen, nokan asennot uusiksi.. sytytyksen.. Mikäs siinä jos tykkää rakentaa, mutta minulle ei ihan avaudu tuo hestecin vaihto.

[Audiojack]

Moottorin ohjaus on hestec x32 ja konekkin ooppelin korissa Lähinnä just huipputeho/yläkierros alueella täys paineella.

Ihan pakko kysyä, että mitä haet tuolla hestecillä? Halusitko hävittää DI-kasetin vai mitä kun en ihan keksi logiikkaa hävittää Trionic autosta - eteenkin kun pyöritään alle 500hv teholuokissa.

Sehän oli jo aika hyvin käsitelty tän auton projektitopicissa, satuin just tuossa kyseisen lukemaan läpi hetki sitten...

Saab Omega

Vaikka kieltämättä itselläkin eräs suuri syy Saabin valintaan uudeksi projektiksi (tekniikan peruskestävyyden lisäksi) on tuo Trionicci. Vaikka auton mulle myynyt hemmo sitä vähättelikin kun mainitsin edistyksellisistä ominaisuuksista.

[Jeba]

Joo sieltähän se syy löytyy ja eiköhän se rokkaa ihan hyvin hestecilläkin.