Ahto ongelmia!!!

[miksaaja]

Kyseessä 9-3 2,0t t5 hieman piristetty ahtaa n.1,2-1,3bar.
Kiihdyttäessä millä vaihteella tahansa paitsi ykkösellä tuntuu auto todella tukkoiselta ja hieman pätkivältä.Auton oma ahtomittarin viisari menee lähes punaisen loppuun ja kuulostaa siltä että nyt mennään vaikka ei mennäkkään kunnes kierroksia on n. neljä tonnia tuntee hyvin kuinka lähtee vetämään kunnolla. Ennen siis heräsi jo n.2500rpm paikkeilla.
Vaihdoin vapaavirtaussuodattimen muutama päivä sitten jos siitä tiedosta apua.
Hukkaportin kellon jousi luultavasti tullut tiensä päähän jo aikoja sitten, mutta senkin huomaa vain kovemmissa vauhdeissa kiihdyttäessä, onko nyt mennyt lopullisesti?
kiitos vastauksista.

[Audiojack]

No ensinnäkin, jos "hieman piristetty" tarkoittaa about vakiota tekniikkaa jossa on softa, niin aivan turha vakio-Garrett T25:ssä pitää yli 1bar ahtopainetta, isommilla paineilla ei tapahdu muuta kuin ahtimen hyötysuhde laskee ja pakopaineet vaan kipuaa, rasittaa konetta, kansipahvia ja ahdinta ihan turhan päiten. Eli jos haluaa isommat essonbar lukemat niin isompaa hyrrää kylkeen.

Jos sulla on joku TD04-ahdin tms. siellä niin, ei sitten mitään. Jatkakaa... Eikä siitä vapaavirtaussuodattimestakaan kyllä sulle mitään iloa ole paitsi ääni.

[miksaaja]

Edellisen omistajan asennuksia ja hyvin toiminut jo pari vuotta.
Ja löytyy vielä 3" dp + 2,5" catback, isompi välijäähy sekä T7 mankkumodi.
Autogaugen mittarilla sen 1,2-1,3barin luokkaa näytti, tiedä sitä sitten.
Auto tuntui vielä eilen hyvin pirteältä verrattuna tähän päivään. Kovin tukkosta on 4000rpm saakka. Tulpat vitivalkoset.
Tuntuu että menohaluja on mutta jokin jarruttaa ja kovasti?
ps. saab harrastus vasta alkurintamalla, joten apua kaivattaisiin mistä lähtä vikaa etsimään.

[saabi90]

kyllähän nyt t25 voi sen 1.4bar ottaa? Eikös se ole ihan perus stage3 pyynöt

[jannevillepetteri]

Onko siihen bensapumppua vaihdettu koskaan..tuo taitaa olla jo stage3 softalla jos ahtaa tuon verran ja jäähy,dp,catback vaihdettu. Voipi olla et tuotto alkaa hiipua. Toki voit mitata p-paineet ja tuotonkin pumpulta. 1.8l/min on vakio pumpun tuotto. Periaatteessa kassukin voi aiheuttaa tuota tehon puutetta vaikka ahtaa normaalisti. Tekee eris kummallisia oireita väsyessään..fuelcuttia,vajailla käyntiä,missfireä jne..

[miksaaja]

Pumppu huoltokirjan mukaan vaihdettu n.50tkm sitten ja kassu myös.
Käynti on hyvä ja ei mitään ongelmaa kun rauhallisesti ajelee.
Kuulin että pöntöstä liikkeelle lähteneet villat yms. voisi tehdä myös tuon tapaista?

[jannevillepetteri]

Mahdollista sekin..eihän se paha kokeilla..

[Kupari]

Jos pöntöstä lähteny villat niin hyytyy kaasu pohjassa kuin seinään eikä kiertäny mulla autoissa joissa noin käynyt sen 4000rpm jälkeenkään kyllä mihinkään.
Vaihda muuten varmuudeksi tulpat jos ne ngk 7es ja jo yli 10tkm ajetut, ei kaadu talous kun 3,90e kpl motonetistä.
Pa-suodatinkin tukossa pitäs hyytyä ihan rpm:mät ylös asti.
Dp ja lambda kiinni kunnolla ettei hori välistä?
Immu tai iat kumpi siinä nyt onkaan on puhdas ja liitin ok?

[Audiojack]

kyllähän nyt t25 voi sen 1.4bar ottaa? Eikös se ole ihan perus stage3 pyynöt

Mainittujen isomman IC:n ja 3" DP:n kanssa voikin jo ilman niin suurta hajoamisen riskiä, meinasin että "hieman piristetty" olisi vaan perus softaviri.

Tosin virtauskarttoja katellessa yli 1.3bar hyötysuhde on jo pudonnut ainakin 10%, eli ahtimen rajoilla mennään

Mutta vähän oli offtopic tähän ongelmaan liittyen, joten ei siitäkään sen enempää.

[Kupari]

Ps. onko softa muuten tehty nuo dp, putkisto ja ic muutokset huomioiden vai tyrkätty joku perus stage3 softa? 3" dp, 3" alkuputkisto-osat ja isompi ic ei perus 3 stageen muistaakseni vielä kuulu. Kuuma ilmakin voi tehdä tepposia jos rauta/softa ei ihan täsmää.
Omassa tonnarissa on edessä softaus koska muuttujia on liikaa vakio stagesoftaan nähden.

[miksaaja]

paha sanoa kun edellisen omistajan tekosia. Tulppia motonetistä juuri hakemassa motarilla kiihdytin vitosella puolella kaasulla 100->120km/h noin puoli kilsaa ahdot nousi punasen tappiin mutta nopeus nousi n. 5km/h eli ei oikeastaan yhtään ja avoimesta ikkunasta kuuli putkesta kun pätkäsi muutaman kerran.
Eli hyvin hitaasti piti kiihdyttää että sai 120 mittariin.

[jannevillepetteri]

Onko kassu aito SEM? Jos mahdollista kokeile toisella varmasti toimivalla. Ehkä mittaisin bensanpaineet jos mittaria löytyy,onko sinne millainen pumppu laitettu? Uusi,käytetty..katso kaikki ap-letkut että on ehjät,myös mapilta.

[miksaaja]

Tulpat vaihettu ilman mitään vaikutusta, dp ja lambdan kiinnityskset katottu. Nopeasti katsottuna letkut näytti ehjiltä ja puhalsin ilmanputsarin torveen eikä vuotanut mistään, mutta huomenna enempi aikaa tutkia.
Kasetti aito pitää etsiä jos jostakin saisi lainattua varmasti ehjää. p pumpusta ei sen enempää tietoa muuta kun että uusi vaihdettu n.50tkm sitten
bensanpaine mittarit ei varmaan hirveästi maksa?