93 vatkaa epäsäännöllisesti kiihdyttäessä RATKAISTU

[rigu]

Eli ongelma: noin 80-100 kmh vauhdeissa kun alkaa kiihdyttää, alkaa auto tärisemään ja ratti vatkaamaan reilusti, mutta kaasun kun nostaa ylös vatkaus häviää. Vähän samalainen vapina kun alkais käydä vajailla pytyillä. Myöskin välillä tärinä häviää vähäksi aikaa. Alle 80 vauhdeissa ei mitään ongelmia, huomasin että alapallo nivel on täysin väljä, voiko johtua siitä?

[Lahti411]

Aivan varmasti voi johtua väljästä pallonivelestä. Onneksi tukivarren (johon pallonivel on integroitu) vaihto on näissä autoissa helppo homma. Vaihda/vaihdata tukivarsi ja sitten näet, loppuuko vatkaaminen. Vapinaa voi aiheuttaa myös kuluneet vetonivelet, väljä vetonivelen holkki vaihdelaatikon kyljessä, väljät raidetangonpäät ja väsähtäneet iskarit.

[rigu]

Uusi tukivarsi onkin jo melkein paikallaa, pitää kokeilla auttaako, ajattelin vaan että jos olis joku ihan selvä syy tommoselle oireilulle ni vaihtais samalla

[Lahti411]

Kuluneet nivelet on se ilmeinen syy -harmi vain, että niveliä, puslia ja iskareita on "keula täynnä". Omassa autossa vatkaaminen jatkuu edelleen, vaikka on uusittu vetareita, vetarin holkki, raidetangonpäät ja palloniveliä. Usein ongelmana on, että jokin rikkonainen paikka rikkoo ympäriltään muitakin osia, kun vapina tärisyttää koko keulaa.
Jos ei vaihda kerralla kaikkia osia, on mahdollista, että ongelma vaeltaa pitkin keulaa, kun 15 vuotta vanhat osat antautuvat yksi toisensa jälkeen. Pahimmassa tapauksessa uudetkin osat rikkoutuvat ennen kuin varsinainen ongelman aiheuttaja löytyy.

[Kupari]

Lisäksi apurungon pultit voi löystyä jos joutunu aukomaan eikä vedä tarpeeksi tiukalle kiinnilaitossa.

[rigu]

Eli ihan päivitystä muillekin saman ongelman kanssa painiville, ongelma jatkuu tukivarren vaihdosta huolimatta. Sitten varmaa holkkia tutkimaan...

[Lahti411]

Mun auton tapauksessa myöskään holkin vaihto ei auttanut. Vetari heilui reippaasti laatikon kupeessa ja olin ihan varma, että sen täytyy aiheuttaa keulan vatkaus. No, eipä muuttunut mikään holkin vaihdolla. Holkkiremppa kannattaa varmaankin teettää jossain paikassa, missä se osataan tehdä. Itsehän toki tein homman omin päin ja oli kyllä harvinaisen p*skamainen remppa.

[ramba]

Sama homma, tosin vetarin vaihtamalla katosi vaikka siinä mitään vikaa tuntunut olevan..

[Cona]

Kyllä kait vetarissakin voi olla pientä epätasapainoa, joka tuntuu tietyissä tilanteissa kun muutenkin tuennassa ja tukikumeissa ajan tuomaa väljyyttä.

Kyllä tuossa cabbessakin tietyissä tilanteissa tuntuu pientä värinää ratissa mutta kivirekialustan ja 17 tuumaisten kanssa se on minusta aika pieni kiusa.

[rigu]

Vika selvisi, tasapainotin renkaat ja sillä katosi vapinat eli vaikka saabista onkin kysymys, niin pitäis aina lähteä ihan perusasioista liikkeelle enneku purkaa koko auton

[aerosoul]

Aivan varmasti voi johtua väljästä pallonivelestä. Onneksi tukivarren (johon pallonivel on integroitu) vaihto on näissä autoissa helppo homma. Vaihda/vaihdata tukivarsi ja sitten näet, loppuuko vatkaaminen.

Onko siis niin, ettei palloniveltä voi vaihtaa erikseen, vai joutuuko koko tukivarren vaihtaa?

Edit: Näemmä ei. Aika kallista touhua, mistä noita löytyisi halvimmalla?

[ramba]

http://www.neobrothers.co.uk/advanced_s ... condition=

Tuolta. Hyvin on kestänyt.

[Suojis]

.