Saab 93 sammui kesken vauhdin pakkasessa

[puukkomies]

Nyt tarvis jelppiä. Saab 9-3 vuodelta 99 2.0 turbo bensa yhtäkkiä 80 vauhdista hävitti tehot ja sammui kesken vauhdin. Check engine syttyi yhdessä akku- ja öljyvalon kanssa. Pakkasta -32. Moottorinlämmöt oli kohallaa ja ajettu ongelmitta yhteen kyytiin pari tuntia. Nyt ku vähän odotteli ja yritti käynnistää ni yrittää käyntiin ja hörähtääkin sekunniksi, mutta sammuu vaivaisen oloisesti vähän ku tukehtumalla. Onkohan ideaa mistä tätä lähteä purkamaan? Voiko vaan olla jäätynyt ja lämpö auttaisi?

[MiccoK]

Ensinnä veisin sulamaan ja tutkisin saako moottori bensaa.

[puukkomies]

Nyt lämmiteltiin puhaltimilla tuota ja pidemmän odottelun jälkeen aina hörähtää ja sammuu sitten heti alle sekunnin jälkeen. Jos heti uudestaan yrittää ei senkään vertaa inahda. Kun avaimen kääntää on-asentoon ei kuulu muuta kuin puhaltimen ääni. Voiko bensansaannin testata jostain helposti? Mahtaakohan olla bensapumppu paskana? Virrat kun laittaa tulee check ok ilmoitus. Tulisiko bensabumpun hajoamisen jälkeen joku vikakoodi? Nyt on sulamassa koko auto hallissa.

[Juha96]

Ihan voi bensansuodatinkin olla jäässä, jos sinne on vuosien mittaan päässyt kertymään vähän vettä.

[Kaide]

Nyt lämmiteltiin puhaltimilla tuota ja pidemmän odottelun jälkeen aina hörähtää ja sammuu sitten heti alle sekunnin jälkeen. Jos heti uudestaan yrittää ei senkään vertaa inahda. Kun avaimen kääntää on-asentoon ei kuulu muuta kuin puhaltimen ääni. Voiko bensansaannin testata jostain helposti? Mahtaakohan olla bensapumppu paskana? Virrat kun laittaa tulee check ok ilmoitus. Tulisiko bensabumpun hajoamisen jälkeen joku vikakoodi? Nyt on sulamassa koko auto hallissa.

Helpoin tapa testata bensan tulo on ottaa suutintukin päästä letku irti ja katsoa tuleeko sieltä mitään kun starttaa. Letkun pää vaikka limupulloon tms .

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Olisko kuitenkin sähkövika jossain jos avaimesta uudelleen kääntämällä ei tapahdu mitään. Pitäisihän startin edes pyöriä. Lähteekö kokonaan jäähtyneenä käyntiin? Jos lähtee niin kampuran asentoanturi tod.näk syy.

[Mertmi]

Bensapumpun kuuluisi surahtaa aina kun kääntää virrat. Samoin kun starttaa. Kierroslukuviisarin kuuluu hiukan nousta starttaamisen aikana.

Bensapumpun väsyminen on yksi vaihtoehto, jollei sitten ole käynyt vanhanaikaisesti, eli aine on vaan loppunut? Omassa kolkissa meni ämpäristä se muuan suutin rikki siten, että vajaalla tankilla ei enää saanut pumppu soppaa. Kaikkea siis voi tulla näihin iän myötä.

Bensakiskossa on korkin alla venttiili, josta painamalla voi suihkuttaa bensaa (omaan silmään) kokeilumielessä vaikkapa ruuvimeisselillä. Se on toki tarkoitettu bensapaineen mittaamiseen. (Tein mittauksen syksyllä omaani. Lainasin hyvin varustetun autokorjaamon mittaria.)

[puukkomies]

Nonii elikkäs auto sulateltiin ja startti pyörii kyllä aina ku avaimesta kääntää ja samoin kierrosmittari heilahtaa. Bensapumppu ei päästä inaustakaan kun laittaa virrat eli nyt haarukoin sen vian siihen. Tosiaan reilu 200km kotoa lasahti tuo niin saa jäädä paikallisen korjaamon hoidettavaksi. Varmaan se pitkän odottelun jälkeinen hetkellinen käynnistyminen johtui vain siitä, että letkuista löytynyt sen verran bensaa koneeseen että käy sen puoli sekuntia. Tai näin nyt ihan maalaisjärjellä ajattelin ilman minkään näköistä kokemuspohjaa mistään. Kuulostaako järkevälle?

[Pakari]

Bensapumpun kuuluisi surahtaa aina kun kääntää virrat.

Kuuluuko? Sillä ei mun T5:nen näin tee.. Ei surahtele jokaisella virtojen päälle kääntämisellä. Vai onko tonnarissa erilailla kuin kolkissa? T7 sitten esipaineistaa joka kerta kun kääntää virrat päälle..

[KN/Lieto]

Siitä kulj.ovipielen sähkökeskuksesta rautalangalla kokeilee yhdistää, en nyt vaan ulkoa muista mitkä sulakkeet, niin kuulee että toimiiko pumppu. Kertokaa viisaammat. Vaihto takapenkin alta suurentamalla huoltoluukkua - joka on siis "väärän" kokoinen alunperin.

[AZP]

Korjamon kanssa kannattaa tosiaan keskustella miten vaihdon tekevät, jos bensapumpun vaihtoon lähtevät. Itselläni korjaamo veloitti työstä seitsemän tuntia, perusteena "kun tankki oli täynnä, niin sen tyhjentämiseen meni kauan". Olin itse vaihtanut bensapumpun tankin irrottamalla muutamaa kuukautta aikaisemmin, joten tiesin kauanko siihen menee, ja kaikki kiinnikkeet oli varmasti helposti irtoavassa kunnossa. Ilmeisesti liruttivat sitten kolme tuntia tankkia tyhjäksi korjaamolla. Tuon korjaamolaskun maksoi lopulta pumpun myyjä Motonet pumpun takuukorjauksena, mutta jos itse olisin maksajana ollut, hieman harmittaisi maksaa tupla-ajasta omaan vaihtotyöhön nähden.

Siinä ei tosiaan kauaa kestä jos sen vaihdon suorittaa peltisaksien avulla takapenkin alta peltiä leikellen. Tosin kun sen tankin on sieltä kerran opetellut irrottamaan, pitäisi bensapumpun vaihto onnistua alakautta parissa tunnissa kotitallissakin. Itselläni meni meinaan koko hommaan 1,5 tuntia, kun autosta piti aikanaan kolmatta kertaa tankki irrottaa.

Että terveisiä vaan Espooseen HS-Autopalveluun, että hyvin te yritätte.

[Mertmi]

Bensapumpun kuuluisi surahtaa aina kun kääntää virrat.

Kuuluuko? Sillä ei mun T5:nen näin tee.. Ei surahtele jokaisella virtojen päälle kääntämisellä. Vai onko tonnarissa erilailla kuin kolkissa? T7 sitten esipaineistaa joka kerta kun kääntää virrat päälle..

Tosiaan T7 nostaa paineet. Starttaamisen aikana ainakin on pyörittävä T5:ssäkin, mutta ehtona voikin olla samalla pyörimistieto koneesta. Eli kierroslukuviisarin nouseminen on syytä tutkia ensin. Pumppua voi kaveri kuunnella, voi yksin olla hankalaa.

Jokatapauksessa häijy juttu, jos auto ei kulje. Allekirjoittanut vaihtoi DI:n, asentoanturin. Bensapumpun vaihdoin kolmesti viimevuonna, kunnes lopulta auto tuli kuntoon. Olin jo vähällä panna myyntiin koko härvelin.

[tonibergholm]

Mulla teki allekirjoituksen auto saman tempun eilen, startata kun yrittää, niin häviää kaikki valot mittaristosta, sisävalo, jne... ei edes yritä pyörittää.

[jefreitteri]

^Akku kyykännyt..

[Mertmi]

Täältäkin ääni tyhjälle/ kuolleelle akulle.