B205E öljyvalo

[Bäri01]

Juuri kun ehti vesipumpun vaihtaa että jäähäri vuoto loppui niin tuli uusi ongelma…. Öljy valo syttyy 1-2 vaihteella välillä kun kierrokset alhaalla. Nyt myös huomasin että heti kun on antanut ”kaasua” (kovempaa vauhtia ajanut) syö auto öljyä ja kun jää ”parkittamaan” sytty öljynpaine valo ja öljyn lisäämisen jälkeen valo häviää. Ei ennen ole valittanut yhtään öljystä eikä savuta. Viimeisin öljyn ja suodattimen vaihto 8,5tkm. Sen nyt ensiksi hoidan mutta onko jotain yleistä tälläinen käyttäytyminen?

[Pakari]

Moottori on valmis ja se on vaihtokunnossa. Syynä on moottorin laakereiden vauriot, etenkin runkolinjassa. Öljynpaine karkaa sieltä ja tuo on tyypillinen oire juuri siitä.

Moottorin öljypohja auki ja laakeriputkit auki.. siitä se lähtee. Jos öljyä häviää, niin männänrenkaat ovat syypää siihen. Joten moottoriremontti edessä.

[Bäri01]

Moottori on valmis ja se on vaihtokunnossa. Syynä on moottorin laakereiden vauriot, etenkin runkolinjassa. Öljynpaine karkaa sieltä ja tuo on tyypillinen oire juuri siitä.

Moottorin öljypohja auki ja laakeriputkit auki.. siitä se lähtee. Jos öljyä häviää, niin männänrenkaat ovat syypää siihen. Joten moottoriremontti edessä.

No voi perskule. Onko nämä näitä etanoli ohjelmaisten ongelmia juurikin. Autollahan vasta tuli 250tkm täyteen… Termari auki eli 73-75 näyttää ajossa niin voiko olla vaikutusta?

[Pakari]

Ei ole. Kyllä kyseinen moottori on vuosimalliin 2004 asti hyvin ongelmainen huohotuksen ja karstoittumisen kanssa. Etanolikäyttöön siirtyminen sitten helposti irrottaa sen karstan, joka kulkeutuu öljypohjan imusihtiin tukkien sen ja aiheuttaen öljynpaineen alentuman, ja ennen pitkää moottorin vaurioitumisen. Etanoli ei ole siis juurisyy vaurioon, vaan aiemmin moottoriin muodostunut karsta, joka on lähtenyt liikkeelle. Näitä vaurioita on vakiomoottoreista lähtien ja aikoinaan vaihdettu paljon tehtaan takuun piiriin.

Täältä kuvia ja ohjeet öljypohjan irrotukseen:
viewtopic.php?f=59&t=121092

[Bäri01]

Ei ole. Kyllä kyseinen moottori on vuosimalliin 2004 asti hyvin ongelmainen huohotuksen ja karstoittumisen kanssa. Etanolikäyttöön siirtyminen sitten helposti irrottaa sen karstan, joka kulkeutuu öljypohjan imusihtiin tukkien sen ja aiheuttaen öljynpaineen alentuman, ja ennen pitkää moottorin vaurioitumisen. Etanoli ei ole siis juurisyy vaurioon, vaan aiemmin moottoriin muodostunut karsta, joka on lähtenyt liikkeelle. Näitä vaurioita on vakiomoottoreista lähtien ja aikoinaan vaihdettu paljon tehtaan takuun piiriin.

Täältä kuvia ja ohjeet öljypohjan irrotukseen:
viewtopic.php?f=59&t=121092

13tkm sitten ja tältä näytti moottori? Ei ole mitenkään likaisen näköinen tuossa ollut… https://files.fm/u/6tffgbfnu ihme jos sihdin sitten tukkinut

[louhelai]

Itse vaihtaisin ensin öljypaineanturin. Jos valo vilkkuu edelleen niin sitten öljynpaineen mittaus.
Itselläni ollut samanlainen ongelma joka oli anturivika. Samalla Saabilla ajetaan edelleen.

[Bäri01]

Itse vaihtaisin ensin öljypaineanturin. Jos valo vilkkuu edelleen niin sitten öljynpaineen mittaus.
Itselläni ollut samanlainen ongelma joka oli anturivika. Samalla Saabilla ajetaan edelleen.

No tänään alkoi kunnolla vilkkumaan. Liikennevaloissa kun oli pysähdyksissä vilkahti n.sekunnin ajan plimplom äänellä. Sama homma kun ajoin pysähdyksiin prisman parkkihalliin prkl..
Näkeekö muuten OpenSIDistä jotain tähän liittyvää?

[Bäri01]

Alkoi muuten nyt mietityttämään että paljonko jossain pajalla maksaisi öljypohjan ja sihdin puhdistu?

[Bäri01]

Ei ole. Kyllä kyseinen moottori on vuosimalliin 2004 asti hyvin ongelmainen huohotuksen ja karstoittumisen kanssa. Etanolikäyttöön siirtyminen sitten helposti irrottaa sen karstan, joka kulkeutuu öljypohjan imusihtiin tukkien sen ja aiheuttaen öljynpaineen alentuman, ja ennen pitkää moottorin vaurioitumisen. Etanoli ei ole siis juurisyy vaurioon, vaan aiemmin moottoriin muodostunut karsta, joka on lähtenyt liikkeelle. Näitä vaurioita on vakiomoottoreista lähtien ja aikoinaan vaihdettu paljon tehtaan takuun piiriin.

Täältä kuvia ja ohjeet öljypohjan irrotukseen:
viewtopic.php?f=59&t=121092

Otin selvää ja autoon tehty huohotinpäivitys + moottorihuuhtelu 18tkm sitten. Eikö tällä huohotinpäivityksellä pitäisi tämä ongelma ollut korjattu?

[Pakari]

Pelkkä pohjan avaaminen on mielestäni rahanhukkaa. Kone vaatii näillä tiedoilla vähintään laakeroinnin putsauksen lisäksi, jos kampiakseli sattuisikin vielä olemaan käyttökelpoinen, ja siltikin jää jäljelle tuo öljynkulutusongelma, joka johtuu lähes varmasti kuoleentuneista männänrenkaista. Eli koneessa on myös rengastuksen tarve...

Öljynpainevalo kun näissä syttyy niin vahinko on käytännössä tapahtunut jo. Ajaminen ja käyttäminen pitäisi lopettaa välittömästi ja matkan jatkua hinurilla, että moottori olisi vielä jotenkin pelastettavissa.

[Pakari]

Ei ole. Kyllä kyseinen moottori on vuosimalliin 2004 asti hyvin ongelmainen huohotuksen ja karstoittumisen kanssa. Etanolikäyttöön siirtyminen sitten helposti irrottaa sen karstan, joka kulkeutuu öljypohjan imusihtiin tukkien sen ja aiheuttaen öljynpaineen alentuman, ja ennen pitkää moottorin vaurioitumisen. Etanoli ei ole siis juurisyy vaurioon, vaan aiemmin moottoriin muodostunut karsta, joka on lähtenyt liikkeelle. Näitä vaurioita on vakiomoottoreista lähtien ja aikoinaan vaihdettu paljon tehtaan takuun piiriin.

Täältä kuvia ja ohjeet öljypohjan irrotukseen:
viewtopic.php?f=59&t=121092

Otin selvää ja autoon tehty huohotinpäivitys + moottorihuuhtelu 18tkm sitten. Eikö tällä huohotinpäivityksellä pitäisi tämä ongelma ollut korjattu?

Ei. Huohotinvaiva korjaantui lopullisesti vasta vuonna 2004, kun moottorilohkoon tuli yksi reikä lisää ja toisenlainen huohotinloukko. Tuo moottorihuuhtelu on todennäköisesti pahentanut vain asiaa.. ilman öljynpohjan avausta.

[torque]

Kone vaatii näillä tiedoilla vähintään laakeroinnin putsauksen lisäksi, jos kampiakseli sattuisikin vielä olemaan käyttökelpoinen, ja siltikin jää jäljelle tuo öljynkulutusongelma, joka johtuu lähes varmasti kuoleentuneista männänrenkaista. Eli koneessa on myös rengastuksen tarve...

niin, ja taas ei tietoa tarjolla montako tkm tuo mosa surranut ja millä öljynvaihtovälillä.
Vaan juu nuo ennen v2004 voi olla isomman remontin edessä, jos ei muuten tehty historiassa jotain ennakoitavaa huoltoa.

[Bäri01]

Kone vaatii näillä tiedoilla vähintään laakeroinnin putsauksen lisäksi, jos kampiakseli sattuisikin vielä olemaan käyttökelpoinen, ja siltikin jää jäljelle tuo öljynkulutusongelma, joka johtuu lähes varmasti kuoleentuneista männänrenkaista. Eli koneessa on myös rengastuksen tarve...

niin, ja taas ei tietoa tarjolla montako tkm tuo mosa surranut ja millä öljynvaihtovälillä.
Vaan juu nuo ennen v2004 voi olla isomman remontin edessä, jos ei muuten tehty historiassa jotain ennakoitavaa huoltoa.

13tkm ollut mulla nyt 1kerran öljynvaihto tehty ja välillä pienillä kierroksilla väläyttänyt öljyvaloa. Nyt viimeisimmästä vaihdosta 8tkm ja nyt alkanut jo tyhjäkäynnillä heittämään 1sek ajaksi öljyvalon. Ja öljyt vaihdettu 10tkm välein ja useammin.

[anv]

Itse tekisin tässä järjestyksessä.
1. Öljymäärän tarkistus, varmaankin tehty?
2. Öljynpaineen mittaus
-> johtopäätökset ja korjaukset

[Bäri01]

Itse tekisin tässä järjestyksessä.
1. Öljymäärän tarkistus, varmaankin tehty?
2. Öljynpaineen mittaus
-> johtopäätökset ja korjaukset

Jos paineet ok niin mitä sitten tekisit t:avuton