Tärinää vetoakseleissa NG900

[kostape]

Auto on 283 tkm ajettu NG-900 vm-96. On ollut jo pitkään käytössäni. Uusi ongelma on ratissa tuntuva ja kuuluvakin tärinä vetoakseleista päin. Erikoista on se, että tärinä paitsi riippuu tienpinnan laadusta, myös vetoakseleiden väännöstä. Tärinä on voimakkainta vapaalla rullatessa. Vedättäessä ja jarrutettaessa tärinää ei paljon ole kuin ehkä tosi huonolla asvaltilla. Etupyörien navoissa ei tunnu välyksiä, vetoakselit näyttävät ja tuntuvat välyksettömiltä. Mutta vastakkaisen pyörän ollessa lukittuna liikkumattomaksi ja vaihteen ollessa kytkettynä ilmassa oleva etupyörä kiertyy käsin vääntämällä noin neljännes kierroksen. Ikään kuin vetoakselin päissä olevissa nivelissä olisi väljyyttä, joka sitten ajossa moottorin vääntäessä vähenisi väännön kuormittaessa niveliä.
Onko epäilys mahdollisesti oikein ja mitä pitäisi tehdä. Teitä voisi tietenkin korjata sileimmiksi.

[shamrock]

Ota auto pukeille, ryömi alle ja tsekkaa voimalla kuskin puolen vetarin sisänivelen poikittaisvälys. Saattaa olla holkkiremontti edessä. Jos ei tuolta välystä löydy, niin sisänivelet tekee tuota aika helposti vaikket oikeastaan syytä löydäkään. Käsissä pyöritellen kaikki on ok mutta ajossa ei sitten toimikaan.

[kostape]

Tärinä on jatkunut entiseen tapaan.
Nyt nostin etupään ilmaan ja vääntelemällä yritin löytää aiheuttajaa.
Eturenkaat ovat niin hyvän näköiset että niistä tärinä tuskin johtuu.
Kytkin ykkösvaihteen ja aloin väännellä pyöriä. Selvästi kiertäessäni välyksen ääniä kuului vain vasemman puoleisesta vetoakselista , sen sisemmästä päästä. Siitä voi epäillä, että välystä voisi olla akselin sisemmän pään ja vastinholkin urituksessa. Tai sitten laakerin kuulien ja vastinpintojen kulumisesta on syntynyt välystä, joka tuntuu eteen-taakse pyörittelyssä.

Pitäisikö nyt se vasen vetoakseli irroittaa tarkastelua varten ja sitten mahdollisesti vaihtaa kulunut uraholkki tai nivelristikko??

Nyt vaikutti siltä että välys aiheuttaa vasemman pyörän pyöritykseen ehkä noin 5-10 asteen välyksen , ei niin paljoa kun aikaisemmin olin huomaavinani.

[kostape]

Yhteystietoni ovat edelleen väärin, vaikka olen yrittänyt vaihtaa. Nykyiset ovat:
puhelin 040 250 2018
sähköposti: pentti3.kostamo@gmail.com

[shamrock]

Ei tuo kiertosuunnassa tuntuva välys sitä aiheuta, se on ihan normaalia. Säteittäisvälys tuota tärinää aiheuttaa, eli tärkeintä olis kokeilla liikkuuko kuskin puolen sisänivel tuossa suunnassa. Toki voihan sen tripodinkin sinne varuiksi vaihtaa, ei ole iso homma ja samalla tulee katsottua sen sisänivelen kunto ja vaihdettua uudet vaseliinit.

[kostape]

Kävin uudestaan auton alla tutkailemassa välyksiä. Ongelma näyttää ja kuulostaa selvästi olevan kuljettajan puoleisen vetoakselin sisänivelen seudulla. Pyörää pyörittäessä edestakaisin sieltä kuuluu selvä metallinen ääni, mutta pyörän liike ja välys ovat pieniä. Eli tulee mieleen että urituksissa on väljää eli kuluneita ja vaimentavaa rasvaa vähän. Vetoakselin keskiosaa vääntelemällä ja vetämällä mitään välystä välystä en havainnut.
Korjausohjekirjan kuvista voi epäillä että sisemmän nivelristikon osat voivat olla kuluneita.
Pitääkö alkaa purkaa sitä sisempää niveltä esille, ja sitten rasvata kunnolla tai vaihtaa jotain osia. Onko niitä osia saatavana?

[shamrock]

Kävin uudestaan auton alla tutkailemassa välyksiä. Ongelma näyttää ja kuulostaa selvästi olevan kuljettajan puoleisen vetoakselin sisänivelen seudulla. Pyörää pyörittäessä edestakaisin sieltä kuuluu selvä metallinen ääni, mutta pyörän liike ja välys ovat pieniä. Eli tulee mieleen että urituksissa on väljää eli kuluneita ja vaimentavaa rasvaa vähän. Vetoakselin keskiosaa vääntelemällä ja vetämällä mitään välystä välystä en havainnut.
Korjausohjekirjan kuvista voi epäillä että sisemmän nivelristikon osat voivat olla kuluneita.
Pitääkö alkaa purkaa sitä sisempää niveltä esille, ja sitten rasvata kunnolla tai vaihtaa jotain osia. Onko niitä osia saatavana?

Tripodia siihen saa. Itse nivelen "maljaa" olen itsekin etsiskellyt, manuaaliin sitä ei tunnu mistään saavan mutta varaosaliikkeiden sivuilla on tiedoissa myös ristiriitaisuuksia. Itse onnistuin ostamaan toisen suht hyvän käytetyn vetoakselin, eli on nyt sentän tuo "malja" - WIS:issä nimellä "companion flange" varalla. Tuosta saatavuusasiasta on täällä oma erillinen ketjunsa, tosin ilman tyhjentäviä vastauksia.

[tetammi]

Kuulostaa tosiaan vetoakselin holkkiremontilta.
Kokeile ottaa siitä sisemmästä maljasta kiinni, heiluu todennäköisesti sivusuunnassa reilusti.

[shamrock]

Kuulostaa tosiaan vetoakselin holkkiremontilta.
Kokeile ottaa siitä sisemmästä maljasta kiinni, heiluu todennäköisesti sivusuunnassa reilusti.

Tätä kanssa epäilin alunperinkin ... eikä tartte olla edes reilusti, jos millin-parin liikeen saat maljaan niin ajaessa se jo todellakin tuntuu.

[kostape]

Vääntelin ja kääntelin taas etupyöriä. Mitään välykseen viittaavaa isompaa ei löydy, vaan pyörää kiertämällä kuuluva kliksahdus sisänivelen ja vaihteiston liittymiskohdasta. Vaikea arvata onko tuo välys akseleiden holkituksessa vai sisemmässä nivelessä.

Laskin auton alas ja ajelin 40 km lenkin, sama ratin vapina jatkuu, se esiintyy vahvempana kun vetoakseleissa ei ole vääntöä . Vaihde päällä rullatessa selvästi vähemmän kuin vaihde vapaalla.

[kostape]

Kummallinen selitys ongelmaan. Auton ohjaus alkoi puoltaa, pyrki kääntymään metsähallituksen maille päin. Huomasin että oikean puolen etupyörän ilmanpaine oli alhainen, mittaus osoitti vain 1,2 baria. Tarkkaan katsoen renkaan kulutuspinnasta löytyi yksi isohko naulankanta. Tarjosin siihen vettä ja hiljalleen pulputteli. Vei pyörän rengasmiehelle ja pyysin paikkaamaan. Vastaus oli että ei onnistu, renkaan sivukudos on revennyt parinkymmenen sentin pituudelta.
Kaivelin varastosta varapyörän, samaa 195/65-15 kokoa ja laitoin auton alle. Koeajolla aloin ihmetellä mihin etuvedon tärinät unohtuivat. Olen nyt ajellut noin 80 km ja edelleen pyörii hienosti. Onkohan selitys se, että ko. renkaan sisäsivun murtuma aiheutti vierintäsäteen pienenemisen kohdaltaan ja tuo vierinnän häiriö aiheutti pyörän kierrosnopeuteen vastaavasti muutoksen, ja vastaavasti kierrosnopeuden häiriö aiheutti ajon aikana muuttuvaa kosketusta vetoakselien nivelissä, mikä sitten kuului ja tuntui etuvedon tärinänä.

[tturku]

Tai sit se vaan se rengas täristi välillä sopivasti ajaessa. Mulla on kanssa mystistä värinää cabriossa välillä ja epäilen että jossain renkaassa on kudos vauriota... Parilla viimeisellä huoltokerralla ja katsastuksessa oon sanonu muttei vikaa ole vielä paikallistettu.

Hyvä että vika selvisi.

[kostape]

Minulla siinä huonossa renkaassa oli kannasta päätellen isohko naula, sekin voi tasapainotusta ja ajoa häiritä. Nyt autossa on alla hyvin samanlainen rengas mutta vanne on törkeän erinäköinen. Mutta eihän vanteen ulkonäkö ajoa haittaa??