9-3 Kevyttä viritystä?

[Peku]

Niin ajossa on vm. 9-3 2.0T 154hv sport coupe ja olis kiva tietää mitä ihmiset on laittanu vastaaviin autoihinsa. Ja olisko jotain helppoja ja halpoja tarvikkeita joilla sais parannettua edes pikkasen tehoo? Mitenkäs vapaavirtaus suodatin auttais asiaa onko kukaan laittanut ja minkäköhän hintanen laite on? Mites kestääkö kone ja voimansiirto PPC ohjelmointia mikä lupailis 221hv ja 350nm väännön? Kenelläkään kokemusta?

[Vigge]

Niin ajossa on vm. 9-3 2.0T 154hv sport coupe ja olis kiva tietää mitä ihmiset on laittanu vastaaviin autoihinsa. Ja olisko jotain helppoja ja halpoja tarvikkeita joilla sais parannettua edes pikkasen tehoo? Mitenkäs vapaavirtaus suodatin auttais asiaa onko kukaan laittanut ja minkäköhän hintanen laite on? Mites kestääkö kone ja voimansiirto PPC ohjelmointia mikä lupailis 221hv ja 350nm väännön? Kenelläkään kokemusta?

Suosittelen hakua, esim speedparts, maptun, nordic, stage I etc hakusanoilla.

[Eski]

Autossasi on Trionic5 ja siihen ei saa PPC:tä. VV-suodattimesta ei ole mitään hyötyä auton kulkupuolelle ainakaan vakiotehoilla. Halvin ja luotettavin ratkaisu on asentaa Saabin oma 185hv täyspaineturbon boksi ja magneettiventtiili letkuineen.

Eski

[CC Aero]

VV-suodattimet voidaan laskea tässä tapauksessa luokkaan hyvin markkinoidut kusetukset. Alkuperäinen suodatin koteloineen virtaa aivan riittävän hyvin, joten tuosta vv-suoltimesta ei saa minkään sortin käytännön hyötyä.

Kone tuossa autossasi kestää hyvin steg 1 tason virityksen(= boksin vaihto). Kyseisen auton omistajat osaavat kertoa tarkemmin esimerkiksi vakiokytkimen kestosta. Vaihdelaatikko kyllä kestää tuon tason virityksissä.