OG 9-3 moottorin käydessä "hurina"

[shamrock]

Ja sen laturin kanssa työskentely on sen verran mukavaa, että kun ekan kerran teet sen homman että vaihdat yhden osan ja toteat että se ei ollut se syy, niin huomaat ettei kannata.

Nimerkillä, vaihtanut säätimen/hiilet talvella parkkisoloissa. Ja sitten koko laturin. Kertaduuni on tuon kanssa paljon mielekkäämpi, ymmärrät sen viimeistään siinä kohtaa kun olet ekan kerran saanut laturin ylipäänsä ulos autosta.

[aero]

Hankalasti irroitettavan laturin kanssa osavaihto saattaa olla mielekästä, jos se vaihtuu kohtuuvaivalla laturia irroittamatta. Jos laturi kuitenkin pitää ottaa pöydälle, niin mitä ikävämmässä paikassa se on, sitä järkevämpää ja mukavampaa on heittää uusi tilalle.

Sieltä kuluu hiilien lisäksi liukurenkaat ja laakerit, sekä pölyä yms kerääntyy sisään, niin jos ottaa irti niin parempi kunnostaa sitten kokonaan samantien. Paljoa siinä tuskin enää säästää, mutta voi olla hauskaa ja mielenkiintoista tekemistä.

[shamrock]

Hankalasti irroitettavan laturin kanssa osavaihto saattaa olla mielekästä, jos se vaihtuu kohtuuvaivalla laturia irroittamatta. Jos laturi kuitenkin pitää ottaa pöydälle, niin mitä ikävämmässä paikassa se on, sitä järkevämpää ja mukavampaa on heittää uusi tilalle.

Sieltä kuluu hiilien lisäksi liukurenkaat ja laakerit, sekä pölyä yms kerääntyy sisään, niin jos ottaa irti niin parempi kunnostaa sitten kokonaan samantien. Paljoa siinä tuskin enää säästää, mutta voi olla hauskaa ja mielenkiintoista tekemistä.

Joo, tässä omalla kohdalla tilanne oli sellainen että auto jäi paikkaan jossa en saanut sitä mitenkään tukevasti pukeille, ja alla oli jäinen pinta. Teorissa tuo säädin olisi kai ollut mahdollista vaihtaa alakautta, kun laturi makaa apunrungon päällä, mutta noissa oloissa ei tullut mieleenkään kokeilla sitä. Eli alla tehtiin vain pakolliset, ja laturi ja sen kannake yläkautta pois, jotta tasan yhdesä asennossa se mahtui juuri ja juuri tulemaan ulos.

[aero]

Jep. Kolkkia sen kummemmin tuntematta eli yleisesti puhuen rakenne voi olla esim. niin, että hiilipakettiin pääsee järkevästi käsiksi laturia irrottamatta, mutta laturi ei vaan mahdu tulemaan ulos irrottamatta edestä kasaa tavaraa tai kääntämättä moottoria, silloin se hiilipaketin vaihto paikallaan voi olla järkevä valinta.

Vaan silloinkin ne liukurenkaat ovat myös jo kuluneet, eikä uusi hiilipaketti kestä yhtä pitkään kuin vanha, joten tekohengitystä sekin on. Joten jos laturi lähtee irti kohtuuvella tai yksittäisiä osia ei ole vaihdettavissa pikkuvaivalla laturia irroittamatta, on tosiaan pääsääntöisesti parempi idea vaihtaa (tai kunnostaa, jos uusi on oikeasti kallis) koko laturi.

Ja etenkin jos teettää korjaamolla, niin siinä kun tyyppi ruuvaa laturia auki, menee helposti työtuntia sen verran että uusi laturi on varsin kilpailukykyinen vaihtoehto.