OG 9-3 moottorin käydessä "hurina"

[shamrock]

Ja sen laturin kanssa työskentely on sen verran mukavaa, että kun ekan kerran teet sen homman että vaihdat yhden osan ja toteat että se ei ollut se syy, niin huomaat ettei kannata.

Nimerkillä, vaihtanut säätimen/hiilet talvella parkkisoloissa. Ja sitten koko laturin. Kertaduuni on tuon kanssa paljon mielekkäämpi, ymmärrät sen viimeistään siinä kohtaa kun olet ekan kerran saanut laturin ylipäänsä ulos autosta.

[aero]

Hankalasti irroitettavan laturin kanssa osavaihto saattaa olla mielekästä, jos se vaihtuu kohtuuvaivalla laturia irroittamatta. Jos laturi kuitenkin pitää ottaa pöydälle, niin mitä ikävämmässä paikassa se on, sitä järkevämpää ja mukavampaa on heittää uusi tilalle.

Sieltä kuluu hiilien lisäksi liukurenkaat ja laakerit, sekä pölyä yms kerääntyy sisään, niin jos ottaa irti niin parempi kunnostaa sitten kokonaan samantien. Paljoa siinä tuskin enää säästää, mutta voi olla hauskaa ja mielenkiintoista tekemistä.

[shamrock]

Hankalasti irroitettavan laturin kanssa osavaihto saattaa olla mielekästä, jos se vaihtuu kohtuuvaivalla laturia irroittamatta. Jos laturi kuitenkin pitää ottaa pöydälle, niin mitä ikävämmässä paikassa se on, sitä järkevämpää ja mukavampaa on heittää uusi tilalle.

Sieltä kuluu hiilien lisäksi liukurenkaat ja laakerit, sekä pölyä yms kerääntyy sisään, niin jos ottaa irti niin parempi kunnostaa sitten kokonaan samantien. Paljoa siinä tuskin enää säästää, mutta voi olla hauskaa ja mielenkiintoista tekemistä.

Joo, tässä omalla kohdalla tilanne oli sellainen että auto jäi paikkaan jossa en saanut sitä mitenkään tukevasti pukeille, ja alla oli jäinen pinta. Teorissa tuo säädin olisi kai ollut mahdollista vaihtaa alakautta, kun laturi makaa apunrungon päällä, mutta noissa oloissa ei tullut mieleenkään kokeilla sitä. Eli alla tehtiin vain pakolliset, ja laturi ja sen kannake yläkautta pois, jotta tasan yhdesä asennossa se mahtui juuri ja juuri tulemaan ulos.

[aero]

Jep. Kolkkia sen kummemmin tuntematta eli yleisesti puhuen rakenne voi olla esim. niin, että hiilipakettiin pääsee järkevästi käsiksi laturia irrottamatta, mutta laturi ei vaan mahdu tulemaan ulos irrottamatta edestä kasaa tavaraa tai kääntämättä moottoria, silloin se hiilipaketin vaihto paikallaan voi olla järkevä valinta.

Vaan silloinkin ne liukurenkaat ovat myös jo kuluneet, eikä uusi hiilipaketti kestä yhtä pitkään kuin vanha, joten tekohengitystä sekin on. Joten jos laturi lähtee irti kohtuuvella tai yksittäisiä osia ei ole vaihdettavissa pikkuvaivalla laturia irroittamatta, on tosiaan pääsääntöisesti parempi idea vaihtaa (tai kunnostaa, jos uusi on oikeasti kallis) koko laturi.

Ja etenkin jos teettää korjaamolla, niin siinä kun tyyppi ruuvaa laturia auki, menee helposti työtuntia sen verran että uusi laturi on varsin kilpailukykyinen vaihtoehto.

[shamrock]

Jep. Kolkkia sen kummemmin tuntematta eli yleisesti puhuen rakenne voi olla esim. niin, että hiilipakettiin pääsee järkevästi käsiksi laturia irrottamatta, mutta laturi ei vaan mahdu tulemaan ulos irrottamatta edestä kasaa tavaraa tai kääntämättä moottoria, silloin se hiilipaketin vaihto paikallaan voi olla järkevä valinta.

Vaan silloinkin ne liukurenkaat ovat myös jo kuluneet, eikä uusi hiilipaketti kestä yhtä pitkään kuin vanha, joten tekohengitystä sekin on. Joten jos laturi lähtee irti kohtuuvella tai yksittäisiä osia ei ole vaihdettavissa pikkuvaivalla laturia irroittamatta, on tosiaan pääsääntöisesti parempi idea vaihtaa (tai kunnostaa, jos uusi on oikeasti kallis) koko laturi.

Ja etenkin jos teettää korjaamolla, niin siinä kun tyyppi ruuvaa laturia auki, menee helposti työtuntia sen verran että uusi laturi on varsin kilpailukykyinen vaihtoehto.

Kolkissa laturin kannake on sellainen, että se peittää laturin takapään, ja hiiliä ei pysty vaihtamaan paikallaan. Jokatapauksessa se pitää irroittaa, että pääsee sinne käsiksi. Joten jos haluaa pelkät hiilet vaihtaa paikalleen, se pitää jokatapauksessa irroittaa, ja pudottaa sinne apurungon päälle, ja sitten työskennellä aika pienestä raosta käsin. Tämä kaikki lienee aika paljon seurausta siitä, kun tuo tonnariin hyvin istunut motti survottiin Opelin pohjalevyyn ja rakenteeseen. Tilaa ei juurikaan ylimääräistä jäänyt.

[vilhosyvis]

Juu, tilasin Virosta uuden laturin, jonka pitäisi kaiken järjen mukaan olla sopiva.
Tarvitseeko laturin lisäksi hankkia erikseen jotain kannakkeita, tms.? Ainakin og satkussa on laturin jotkut puslat tms. jotka löystyy, tms.
Varmuuden vuoksi nyt kyselen.

[shamrock]

Juu, tilasin Virosta uuden laturin, jonka pitäisi kaiken järjen mukaan olla sopiva.
Tarvitseeko laturin lisäksi hankkia erikseen jotain kannakkeita, tms.? Ainakin og satkussa on laturin jotkut puslat tms. jotka löystyy, tms.
Varmuuden vuoksi nyt kyselen.

Ei ainakaan omassa ollut mitään tuollaista. Joku ohjuriholkki siellä saattoi olla, mutta ei sen kanssa mitään ongelmaa ollut. Itse homma on tosiaan kiva ... eli ensin irroitat sen laturin, ja pudotat sen apurungon päälle, koska mitään reittiä se ei tule tuolta ulos. Sitten irroitat lohkosta laturin kannakkeen, ja nostat sen yläkautta pois. Tämän jälkeen laturi tulee juuri ja juuri tietyssä asennossa pois, kun ole vartin pähkäillyt että missä Jos sen moottoritilan tuen irroittaa, se vissiin auttaa asiaa, mutta mahtuu kyllä sen ohi.

[Jortsu]

Itse ottaisin suosiolla jousitolppien välissä olevan poikkituen irti, se ei kuitenkaan ole vaikea homma. Voi olla, että muistikuvat ovat värittyneet kymmenessä vuodessa, mutta T5:ssa oli kovasti ahdasta, vaikka irrottikin poikkituen. Melkein tekisi mieli väittää, ettei se isompi laturi olisi tullut ulos sieltä ilman.
Vaparissa on tietysti eri imusarja, mikä saattaa vaikuttaa asiaan. Vaparin laturin kanssa ei ole vielä tarvinnut harrastaa.

[shamrock]

Itse ottaisin suosiolla jousitolppien välissä olevan poikkituen irti, se ei kuitenkaan ole vaikea homma. Voi olla, että muistikuvat ovat värittyneet kymmenessä vuodessa, mutta T5:ssa oli kovasti ahdasta, vaikka irrottikin poikkituen. Melkein tekisi mieli väittää, ettei se isompi laturi olisi tullut ulos sieltä ilman.
Vaparissa on tietysti eri imusarja, mikä saattaa vaikuttaa asiaan. Vaparin laturin kanssa ei ole vielä tarvinnut harrastaa.

Joo ja tosiaan kun vapari kyseessä, niin jos on se vaijerivakkari, niin se pitää irroittaa siitä poikkituen vierestä.