Uusi kytkin NG900:een

[juhokare]

Minulla kytkin saattaa olla kulunut. Olen kuullut monenlaisia syitä siihen. Mm. kytkimestä pitäisi säätä paineet tai sitten kytkimen sylinteri tai mäntä voi olla kulunut.

No, jos kuitenkin joudun vaihtamaan, niin mitä merkkiä suosittelisitte??? Olisiko Sachsi-merkkinen kytkin hyvä? Auto siis on NG 900 SE 2.0L Turbo vm. 1994. Se sopiva 'sassi' maksaisi ilmeisesti 160 egeä; joissakin paikoissa 240 egeä. Onko 240:ssä eurossa liikaa? Mitä muita hyviä merkkejä on?

Onko kokemuksia tuollaisen 'sassin' toimivuudesta ja kestävyydestä??? Ottaen huomioon, että kesällä olisi tarkoitus asentaa MapTun Stage 1. Miten se kestäisi tuollaisia 225 hv tehoja ja 340 Nm vääntöjä? Kaveri väitti, että kestää ihan hyvin.

[Turbo SE]

Minulle vaihdettiin viime syksynä uusi kytkin paketti, ostin sen tarvikeliikkeestä ja se oli "sassi" oli yli puolet halvempi kuin merkkiliikkeessä, pajalla verrattiin alkuperästä "tarvikkeeseen" ja olivat aivan samallaiset numeroita myöden. Autoni on samallainen kuin sinulla mutta -96 vm, entisestä levystä murtui jousen vierestä rauta väliin ja kytkin jumiin!

[saab900rs]

Minulle vaihdettiin viime syksynä uusi kytkin paketti, ostin sen tarvikeliikkeestä ja se oli "sassi" oli yli puolet halvempi kuin merkkiliikkeessä, pajalla verrattiin alkuperästä "tarvikkeeseen" ja olivat aivan samallaiset numeroita myöden. Autoni on samallainen kuin sinulla mutta -96 vm, entisestä levystä murtui jousen vierestä rauta väliin ja kytkin jumiin!

Vaihdoitkos ite vai vaihdatit? mitä koko lysti maksoi?

[Turbo SE]

Vaihatin pikku korjaamolla (hyväksi havaittu) kytkinpaketti=200€+asennus=240€=440€ eli ei paha, vaihdettiin lootan kaikki stefat samalla ainoa miinus oli kun piti vaihe vipu säätää jälkeenpäin itse mutta se oli iisiä!

[tsaarela]

Kampparin stefa kannattaa muuten vaihtaa samalla siltä puolelta, kun kerran loota on irti koneesta.