9-3 kytkimen ulina

[tevisu]

9-3, 2.0t, vm-01 on kyseessä. 70 000km on taulussa.

Liikkelle lähdettäessä jos kytkintä luistattaa niin lähes aina kuuluu "ulinaa". Ilmiötä ei esiinny muilla vaihteilla. Kytkin on muuten ihan kunnossa ja irrottaa/tarttuu ihan terävästi. Ei luista millään tavalla.

Onko kyseessä kytkinlevyssä oleva ongelma vai onko painelaakeri ulinan aiheuttaja?
Kuinka kauan tuota ulinaa kestää ennen kuin jäädään tien laitaan odottamaan Team Ahmaa? Minun käytössäni on ulissut jo 20000 km ja edellisen omistajan käytössä varmasti myös jonkin aikaa.

Niin, ja onko kallis remontti edessä

[t-lahdenmaki]

Kuulostaa aika kummalta, että laatuautona meidän saabistien keskuudessa tunnetussa laitteessa olisi mitään suurempaa vikaa. Eiköhän johdu jostakin pienestä (esim pölyä päässyt kytkinkoppaan,mutta mistä ihmeestä) Isäpapalla on ollut uudesta asti vuoden 9-3 vuodelta `98, taulussa jo 250 000 eikä mitään ongelmia. Ainoa ongelma mielestäni pieni tehon puute, sillä autossa on 2,0i ilman mutkaa putkessa....=)

[potkuhousu]

Sama onni täällä päässä ja jo alkaa jännittämään josko 110 tkm on kytkimelle liikaa. Mutta kytkin ottaa vielä hyvin eikä luista joten jatkan ajoani. Mä kutsun sitä ulinaa kurnutukseksi

[AC]

Reilu kakssataa tonnia on kans mittaris eikä alkuperäinen kytkin oo vielä antautunut, tosin tässäkään yksilössä sitä pakosarjan mutkaa ei ole. Painelaakeri kyllä tärrää kiitettävästi.

[tevisu]

Ihmettelin tämän aiheen avauksessa tuota ulinaa.

Nyt se on poissa

70tkm huollossa asiasta mainitsin. Huollon jälkeen ulahdus oli vaimentunut ja pari viikkoa eteenpäin ei mitään ääntä! En tiedä mitä tekivät, mutta lisälaskua ei ainakaan tullut.

Huollossa vaihdettiin kylläkin jarruneste, lieko sillä Saabissa yhteyttä kytkimen toimintaan. Pääasia, että on yksi kauneusvirhe vähemmän.

[Turbo Sensonic]

Huollossa vaihdettiin kylläkin jarruneste, lieko sillä Saabissa yhteyttä kytkimen toimintaan.

Jep, on sillä. Hydraulitoiminen kytkin käyttää jarrunestettä, eli kun jarruneste vaihdettiin, niin samalla vaihdettiin "kytkinneste". Jarrunestesäiliö on jaettu kahteen tilaan, joista toinen käyttää jarruja ja toinen kytkimen työsylinteriä.

[vasseli]

meillä 9-3 aero vm.2000 ja kytkin ulisee liikkeelle lähtiessä, auto toiminut kuin ajatus ja mittarissa 146000km. Kuinka pitkä on jakopään hihnan vaihtoväli? ja saako edullisesti ja turvallisesti(tarkoitan moottorin kestoa ajatellen) pientä lisäpotkua jostain? mistä ja paljon maksaa?

[NG900T]

meillä 9-3 aero vm.2000 ja kytkin ulisee liikkeelle lähtiessä, auto toiminut kuin ajatus ja mittarissa 146000km. Kuinka pitkä on jakopään hihnan vaihtoväli? ja saako edullisesti ja turvallisesti(tarkoitan moottorin kestoa ajatellen) pientä lisäpotkua jostain? mistä ja paljon maksaa?

Tiedoksi vaan että sulla ei oo hihnaa vaan ketju, eikä sen vaihtoa kait missään huolto-ohjelmassakaan ole määritelty. Oppelit on sitten eri juttu. Kyllä se sitten kuulee kun alkaa olemaan vaihtokunnossa.

Potkujuttuja löytyy täältä http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewforum.php?f=16

[Rommitommi]

Menee ehkäpä hieman offtopic, mutta en viitsi omaa topiccia avata.

Alkanut vain ihmetyttämään sellanen kun painaa jarrua vähän enemmän ja samalla yrittää laittaa pienempää vaihdetta, niin ei mene sitten millään. Päästää vaan ihan karmeen äänen.