900 -96 öljyn lauhdutin/-jäähdytin

[J.J]

Rupesi valumaan öljyt ulos, nimittäin melko runsaastikin. Eikun lähikorjaamolle ja vikana oli kuulemma öljyn välijäähdytin (muistaakseni...), joka oli ruostunut puhki. Nyt ko. laite kytketty pois päältä ja ohjeena, että hanki uusi osa, kun jaksat. Onko muuten miten tärkeä osa ja miten kallis. Tarviiko Suomen oloissa.

[jcarlson]

Ei se turbomalleissa turhanpäiten siellä ole, melkoisen kuumana käy ahtimelta tulevat öljyt. Kyllä se ihan Suomen oloissakin vaaditaan.

[J.J]

Kuulin että erittäin kuumissa olosuhteissa ja/tai vedättessä painavai kuormia ko. laite olisi tarpeellinen. Ei kai sitä muissakaan turboissa välttämättä ole....

[Hook]

... Aikoinaan automaattilaatikoissa ei kaikissa ollut öljynlauhdutinta, joten esim. asuntovaunua ei suositeltu hinaamaan niillä, jossa lauhdutinta ei ollut.

Moottorin lauhdutin on sitten erikseen, eritoten turbokoneissa, joissa öljyä käytetään männän jäähdyttämiseen. Saabin turbomännissä on suutin, joka roiskuttaa öljyä männän pohjaan.

Hook

[uukka]

On muuten itselläkin tuo putki melkoisesti ruosteessa, mutta en ole viitsinyt vaihtaa kun ei vielä vuoda. Sitä ei oikein näe, jos ei poista pohjan muovisuojusta joten jää helposti unohduksiin. Kannattanee paljon ajetuissa pitää asia mielessä, kun saattaa tuokin olla auton tyyppiominaisuus. Ilman lauhdutinta ei tosiaan kannata liiemmilti ajella, ettei tule kalliita oheisremontteja.

[NG900T]

Mulla tuo öljyn lauhduttimen alaosa näky olevan paksussa paskan peitossa, lamellien välit ihan täynnä kovettunutta sontaa. Täytys tökkiä reikä kerrallaan auki..