Virtalukko jumi

patse · Viesti Kirjoittaja **patse** » Ke Helmi 18, 2004 11:00

Kävipäs outo tapaus tänään, virtalukko oli totaalisen jumissa kun koitti aamusella sabaa käynnistellä

Aikansa sai avainta renkuttaa ennen kuin jumi avautui ja sai koneen käyntiin. Ketäs tietäs mikä pisti virtalukon noin jumiin? Suosiolla korjaamolle

pertti666 · Viesti Kirjoittaja **pertti666** » Ke Helmi 18, 2004 11:19

sama vika oli myös mulla aiemmin. lue sieltä vaikka kommentteja (olikohan peräti 2 kpl

)

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=3382

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Helmi 18, 2004 11:28

veikkaisin, että sulla on ng900, alkupään laitos. Saattapi jlöku kaunis päivä käydä niin, että et jaksa hinkuttaa ja hermo menee

Älä vaan soita ainakaan Laakkoselle. Tilauttavat sulle 100e:llä uuden lukon. Ja jos töitä alkavat tekemään on se 300e ennen kun saat auton ulos.

Hanki muutama torxi ja lenkkiavain. Ota keskikonsoli osiin (Haynesin korjauskirja/WIS) ja herkistele lukkoa ja pohjaa sekä hanki uusi virta-avain jos se on kulunut.

Virta-avainmötikän alapuolella on lukon pohjassa metallinen talttamainen uloke joka pyörittää hahloa, joka on tehty muovista. Tuo yhdistelmä saattaa olla pikkasen epäsynkassa ja aiheuttaa avaimen jumimisen, näin oli itselläni. Pakkilukkohärveli vaatii pientä tarkkuutta takaisin laittaessa, joten pura se niin, että näyttisit siltä, että tietäisit mitä olet tekemässä.

Jos ei keskikonsoli lähde irtoamaan voin pistää vähän ohjetta.

peinu · Viesti Kirjoittaja **peinu** » Ke Helmi 18, 2004 11:30

jaa katos, niihnän tuota olin jo kommentoinut aikasemmin.

patse · Viesti Kirjoittaja **patse** » Ke Helmi 18, 2004 11:57

peinu kirjoitti:Älä vaan soita ainakaan Laakkoselle.

Ähä

Kerkesin jo Konalaan pirauttamaan

Halosen Matti huollossa jaksoi ystävällisesti kuunnella valitustani ja vastaukseksi tuli kahden vuorokauden sään (eilen +2ºC tänään -12ºC) perusteella jäätynyt virtalukko

On kuulemma muutamia samanlaisia tapauksia tullut vastaan, joista on selvitty pelkästään "pipiin" puhaltelemalla

Saba oli kyllä kieltämättä huurussa sisältä, josta herää epäilys seuraavasta viasta. Ilmastointi ei toimi

Rommitommi

patse kirjoitti: Saba oli kyllä kieltämättä huurussa sisältä, josta herää epäilys seuraavasta viasta. Ilmastointi ei toimi

Mun mielestä ilmastointi ei missään tapauksessa toimi kylmällä ilmalla

Sulla on varmaa lattialle jäänyt vettä tms jos ikkunat huurtuu pakkasella...
Omassa kyllä pysyy ikkunat puhtaina

patse · Viesti Kirjoittaja **patse** » Ke Helmi 18, 2004 12:16

Rommitommi kirjoitti:
patse kirjoitti: Saba oli kyllä kieltämättä huurussa sisältä, josta herää epäilys seuraavasta viasta. Ilmastointi ei toimi
Mun mielestä ilmastointi ei missään tapauksessa toimi kylmällä ilmalla

Eikö edes +2 asteen keleissä

ja poista sisään tulevasta ilmasta kosteutta. No se siitä pitkästä "luulo" ilosta.

Turbo Sensonic

patse kirjoitti:
peinu kirjoitti:Älä vaan soita ainakaan Laakkoselle.
Ähä Kerkesin jo Konalaan pirauttamaan
Halosen Matti huollossa jaksoi ystävällisesti kuunnella valitustani ja vastaukseksi tuli kahden vuorokauden sään (eilen +2ºC tänään -12ºC) perusteella jäätynyt virtalukko
On kuulemma muutamia samanlaisia tapauksia tullut vastaan, joista on selvitty pelkästään "pipiin" puhaltelemalla
Saba oli kyllä kieltämättä huurussa sisältä, josta herää epäilys seuraavasta viasta. Ilmastointi ei toimi

Mulle on käynyt kerran samalla tavalla - virtalukko jäätyi. Lohkolämppärin sisälämppäri 4 tunniksi päälle ja johan virtalukkokin alkoi taas toimia!

iku · Viesti Kirjoittaja **iku** » Ke Helmi 18, 2004 12:55

Noissa virtalukko-jutuissa kannattaa olla tarkkana, velipojan ng900:ssa jäi joskus avain start-asentoon. Hyvin päästiin n. 15km ajettua, ihmeteltiin vain, että menikös puhaltimesta sulake

Sitten Pirkkalan ruttu-tukun kohdalla kuului pieni paukaus konehuoneen puolelta, mittaristo oli muutaman sekunnin kuin joulukuusi. Pysäytettiin tien viereen ja alettiin ihmettelemään vikaa. Aika nopeasti selvisi että starttimoottori meni pask*ksi ja hinausautolla Metro-autoon. Hieman kyllä nolottaa itseni ja veljeni puolesta kun ei heti huomattu tota avaimen jäämistä startti-asentoon

Yllättävän kauan se startti kuitenkin pyöri koneen mukana, ennekuin päästi toiminta-savut pihalle...

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Ke Helmi 18, 2004 17:48

Minulla takerteli GM900:n (M1995) virtalukko ja Laakkosella suosittelivat virtalukon vaihtoa välittömästi ennen kuin se jämähtää lopullisesti ja sitten on purkaminen huomattavasti hankalampaa... En ole varma onko tuo 9-3 virtalukko sama kuin GM900, mutta tonnarissa on sama lukko kuin GM900:ssa ja molemmissa on samaa taipumusta... GM900:n virtalukko maksoi 500 FIM ja homma hoitui vajaassa tunnissa, että ei tuo nyt ihan mahdoton remontti pitäisi olla... Aluksi tietysti kannattaa varmistua että lukko ei ole jäässä ja voidella lukko esim. aseöljyllä.