Cabriolet II:n melutaso?

[Pekka Valtanen]

Tervehdys!

Vanhempaa avo-Saabia (86-94) on moitittu hieman meluisaksi ja erityisesti katon istuvuus ei ole ollut riittävä nopeuden noustua toiselle sadalle.

Entäs tämä toinen Uudessa-Kaupungissa valmistettu avokas? Voisiko joku kertoa kokemuksistaan ja verrata uudemman avon äänimaailmaa kovakattoiseen?

Ja ei, minulla EI ole autokuume. Ihan tosi...

[HMK]

Jos tarkoitit og9-3 avoa niin rehellisesti sanottuna en ole huomannut katto päällä ajaessa suurempaa melueroa aikaisempaan autooni, kovakattoiseen 2001-malliseen 9-3 aeroon. Renkaiden äänet kuuluvat jonkin verran, mutta muun liikenteen melu ei ainakaan itseä haittaa. Suhinoita ei kuulu häiritsevästi vaikka vauhtia olisi paljonkin (kokeiltu jopa 200:n vauhdissa). Katto auki ajaessa tilanne onkin sitten ihan toinen, mutta se kuuluu asiaan
Muutenkin rättikattoisissa avoautoissa pitää vain hyväksyä asiaan kuuluvat "kiusat" kuten mahdolliset vuodot ja katon löystyminen.

ng900 avosta ei ole kokemuksia. Ehkä siinä on huonompi äänieristys?

[Pekka Valtanen]

Jos tarkoitit og9-3 avoa.....

ng900 avosta ei ole kokemuksia. Ehkä siinä on huonompi äänieristys?

Kiitos, kokemuksistasi, HMK!

Ajattelin lähinnä vertailua vuoden -94 molemmin puolin, eli og900 (=cabrio I) vs. ng900/og9-3 (=cabrio II). Mutta vastaavan kovakattoisen käyttäminen mittatikkuna antaa myös hyvän kuvan auton äänimaailmasta.

Tekniikan Maailmassa 12/1997 on avo-Saabin melutasoksi annettu:
nopeus etu/taka
60 62/62
80 66/66
100 69/70
120 72/73

Mitkähän llienevät vastaavat arvot kovakattoiselle?

[utunpe-2]

NG 900 cabriolet on mielestäni katto päällä meluisampi kuin kovakattoinen; erikoisesti sen huomaa ohittaessa rekka-autoja yms. hitaampia kovaäänisiä kulkuneuvoja (volvoja).

Cabbessa melu ei ole vika vaan ominaisuus!

[mike]

Ei nyt heti sattunut käsiin ng satkun lukemia, mutta 9-3:n arvot tuskin kauaksi heittävät:

nopeus etu/taka
60 62/62
80 65/66
100 68/69
120 71/72

Eli pieniä on nuo dB erot, mutta nehän ei aina kerrokkaan koko totuutta äänimaailmasta.