Vakio 9-3 2.0t T5:sen suorituskyky

[Sam76]

Selailin tuossa DOC Power oy:n sivustoja ja huomasin sieltä varsin mielenkiintoisen seikan, autojen mitattuja suorituskykyjä ennen ja jälkeen virittämisen. Varsin mieluisaksi yllätykseksi tämä 154 hv:n konekin tuottaa muutamia ylimääräisiä heppoja tehtaan ilmoitamiin nähden. Olivat saaneet arvoiksi 168hp ja 237Nm...

Eihän nämä vielä mitään hurjia teholukemia ole mutta aina ne ylimääräiset hevoset kotia päin ovat

Yleisesti ottaen turboissa taitaa olla lähes poikkeuksetta muutamia ylimääräisiä hevosia matkassa, merkkiin katsomatta.

Onko jollain omakohtaisia kokemuksia aiheesta, eli onko tullut käytettyä Saabia vakiona penkissä ja mitä tuloksia on saatu? Ihan mielenkiinnosta olisi kyllä mukava käyttää omaakin.

Aiemmissä keskusteluissa oli mainintaa ainakin tästä 185hv koneesta että siinäkin oli jonkin verran ylimääräistä voimaa ja samaa väittää tuo sivusto.

Linkki tuolle sivustolle http://www.doc-power.com/index.php?page ... =&sengine=

[tami]

Shellin baarin juttujen mukaan, joistain vakio 9-5 Aeroista on penkissä saatu ulos yli 270 hp tehoja (ilmoitettu 250 hp). Tehdas ainakin näissä tapauksissa varmistanut ettei hepat ainakaan jää vajaaksi siitä mitä papereissa lukee.

[Sam76]

Shellin baarin juttujen mukaan, joistain vakio 9-5 Aeroista on penkissä saatu ulos yli 270 hp tehoja (ilmoitettu 250 hp). Tehdas ainakin näissä tapauksissa varmistanut ettei hepat ainakaan jää vajaaksi siitä mitä papereissa lukee.

Huomattavasti parempi näin päin, mielummin yli kuin alle luvatun

[juhokare]

Itse käytin mittauttamassa omani viime syksynä - taisi olla 1.9.2005 ihan vakiopaketilla (154hv ja 219 Nm) 2.0t T5:sen.

Tehoja irtosi 167 hv ja vääntöjä 247 Nm muistaakseni.

Sitten Maptunin softa (stage 1), joka lupaa kait 225 hv ja 340 Nm, ja itse sain 240 hv ja n. 400 Nm. Kummatkin omat realiteettiset arvot on mitattu noin 20-22 asteen lämpötiloissa.

Yleensähän näistä irtoaa enemmän. Voisi jopa sanoa, että voi olla huonossa kunnossa oleva mylly, jos ei ainakaan 5-10 hevosvoiman työnnä ulos yli nimellisen. Kyseinen seikka ainakin koskee T5-koneita ja ilmeisimmin T7:koja. T8:seista ei ole tietoa ja eikä vanhemmista myllyistä.

[Olli Kinaret]

Vaan jospa niissä on siksi ylimääräisiä hepoja, että dymo antaa luvatut tulokset ilmastointi päälläkin

[Sam76]

Hyvin mahdollista että tuo ilmastointi aiheuttaa nuo "ylimääräiset" hevovoimat. Tosin samainen sivusta antaa T7:lle vakiotehoiksi 154hp ja 246Nm... Eli sillä mentäisiin ilmastointi päällä alle ilmoitetun
suorituskyvyn

[Stressfläkt]

Joo kyllä noita heittoja löytyy kumpaankiin suuntaan.
Ihtellä oli iloinen yllätys entisen ng900 kans penkissä, 215hv ja 305nm muistaakseni.
Semmonen 200t ajettu saksantuonti oli se
Mutta voihan niissä joskus puuttua paljoki

Haulla saattaa löytyä tästäki juttua.

[deportivo]

Mulla oli NG900 Amw:n penkissä vakiona 207hv ja +300nm, muutama vuosi takaperin.