900 se vm95 jakoketju

[Hook]

Vanhan ketjun saa pois dremelillä katkomalla, kun irroittaa apurungon ja öljypohjan "muutamassa tunnissa". (mitä lukee ensimmäisessä linkkaamassani topikissa).

Uutta ketjua ei alakautta saa paikalleen, kuten ei myöskään pysty vaihtamaan rattaita. Kyseistä kuvasta käynee asia varsin hyvin ilmi, että rattaani on melkolailla finaalissa, (kun venynyt ketju hyppi yli..) ratasta ja ketjua ei tuota kautta vaihdeta, kuten ei paljoa kiristäjääkään peruutella. (joka parikymmentä senttiä tuosta rattaasta ylöspäin...)

http://www.npr.fi/~heikki/NG900_Ketju.n ... _3877.html

[Tasapainoakseli]

niin lähinnä et onks yhtä iso homma poistaa ketju ja ne rattaat sielt ku laittas uuden sinne?
ne osathan ei maksa enää "paljon" tossa leikissä.....

Poistatin omani Saabeihin perehtyneellä ei-merkkikorjaamolla noin 400 eurolla. Hinnassa taisi olla jo jotain muutakin pikkutyötä??? Aikaa on pari vuotta ja kilsoja kertynyt tuon jälkeen n. 45000. Kaikki toimii toistaiseksi hienosti! Uusien hilujen laitto on siis työläämpää kuin vanhan ketjun poistaminen.

[ville...]

juup auto seisoo nyt ja mietinnässä mitä tehdä....
yks aiho ehto varmaankin nostaa auto ylös ja poistaa se tasapainoketju ja kattoo loppuuks kilinä....

ku en enää ittekkään usko et ois jakoketju paskana....
korjaamolla totesivat on jakoketju venynyt kysyin ettei varmasti kuulu tp ketjusta ni ei kuulemma voi olla varma mut niitten mielest o jakoketju....
mut mut.....

[Hook]

Milläs ne päätteli ja perusteli että on kyseessä venynyt jakoketju? Oliko venttiilin koppa auki? Eikö ollut kireä? Missä pykälässä jakopään ketjun kiristäjämekanismi oli? (käsittääkseni pystyy irroittamaan avaamatta konetta koneen takaa kohtuu helposti.)

Tuo jakopään ketju kestää (ilman valmistus/materiaalivikoja) noin 2x ajan tp-ketjuun nähden ja noilla kilometreillä tp-ketju on yleensä monelta jo loppu, joten aika hyvin pitää perustella että uskon, että jatkopään ketju on kulunut ja tp-ketju on vielä täysin käyttökelpoinen.

Uudemissa moottoritakuun piirissä oleviin Trionic 7 koneissa tarkistetaan moottoritakuuvauriota epäiltäessä tuo jakopään kiristäjän asento, että mitenkä kulunut se on ja se kertoo yleensä varsin hyvin sen, että miten loppussa ketjut ovat kilometreihin nähden ja onko syytä tehdä takuuseen.

Hook

[ville...]

sanovat avaneensa venakopan ja kurkisteleensa sinne
mut en ollu itte siel kattelemas ni ei varmaa tietoo....
mut ens viikollla pääsen auton luo ja nostan sen ilmaan ja alan purkaa...ja toivottavasti myös kasaa
eihän siin mtn menetä vaikka vetääsen ketjun poikki...