No noista lastenvaunuista en tiedä, kun ei ole vielä sattunut omalle kohdalle, mutta jotenkin sitä on aina tähän saakka saanut taiotuksi tuonne takakonttiin "tavallisen" viikonloppumatkan tavarat mökkireissua varten. Autossa ollut tällöin 2-4 henkilöä kuski mukaanlukien. Kyllähän siinä saa pakatessa olla aika tarkkana, mutta tähän asti on onnistunut mahduttamaan kaikki tarvittavat tavarat takakonttiin.Eski kirjoitti:Sinänsä alkuperäiseen aiheeseen liittyen, omalta kohdaltani voin todeta, että 9-3SS on täysin mahdoton ajatus perheautoksi, en ymmärrä miten takakonttiin saa esim. lastenvaunut ja tavallisen viikonloppumatkan tavarat. Vanhalla 9-3:lla sama kyllä onnistuu, mutta sisätilat jäivät meidän perheessä pieneksi kolmannen turvaistuimen myötä...
Eski
Pitäisivät nyt edes jonkun mallin tulevaisuudessakin lähellä 30000 euroa, että voisi tulevaisuudessakin saada Saabin työsuhdekärryksi Jep, täysin samaa mieltä. Kynnys hypätä NG900/OG9-3:sta 9-5:een voi kuitenkin olla korkeampi kuin "saman kokoluokan" autoon, eli uuteen 9-3:een. Siksi Saabin olisi pitänyt tuoda 9-3 farkku samaan aikaan markkinoille 9-3 sedanin kanssa. Ja tuo sedanin ja farkun hinta olisi pitänyt pitää samana, kuten 9-5:ssa oli vielä vähän yli vuosi sitten. Valmistuskustannukset farkun ja sedanin välillä eivät varmaan kuitenkaan eroa hirveästi toisistaan. Okei, farkkuja ehkä valmistetaan vähän vähemmän, mutta kuitenkin...Eski kirjoitti:Jep, tarkoitinkin, että pakataan sinne takaloosteriin lastenvaunujen lisäksi 4-5 hengen matkatavarat...
Saabin olisi ehdottomasti pitänyt tuoda 9-3 farkku markkinoille yhtä aikaa SS:n kanssa. Nyt moni vanhan GM900/9-3:n omistaja on jo vaihtanut merkkiä, kun SS:n tilat eivät riittäneet...
Kun tätäkin viestiketjua lukee, niin yksi asia joka myös on GM:llä/Saabilla ryssitty täysin, on mallimerkinnät; GM900 olisi aikanaan pitänyt olla 9-3, niin ei tarvitsisi sekoittaa sitä aitoon 900:n. 9-3SS olisi voitu jo nimetä vaikka 9-4:ksi (autosta olisi myös voinut tehdä vähän tilavamman), niin eipä olisi tällaista sotkua...
Eski
Meikäläisellä on tilavuuskriteerina se, että kajakkia(joka on vähän vajaa 2metriä pitkä) pitää mahtua kuljettamaan auton sisällä siten että myös kartanlukijalle on paikka etupenkillä. Nykyisessä og9-3:ssa se onnistuu hyvin, mutta tuskin onnistuu ng9-3:ssa?:)Eski kirjoitti:Sinänsä alkuperäiseen aiheeseen liittyen, omalta kohdaltani voin todeta, että 9-3SS on täysin mahdoton ajatus perheautoksi, en ymmärrä miten takakonttiin saa esim. lastenvaunut ja tavallisen viikonloppumatkan tavarat. Vanhalla 9-3:lla sama kyllä onnistuu, mutta sisätilat jäivät meidän perheessä pieneksi kolmannen turvaistuimen myötä...
Eski
Eikös sitä kajakkia voi kuljettaa "kajakilla"?hz81 kirjoitti:Meikäläisellä on tilavuuskriteerina se, että kajakkia(joka on vähän vajaa 2metriä pitkä) pitää mahtua kuljettamaan auton sisällä siten että myös kartanlukijalle on paikka etupenkillä. Nykyisessä og9-3:ssa se onnistuu hyvin, mutta tuskin onnistuu ng9-3:ssa?:)
Eli jos meikäläisen seuraava auto on Saab, joutuu nykyisellä ajamaan vielä vuosikausia että SC:n hinnat tippuu tai sitten on vaihdettava merkkiä.
Vaishan sitä...Turbo Sensonic kirjoitti:Eikös sitä kajakkia voi kuljettaa "kajakilla"?hz81 kirjoitti:Meikäläisellä on tilavuuskriteerina se, että kajakkia(joka on vähän vajaa 2metriä pitkä) pitää mahtua kuljettamaan auton sisällä siten että myös kartanlukijalle on paikka etupenkillä. Nykyisessä og9-3:ssa se onnistuu hyvin, mutta tuskin onnistuu ng9-3:ssa?:)
Eli jos meikäläisen seuraava auto on Saab, joutuu nykyisellä ajamaan vielä vuosikausia että SC:n hinnat tippuu tai sitten on vaihdettava merkkiä.
Mut tuskin mahtii sinnekkään sisälle...
