Aero Vs. Boxter S

georges · Viesti Kirjoittaja **georges** » Ke Syys 20, 2006 15:35

Seuraava vinkki toimii vain maaseudulla:
jos teho ei riitä, pienennetään tietä vastaavasti. Kapealla soratiellä voi 50km/h olla jo aika paljon. Pitää vaan muistaa varoa puita ja muita metsän eläviä.

Ja tietysti suljetulla tiellä.

Nimittäin kyllä aina löytyy nopeampi moottoritiellä, vaikka olisi kummoinen ferrari, joku niitäkin virittää, mutta soralla voi pärjätä pienemmilläkin tehoilla.

Itse en kyllä varmaan pärjäisi rallissa edes vanhoille mummoille, mutta yrittäminen voisi olla hauskaa.

joukolainen

Ompas juttua riittänyt tästä urheiluauto vastaan perheauto keskustelusta. Varmaan nuo tehot kalahtaa monen kuskin tajuntaan, oma tuntuu aivan huipulta, varsinkin kilpailijan malliin verratessa, varsinkin Saksassa jossa saa ajaa kovaa laillisesti.
Mutta itsellä oli Saksan moottoritiellä vähän vastaava juttu. Oma oli juuri ostettu ja ei ollut kulkupuolesta käsitystä, enkä tiennyt hirschin palikoista mitään. Käytiin siskon miehen kanssa kokeilemassa sunnuntai aamulla että mitä aero kulkee. No mentiin yli 200 ja ohitettiin eräs bmw oli muuten 530 uusi koppainen. No bemarikuskiin iski halu näyttää ja tuli perään. Meinasi lähteä ohi, mutta kun oli aamu ja vähän liikennettä ajattelin koittaa mitä kulkee ja sehän bemari jäi taakse. Selvästi huomasi kun 260 oli lasissa bnw hyyty taakse ja saabi vielä kelasi lisää, mittari vain loppu kesken eikä loppulukemia saatu. Omastani oli poistettu rajotin ja bemarissa oli, varmaan kaveri lähti vauhtikauppaan saman tien, koska kun löysäsin reiluun 200 kaveri meni saman tien ohi, varmaan nappi laudassa. Täytyy sanoa vielä, että tuossakin vauhdissa saabbi meni uskomattoman vakaasti, vauhdin huomasi vain mittarista, auto oli kuin liimattu tiehen, senkun piti ratista kiinni ja anto mennä. Tetysti tiekin oli sileä ja hyvä, mutta kokeiltu on tätäkin, ja juttuja riitäis tuolta Saksasta vaikka kuinka.
Kyllähän Saksassa ajellessa huomasi, että jos saabilla ajo kovempaa, niin heti oli nämä oman maan premium merkit menossa ohi ja yleensä olivat uusia ja yläpään malleja.

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » To Syys 21, 2006 16:36

Itsekin Saabilla eurooppaa kiertäneenä huomasin, että Saksalaiset hermostu yllättävän kivasti Saabiin

Aero kun oli, niin harva kiisseli sitä perässäkään pysyi. Äänekäshän tuo auto on kovissa vauhdeissa, mutta muuten loistavaa matkaseuraa.

Bob · Viesti Kirjoittaja **Bob** » To Syys 21, 2006 20:01

Speedou kirjoitti:...Bemun uudet diisselit on btw savuttomia...

Oletan, että tämä oli tarkoitettu vitsiksi.

Viimeksi pari päivää sitten tuollainen uusikoppainen 530d lykkäsi todella paksua mustaa savua - ihmettelin perässä (luonnollisesti ilman sisäkierto päällä) mikähän siinä on vialla...

ng900aero · Viesti Kirjoittaja **ng900aero** » To Syys 21, 2006 20:16

Bob kirjoitti:
Oletan, että tämä oli tarkoitettu vitsiksi.

Viimeksi pari päivää sitten tuollainen uusikoppainen 530d lykkäsi todella paksua mustaa savua - ihmettelin perässä (luonnollisesti ilman sisäkierto päällä) mikähän siinä on vialla...

Samanlaisia havaintoja itsellänikin, kuten kaikista muistakin dieseleistä, ei kait sitä savua saa pois muuten kuin vaihtamalla polttoaine bensaksi

Speedou · Viesti Kirjoittaja **Speedou** » To Syys 21, 2006 23:12

En käy kiistelee, mutta kaverin 535D ei savuta YHTÄÄN, bensavehkeistäkin tulee enemmän tavaraa putkesta. Oletin, että olisi sama juttu kaikkien bemujen kiisseleiden kera, mutta ilmeisesti jotain eroa sitten tuossa 535D:ssä.

BlackPearl · Viesti Kirjoittaja **BlackPearl** » Su Syys 24, 2006 12:39

535d:ssä on jotkut yybersuodattimet jotka poistaa savun. Muistaakseni uusimmassa 3.0d:ssä on tuo sama suodatin mut muissa ei..

like_a_glove

en tiiä onko jo likitetty mut ompahan tuollakin huomattu...

http://www.9xxfin.com/forum/viewtopic.p ... light=saab

...ihan asiallista kommentoitia....

NG900T · Viesti Kirjoittaja **NG900T** » Su Loka 01, 2006 16:16

Ilmiselvästi tämän topicin ansiosta se yks Boxster S pyöri saabien seassa la alastaron
parkkialueella

Raimo Miettinen

Eikä uskallettu päästää radalle.

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » Ma Loka 02, 2006 10:07

http://www.einszweidrei.de/ Tuolta löytyy suoritusarvoja kaiken näköisille autoille.

Kokeilin omalla kotterolla (suljetulla alueella) 80-160 mittarin mukaan, eli sekunnin sinne tai tänne voi heittää.

Tulos oli 10,7s. boxster S:lle (252hv) sama aika ylläolevan sivuston mukaan on ~ 9,7 s. Ei hirveän suuri ero minun mielestä, ja oma auto on kutakuinkin vakio. Alle 200 hv kuitenkin..

karvalakki · Viesti Kirjoittaja **karvalakki** » Ma Loka 02, 2006 19:57

vjbremer kirjoitti:Ei hirveän suuri ero minun mielestä, ja oma auto on kutakuinkin vakio. Alle 200 hv kuitenkin..

Eihän se paperilla suurelta erolta tunnu, mutta ajapa se rinnakkain...

CC Aero · Viesti Kirjoittaja **CC Aero** » Ma Loka 02, 2006 20:02

karvalakki kirjoitti:
vjbremer kirjoitti:Ei hirveän suuri ero minun mielestä, ja oma auto on kutakuinkin vakio. Alle 200 hv kuitenkin..

Eihän se paperilla suurelta erolta tunnu, mutta ajapa se rinnakkain...

Sekunti todellista eroa tuollaisessa vedossa, niin ei todellakaan ole metreina kovin kummoinen ero ehtinyt muodostua autojen välille.

Edittiä. Toki kaikki on suhteellista riippuen mitä pitää isona ja mitä pienenä erona.

karvalakki · Viesti Kirjoittaja **karvalakki** » Ma Loka 02, 2006 20:29

CC Aero kirjoitti: Sekunti todellista eroa tuollaisessa vedossa, niin ei todellakaan ole metreina kovin kummoinen ero ehtinyt muodostua autojen välille.

Ei se paperilla kummoinen olekaan, muutama auton mitta. Tosin kiihdytyksen lopussa eroa tulee puoli auton mittaa lisää joka sekunti. Rinnakkain kiihdytettäessa ero on merkittävä.

Tuollaisessa mittarin mukaan tehdyllä vedolla ei kyllä ole paljon arvoa: Saabin mittarissa on 80km/h nopeudessa todella iso lagi, ainakin sekunnin verran. 160km/h nopeudessa tätä lägiä ei enää juurikaan ole, kun kiihtyvyys on jo hidastunut. Eli käytännössä mittari vetää sekunnin verran sitä aikaeroa kiinni tuollaisessa mittauksessa, eli lukema on sen sekunnin optimistinen.

Mistä lägistä puhun? Mittaa loggaavalla GPS:llä! Tai jos sellaista ei ole, niin kiihdytä täysillä 50-80km/h, ja lopeta kiihdytys yhtäkkiä. Huomaat että nopeusmittari jatkaa nousua vaikka auto jo hidastuu.

No, paljonko se ero on metreissä, jos Saabin lukema onkin sekunnin optimistinen? Vastaus: Ero tuplaantuu ja lopussa eroa tulee auton mitta jokainen sekunti lisää.

CC Aero · Viesti Kirjoittaja **CC Aero** » Ma Loka 02, 2006 20:40

karvalakki kirjoitti:
CC Aero kirjoitti: Sekunti todellista eroa tuollaisessa vedossa, niin ei todellakaan ole metreina kovin kummoinen ero ehtinyt muodostua autojen välille.
Ei se paperilla kummoinen olekaan, muutama auton mitta. Tosin kiihdytyksen lopussa eroa tulee puoli auton mittaa lisää joka sekunti. Rinnakkain kiihdytettäessa ero on merkittävä.

Tuollaisessa mittarin mukaan tehdyllä vedolla ei kyllä ole paljon arvoa: Saabin mittarissa on 80km/h nopeudessa todella iso lagi, ainakin sekunnin verran. 160km/h nopeudessa tätä lägiä ei enää juurikaan ole, kun kiihtyvyys on jo hidastunut. Eli käytännössä mittari vetää sekunnin verran sitä aikaeroa kiinni tuollaisessa mittauksessa, eli lukema on sen sekunnin optimistinen.

Mistä lägistä puhun? Mittaa loggaavalla GPS:llä! Tai jos sellaista ei ole, niin kiihdytä täysillä 50-80km/h, ja lopeta kiihdytys yhtäkkiä. Huomaat että nopeusmittari jatkaa nousua vaikka auto jo hidastuu.

No, paljonko se ero on metreissä, jos Saabin lukema onkin sekunnin optimistinen? Vastaus: Ero tuplaantuu ja lopussa eroa tulee auton mitta jokainen sekunti lisää.

Toki alkaa ero kasvamaan suurenemassa määrin /s nopeuserojen muuttuessa entistä suuremmiksi mutta sama metrimäärä se muutama auton mitta on paperilla kuin rinnakkainkin lähdettäessä. Eri asia pitääkö jotain auton-kahden mittaa merkittävänä erona. Uskoisin monen yllättyvän esimerkiksi tilanteessa, jossa ei lähdetäkään täsmälleen samaan aikaan kiihdyttämään. Piiiitkän aikaa sillä nopeammalla autolla saa kiriä (jos lähdetään vaikkapa muutama sekunti myöhässä siihen hitaampaan nähden), jos on esimerkin kaltaisesti sekunnin nopeampi nopeusvälillä 80-160 Km/h.

Edittiä. Kuten tuossa aikaisemmin mainitsinkin, todellista aikaeroa yksi sekunti esim välillä 80-160 Km/h.