No juu, enpä mä oo ainakaan tollasta huomannut, vaikka kuin koitin videoilta tsekata tätä asiaa.karvalakki kirjoitti: Saabin mittarissa on 80km/h nopeudessa todella iso lagi.
Tässä olet aivan oikeassa! Jos se ns. nopeampi viivästyy kiihdytyksen aloittamisessa sekunnin, niin kestää 10s ennen kuin nopeus on molemmilla sama, ja silloin aiemmin aloittanut on repinyt jo muutaman auton mitan eron. Sen jälkeen kestää helposti vähintään 30s ennen kuin tämä ero on kiritty kiinni. Jos sittenkään.CC Aero kirjoitti:Uskoisin monen yllättyvän esimerkiksi tilanteessa, jossa ei lähdetäkään täsmälleen samaan aikaan kiihdyttämään. Piiiitkän aikaa sillä nopeammalla autolla saa kiriä (jos lähdetään vaikkapa muutama sekunti myöhässä siihen hitaampaan nähden), jos on esimerkin kaltaisesti sekunnin nopeampi nopeusvälillä 80-160 Km/h.
Katson, videolta, jotta näen tarkemminkarvalakki kirjoitti:Ei siihen mitään videoita tarvita. Katso autosi mittaria.93t sport kirjoitti: No juu, enpä mä oo ainakaan tollasta huomannut, vaikka kuin koitin videoilta tsekata tätä asiaa.
ja eipä se mihinkään mitään sekuntia heitä, vai onko se eri asia katsoa sitä livenä?No, jos sinun autosi kiihtyy 85-100km/h sekunnissa, niin kai se on uskottava.93t sport kirjoitti:ja se on se 100 km/ eikä mitään 85 km/h tms , joten se siitä.
Kai se on nin tehtava, kun moderaattori niin sanoo.Ehdottaisin vian etsintää mittarista jos on tuollaisia viiveitä.
En ole tuota mitannut, siksi siinä luki TMS, mutta eipä se varmaan kaukana siitä ole.karvalakki kirjoitti: No, jos sinun autosi kiihtyy 85-100km/h sekunnissa, niin kai se on uskottava.
Minulla mittari nousee kaasunnoston jälkeen muutaman kilsan verran.
Kai se on nin tehtava, kun moderaattori niin sanoo.
No katsoin nyt videonkin. Kyllähän siinä ihan selvä lägi on! Katso kiekkamittarista milloin kiihdytys päättyy: nopeusmittari näyttää tuolloin jotain 98-99km/h. Myöhemmin, kierrostenkin jo laskettua, nopeusmittari näyttää jotain 102-103km/h. Minulla ei ole softaa jolla saisi katsottua kuvaa frame framelta ja laskettua tarkan ajan, mutta on tuossa helposti vahintaan puolen sekunnin viive.93t sport kirjoitti: Katso toi video ja sano tuleeko mittari vähintään sen sekunnin perässä vai?
1-2 vaihtoo aika vaikee sanoa, mutta 2: sen lopussa kuva kuvalta arvioisin että se 2km/h, vajaakarvalakki kirjoitti:
Tietysti pitää huomioida myös kiekkamittarin lägi, joka luultavasti on kuitenkin huomattavasti nopeusmittaria pienempi. Lägitöntä mittaria kun ei olekaan.
eiks se tarkoita että kun toi viisari tulee sen perässä niin voinkin laittaa videolle uuden nimen, 0-100km/h_6sek eli se pari kybää pois ei hassumpaa ei, autosta tule het nopeempi kun alettiin kinaamaan 
No ei hitossa, jos ne panis tip-top kuntoon niin ei olis enää jännitystä, motonet-jarrupaketti on ja se riittääkarvalakki kirjoitti: Tarvitseeko ajo-ominaisuudet parannusta? Jarrut?
Nyt olen kateellinen. Miten sait niihin nätin sinisen värin? Alastarossa koetin antaa lämpöhoitoa omille jarruilleni, mutta ainoa tulos oli sulaneet venttiilinhatut93t sport kirjoitti:Jarrut kesti speedpartyn jarrutukset joten eiköhän se normaalissakin liikenteessä kelpaa, ja kun niistä levyistä tuli viel niin kauniin sinisetkin
No eiköhän jopa se naapurin corollakin kiihdy kytkin pohjassakarvalakki kirjoitti: Vai kiihtyneekö Maptun -saab kytkin pohjassakin
Nimittäin jos oikein ruvetaan viilaamaan, niin kyllä se kiihtyminen jatkuu vielä kytkimen pohjaan painamisen jälkeenkin ..vai onko sittenkin niin, että nimenomaan ne nopeusmittarien lagit saa ihmiset perstuntumalta luuleman ettei näin voi olla?V.J.S kirjoitti:Jos nopeus pysyisi kytkimen painalluksen jälkeen tismalleen samana kuin kytkimen painohetkellä, tarkoittaisi se ääretöntä kiihtyvyyden muutosta sen hetkisestä arvosta nollaan, esim. 1 --> 0 (yksikkö on m/s^2). Vaan eihän se niin oikeassa elämässä mene...eiköhän siinä jokunen sekunnin kymmenys vielä jatku kiihtyminen kun kytkintä painetaan kesken kiihdytyksen (esim. vaihteen vaihto)...Tai sitten mä oon vaan nukkunut peruskoulun fysiikan tunneilla
No, ellet nyt sitten alamäkeen aja.hma kirjoitti: Ei sitä kiihtyvyyttä enää mikään maailmaneetteri aiheuta siinä vaiheessa kun moottorin synnyttämä voima on katkaistu. Kiihtyvyys putoaa negatiiviseksi.