9-3tid

[nikopi]

Kävin liikkeessä ihmettelemässä tuollaista 9-3tidiä ja aloin paria asiaa ihmetellä ko autossa. Koeajolle ei ollut mahdollisuutta kun jostain syystä lullassa oli vielä kesärenkaat alla.

Ensinnäkin sisällä koitettaessa ei lähtenyt käyntiin kuin apuvirralla,vaikka ilman apuvirtaa jaksoi pyörittää moottoria. Kyse ilmeisesti siitä diisselin sammuttimesta, johon ei tullut virtaa tarpeeksi? Kun pata saatiin tulille niin mielestäni piti melko kovaa ääntä, se johtunee kuitenkin siitä että pelleiltiin sisätiloissa. Hälytin oli melko ovela, avain oli virtalukossa ja minä menin avaamaan peräluukun niin hälytin alkaa huutaa. Hälytin huusi myös avaamalla oven avaimien ollessa virtalukossa. missä lienee vika:?: Virrat kytkiessä pois päältä kuului jostain virtalukon/keskikonsolin alueelta jotain ihme rätinää. Sisusta paikoin naarmuilla ja puskurit ruvella. Jää ostamatta.

[snuggles]

Jep, dieselit roplattaa isommin
Jos se rätinä oli vähänkään jotain surinantyylistä, niin todennäköisesti se kuuluisa sisätilan lämpöanturin tuuletin reistaa. Helppo/halpa korjata itse.
Jos kovinkin hitaasti pyörittää niin ei ehkä lähde, yleensä kyllä herkkiä starttaamaan.
Taas voisi veikkailla niitä paluuletkuja syyksi, jos ei auto heti starttaa.
Nekin on muutaman euron homma vaihtaa...

[Zandmann]

Taas voisi veikkailla niitä paluuletkuja syyksi, jos ei auto heti starttaa.
Nekin on muutaman euron homma vaihtaa...

...ja muutaman tunnin jos on päässeet kovin haperoiksi. Ja ekan vaihdon jälkeen melkein suosittelen ottamaan vuosittaisen homman siitä, helpottaa elämää kummasti.

Jää ostamatta.

Tuosta TiD:stä vielä: Älä ihmeessä jätä ostamatta. Pitäähän se meteliä enemmän kuin bensapeli mutta tsekkaas kulutus, nostaa virneen se. Samoin varustetaso on TiD:ssä usein aika kohdallaan. Paljon on muitakin hyviä puolia joita ei sovi jättää katsomatta.
Joka autossa on tyyppivikansa, näissä niitä vain tuntuu olevan kovin vähän. Pahimpana voi melkein sanoa olemattoman jälleenmyyntiarvon. No, eihän sitä kaikkea voi saada.

-Janne-

[snuggles]

Pahimpana voi melkein sanoa olemattoman jälleenmyyntiarvon. No, eihän sitä kaikkea voi saada.

Niin on, halvalla menevät kyllä. Tässä tapauksessahan se on melekeen ostajan etu, tosin

[Fred Scuttle]

Itse ostin pari kuukautta sitten, eikä vielä kaduta. Vaihtoehtona oli 98-99- malliset 9-5:t, mutta polttoainekulut ratkaisivat. Oulussa olisi ainakin myyjän mukaan huippuhyvä tax-free 9-3, jota menisin katsomaan, jos en olisi jo ostanut autoa.
http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=957879

[nikopi]

Mitä olette mieltä tuosta hälytin hommasta? Mun mielestä ei kuuluisi hälyttää, jos ovet auki ja avaimet vielä sisällä. Hieman epäilen rätinän aiheuttavan tämän ongelman, joku sähkö onkelma siis. Virtalukossa mahdollisesti vikaa? Kulutus varmasti hymyilyttäis, sen takia sitä kävin katsomassaki. Tehoakin riittävästi, muistaakseni myyjä sanoi 92kW.

[SAABMikko]

No eihän tuo hälyttimen toiminta kuulosta normaalilta. Voihan sitä tingata, että liike sen korjauttaisi.

Ensinnäkin sisällä koitettaessa ei lähtenyt käyntiin kuin apuvirralla,vaikka ilman apuvirtaa jaksoi pyörittää moottoria. Kyse ilmeisesti siitä diisselin sammuttimesta, johon ei tullut virtaa tarpeeksi?

Ensin tulee mieleen että akku on entinen... Kyllähän nämä vähän enemmän akkuja syö kun esim. Eberiä paljon käyttää. (Senkin toiminta kannattaa muuten testata!) Tämäkin "vika" pitää tietysti tingata pois. Eli uusi laatuakku paikoilleen, niin iso kuin mahtuu.

Hieman epäilen rätinän aiheuttavan tämän ongelman, joku sähkö onkelma siis.

Minäkin veikkaan, että "rätinä" on melko varmasti peräisin siitä ilmastoinnin anturista. Paskottuu/menee väljäksi ajan mittaan.

Koeajohan tietysti kertoo paljon. Jos on kunnossa, niin lähtee melko terävästi. Jos tuntuu laiskalta, on ilmamassamittari melko varmasti entinen. Hakutoiminnolla löytyy paljon infoa...

Muuttuvasiipisessä turbossa on tuo 92 kW, vanhemmassa (helpompi virittää) 85 kW. Vaihtui loppuvuodesta 2000.

TiD:ä voin kyllä suositella. Tästä kyseisestä yksilöstä ei kieltämättä kovin hyvää vaikutelmaa saanut, kun vieläpä naarmuja yms. piisaa. Hinta tietysti ratkaisee.

[snuggles]

Jep, jos liikkeestä ostat niin kannattaa koittaa tingata kaikista vioista.

Eeberiä jos testaan siitä tai muista autoista, niin kannattaa laittaa se käymään manuaalisesti SIDistä, aukaista konepelti ja tarkkailla kädellä kokeilemalla, että rintapellissä kiinnioleva Eberin pumppu toimii.
Jos Eber ei tohota kuin vähän aikaa ja lopettaa niin voi olla pumppu rikki, ajossa taas toimii siinätapauksessa katkotta kun moottori kierrättää veden.

Jos jarruttaessa tuntuu ravistavan niin neuvoisin suosiolla jättämään väliin, itselle tullut kalliiksi.

[Fred Scuttle]

Jep, jos liikkeestä ostat niin kannattaa koittaa tingata kaikista vioista.

Eeberiä jos testaan siitä tai muista autoista, niin kannattaa laittaa se käymään manuaalisesti SIDistä, aukaista konepelti ja tarkkailla kädellä kokeilemalla, että rintapellissä kiinnioleva Eberin pumppu toimii.
Jos Eber ei tohota kuin vähän aikaa ja lopettaa niin voi olla pumppu rikki, ajossa taas toimii siinätapauksessa katkotta kun moottori kierrättää veden.

Jos jarruttaessa tuntuu ravistavan niin neuvoisin suosiolla jättämään väliin, itselle tullut kalliiksi.

Jarrujen korjausko tuli kalliiksi?

[snuggles]

Tuolta voit Fred lukea mun Monologia. Toivottavasti ei tule enää postauksia.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... sc&start=0
Kokonaishintaa ei viitsi edes ajatella.