ng vetarien kulma

[Kupari]

Moi, tulee tyhmä kysymys
Pitäisi ilmeisesti madalletussa alustassa olla rikat laatikon tukipulteissa jotka passaavat vetoakselien kulman kohdalleen. Montako pitäisi olla 35mm (H&R) madalluksessa ja mikä oikea paikka rikoille? Yritin haulla etsiä mutten löytänyt. Laatikon vaihdon yhteydessä ei löytynyt ensimmäistäkään ja helmikuussa ennen kytkimenvaihtoa varmasti oli. Pcs aikoinaan madaltanut mutta lomalla ensiviikon joten ei voi kysellä sieltäkään.

[Hook]

h&r:n vietereiden mukana tulee 4kpl, eli 2x 2 päällekkäin.
Oikea paikka on vaidelaatikon(/moottorin) takakumin ja apurungon väliin molempiin "pultteihin".

Nuo saa laitettua kun irroittaa molemmat mutterit, esim. kampeaa sorkkaraudalla konetta 2-3cm ylemmäksi ja laittaa prikat "pultinpäihin" ja laskee koneen. Sormia pitää välttää laittamasta tuonne väliin, jos kone putoaa takaisin apurungon varaan..

Itse olen laittanut vain yhdet paksut prikat tuonne, koska sen jälkeen nylokki pitää vielä mutterista kiinni. 2 jos on päällekkäin, niin aika hilkulle menee koko mutteri.

(nimimerkillä: viimeksi tänään tuon tehnyt..)

[Kupari]

Kiitän ja kumarran
Huomenna iltapäivällä tolpan vaihto ja uudet laakerit sekä kulmien säätö joten hommaan samalle nostoreissulle rikat jostain. 18.7 AMW:lle varattu säätö ja penkitysaika joten pitäisi saada kaikki kuntoon ennen sitä ettei käy vahinkoja rullilla. Varattu paikat kesäpäiville Yyteriin ja 900:lla pitäisi se reissu tehdä. Viimeisestä 5 kuukaudesta auto seisonut yli puolet ajasta rikkoontumisten vuoksi joten olisi jo aika saada se normaaliin käyttöön, myös matka-ajoon.
Vielä kerran suuret kiitokset avustasi Hook.

[Hook]

18.7 AMW:lle varattu säätö ja penkitysaika.
Vielä kerran suuret kiitokset avustasi Hook.

Mitäs meinasit tuossa Trionic 5 (?) autossasi säädättää ja kenen toimesta? Vaiko todetaanko vaan hepat ja seokset?

[Kupari]

AMW:llä ahtimen paineiden säätö vain ja hv/Nm, ei muuta.
Nyt on maksimipaine 1,2bar johon oli rajoitettu entisen laatikon takia, eli hukkaportti kohdalleen.
Vasen käsi ei toimi juuri lainkaan ja leikattu viimeksi 3:sta kohtaa pari viikkoa sitten, oikea olkapää siteet nuljahtanut joten ei pysty itse juuri nyt tekemään sitäkään säätöä vaikkei vaikea homma ole. Kunhan olkapää toipuu pystyy taas jotain oikealla kädellä taas touhuamaan. Juuri nyt pelkkä autolla ajaminen on aika tuskaista hommaa.

[Hook]

Ilmeisesti ohjaat bleedillä tai vastaavalla kikka kolmosella paineita? Trionicissä kun hukkaportin tankoa säätämällä ei käytännössä toteutuvat paineet muutu, kun lopullisen paineen määrää m-vena sähköisellä ohjauksella kierrosalueen mukaan.

[Kupari]

Niin veltto kello ja pientä ohivuotoa ettei antanut paineita kuin 1,2bar. Vaihdettu tänään oikea kello paikalleen . Vain penkitys jäljellä. Tolppa kävi, abs-anturi entisestä muuten identtinen vanhan kanssa. Rikat laitettu ja kulmat säädetty.