Sytytystulpan lämpöarvo 2,3i:ssä?

[Bis]

Moro,

kysymyksen kohteena on 9-3 2.3i, vm´98. Käytin autoa merkkihuollossa, ja kuittia katsellessa huomasin että olivat laittaneet tulpiksi BCP5EVX-tulpat. Kaivelin vähän, ja minusta tuohon olisi pitänyt laittaa BCP6EV-tulpat. Soitin huoltoon, ja ihmettelin tuota, selitykseksi sain että VIN-koodilla haettuna heidän järjestelmässään sanotaan noiden tulppien olevan oikeat.

Ja kysymykset:
1) Onkohan tuo lämpöarvo ok moottorille (B234i?), WIS:n (vanha) mukaan pitäisi olla 6?
2) Miten tuo väärä arvo vaikuttaa, tuskin ne on tehtaalla tarkoituksella eri tulpat laittaneet 2.0i ja 2.3i -moottoreihin?

Kiitokset tiedoista

[KN/Lieto]

Eiks tohon mene ne perus BP6ES tulpat, joilla ajaa 30000km, eikä maksa paljon. Kannattaako laittaa kalliita tulppia?

[KN/Lieto]

1994 mallisessa oli kutosen tulpat.

[Bis]

On tuossa aikaisemmin halvemmat tulpat aikaisemmin ollu, kun lappuja katselin. Nyt oli kiire enkä huomannu kysellä etukäteen tulpista. Hinta tosiaan oli kohtalainen.

Mutta juu, näyttää mielenkiintoiselta. EPC antaa VIN koodilla kaksi eri moottorityyppiä, kone-kenttään B234I (oikea), ja tulkittu informaatio osaan B204I (ilmeisestikin väärä). Jos ne on huollossa tuon alemman mukaan katsonu, selittyisi tämä asia tuolla...

EPC (2006):
Sytytystulppa
PartNo : 5958798
Usage : B234I, NGK BCP6EVX

Vastaavasti
Description : Sytytystulppa
PartNo : 5958780
Usage : I, NGK BCP5EVX

Katsotaan miten homma etenee. Ei pitäs katsella kuitteja näin tarkasti