9-3 2001: Yhtäkkiä ei jaksa tyhjäkäydä

[kattikukkula]

Pitkään ei ollutkaan mitään. Eilen ajelin ihan normaalisti ja noin kymmenen minuutin ajon jälkeen (lämmöt jo nousseet) pysähdyin liikennevaloihin. Ja yhtäkkiä moottorista katosi ne tyhjäkäyntikierrokset ja Saapas jäi valoihin. Check Engine -valo syttyi ja jäi päälle. Käynnistyi kyllä uudestaan, mutta vaati jatkossakin kevyttä jalkaa kaasupolkimella pysähdyksissä ollessaan. Aina ei tuo onnistunut, mutta sain aina uudestaan käyntiin. Tehot muuten tallella (joskaan en nyt mitenkään revitellyt). Uutta kylmäkäynnistystä en ole (vielä) kokeillut.

Käynnistettäessä edestä vasemmalta (sulakepoksin suunnasta) kuuluu sekunnin parin ajan kevyttä tikitystä, vähän niinkuin joku rele yrittäisi vetää. Tai jotain.

En ole vielä koodeja lukenut, mutta yritän ehtiä saada aikaiseksi tänään. Onko mitään veikkauksia tai aikaisempaa kokemusta vastaavasta?

Potilas siis 9-3, vuodelta 2001, T7.

t.
mika

[Hook]

Sähköinen kaasuläppä siirtynyt vaijerikäyttöiseen limbhome tilaan mahdollisen vian vuoksi..?

[Talladega]

Limb homelta tuo vahvasti kuulostaa. Läppäkotelon resetointi on helppo homma:
http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

LH voi tulla niinkin yksinkertaisesta jutusta kuin huono kontakti läppäkotelon sähköliittimessä. Putsaa, resetoi ja jos uusii niin hakua sanoilla "toleranssien laajennus".

P1230, P1231 ja P1261 viittaa kaasuläppäkoteloon ja limb home -tilaan.

[Suappi9-3]

Nilguta kotiin.


Sori, oli vaan pakko

[kattikukkula]

Limb homelta tuo vahvasti kuulostaa. Läppäkotelon resetointi on helppo homma:
http://photo.platonoff.com/Auto/2004100 ... _reset.jpg

LH voi tulla niinkin yksinkertaisesta jutusta kuin huono kontakti läppäkotelon sähköliittimessä. Putsaa, resetoi ja jos uusii niin hakua sanoilla "toleranssien laajennus".

P1230, P1231 ja P1261 viittaa kaasuläppäkoteloon ja limb home -tilaan.

Hmmjoo, jäi tämän jälkiseuranta täällä foorumilla vähän. Mutta nyt sitten...
Jokatapauksessa katsoin koodit ja WIS kertoi, että asentoanturi antaa vääriä arvoja. Resetoin koodit ja vääntelin rattaat ylläolevan linkin kuvan mukaisesti. WIS toki ohjeistaa samalla tavalla. Muutaman hetken kuluttua tuli uudestaan, tällä kertaa koodilla 1251, josta en oikein osannut muuta päätellä, kuin että olisin resetoinut väärässä järjestyksessä. Täytyy yrittää uudestaan.

Etsin noilla hakusanoilla. Ilmeisesti huollossa käyminen (toleranssien laajennus) ei kannata, koska vika palaa uudelleen muutamien aikojen kuluttua. Eli edessä 500-1000 remppa (uusi kaasuläppäkotelo), koska anturit vanhenee, eikä joku torvi koodineekeri ole ymmärtänyt tätä jättää ohjelmistosta pois. Hieno homma!! Vaan eipä kukaan ole kehunut saapelia halvaksi ylläpitää.

Muutenhan tuo on toiminut.

t.
mika

[jcarlson]

PCS:n kautta Speedpartsilta kustantanee kotelo n. 400€. Vaihto onnistuu helposti itsekin, joten siitä ei kannata maksaa. Volvoon muuten maksaa tuplat ja taitaa olla vielä herkempi hajoamaan (Magneti Marelli, Saabissa valmistajana Hella).

Ilmeisesti ainakin noissa Saabin läppäkoteloissa on vikana läpän asentoa mittaavan potentiometrin kuluminen tietyltä alueelta vähän tyhjäkäynnin päältä, jolloin pätkii.

[9-3Sport]

Voikohan tuolle tehdä mitään muuta kuin vaihtaa uuden kaasuläppäkotelon? Autoni nykii myös ja vuosi sitten oli noita limb home ongelmia. Ahtopainemittari vaeltaa levottomasti samalla kun auto nykii.

Kyseessä on ilmeisesti kaasuläpän asentoantureiden potikoiden kulumisongelma. Tuo menisi varmasti parhaiten vaihtamalla vain sen potikkaosan, mutta saabin merkkihuollot ei sitä ilmeisesti tee vaan harrastavat ryöstöä ja vaihtavat koko kaasuläppäkotelon (töineen 900 €+)?

Tietääkö kukaan onko ongelmalle tehtävissä mitään edullisemmin. Nordic päivitti ohjelmiston viime syksynä. ja se toimikin kesään asti sillä. Limb homeen auto ei enää ohjelmistopäivityksen jälkeen mene.

Jos autonne on vakio, niin saabilta on tullut sama ohjelmistokorjaus kuulemma jo vuosia sitten eli softan päivitys saattaa auttaa ainakin joillekin. Mnulle se tuli nordicin kautta ja auttoi muutaman kuukauden.

Eli osaako kukaan sanoa mitä on tehtävissä ja mikä liike pääkaupunkiseudulla osaa tehdä asialle jotain muutakin kuin ehdottaa uuden kaasuläppäkotelon vaihtoa, kuten merkkihuolto tekee.

[jcarlson]

Ei se softapäivitys taida olla kuin "laastariratkaisu", kun potikka on kulunut niin se on kulunut. Softalla voidaan estää limp homeen meneminen mutta pienet lieveilmiöt jäävät silti, huonompi kaasuun vastaus kuluma-alueella, epätasaisempi tyhjäkäynti jne. Vaikea verrata ennenkuin ajaa täysin ehjällä autolla, kuluneeseen läppäkoteloon on helppo tottua jos ei aiheuta limp homea.

Potikat voisi vaihtaa jos niitä varaosina löytyisi, mutta muistaakseni olivat hieman erikoisempaa tyyppiä joten niitä pitäisi alkaa jostain metsästämään. Kyllä niitä varmaan silti jostain löytyy, koska ainakin vanhemmille TCS läppäkoteloille löytyy jenkkilästä pikkufirma joka niitä kunnostaa. Voi tosin olla eri vika/viat kyseessä sen kanssa.

Itse kotelon vaihto on niin simppeli toimenpide että jos haluaa rahaa säästää niin vaihto kannattaa tehdä itse, ja tosiaan kotelon saa ~400e hintaan täysin saman kuin merkkitiskiltä jos ostaa esim. speedpartsilta, genuinesaabilta tmv. firmalta.

Moni varmaan vaihtaa silti mieluiten pelkän kotelon kuin alkaa korjaamaan vanhaa, todennäköisesti sillä uusitulla kuitenkin saa ajettua auton loppuiän.