DI -boxi

[perkijar]

Hankinpas vanhan 900S:n tilalle 9-3:n vm01. On se vaan melko ihana peli ajella, vaikkakin se nykii vähän tasakaasulla ajaessa (cruisella huomaa hyvin). Olen yrittänyt selvittää foorumin viesteistä, mikäköhän olisi vikana. Useimmissa viesteissä törmäsin termiin DI -boxi. Mikäköhän tuommoinen boxi on ja liittyykö se todellakin autoon niin että sen vikaantuminen voisi aiheuttaa vaimeaa nykimistä? Jos niin mitäköhän maksaa?

Autolla on ajettu 147kkm ja tulpat on varmaankin vaihdettu huolto-ohjelman mukaan, koska huoltokirjassa näyttää olevan katkeamaton SAAB -myymälöiden leimaketju.

[Saabisti -77]

DI boxilla tarkotat ilm. DI-kasettia eli sytytyskasettia, joka sijaitsee suurinpiirtein moottorin keskellä venttiilikopan päällä (kasetissa teksti DIREKT IGNITION). Sun autos kasetin pitäis olla musta.

Kesetit on tosiaan paukkuneet noista T7 koneisista. Sytkä kassu voi aiheuttaa nykimistä. Vikaa voi toki olla muuallakin, mut ekana kannattaa tarkistaa sytkäkasetti ja tulpat.

[tevisu]

DI-kasetti voi toki aiheuttaa nykimistä, mutta omassa -01 kolkissa ei auttanut kasettien vaihto - vaihdot siis hajoamisen vuoksi. Tulpat eivät liioin vaikuttaneet pieneen, mutta kiusalliseen nypytykseen. Syy nykimiseen ei selvinnyt koskaan.
Punaiset DI-kasetit ovat mielestäni yhtä vikaherkkiä kuin mustat. Faktan tähän taitaa tietää vain GM.

[jcarlson]

Pienen nykimisen syynä on yleensä läppäkotelo.. Kasetin aiheuttamassa tapauksessa tulisi todennäköisesti jo vikakoodia sytytyskatkoksesta.

[arttu]

Pienen nykimisen syynä on yleensä läppäkotelo.. Kasetin aiheuttamassa tapauksessa tulisi todennäköisesti jo vikakoodia sytytyskatkoksesta.

Mun veljellä on just toi 9-3 -01 (tietenkin turbollinen )
Siinä oli just sama homma ton nykimisen kaa eli varsinkin cruisella huomas.
Joku läppäkotelo homma siinä oli kuulemma vikana kun kerran tuli puheeksi...

Elikkä jcarlsonin diagnoosi ilmeisesti oikea.

[nugge]

DI boxi eli Direct Ignition. Elikkä Suorasytytys laatikko.
Eli palikka joka antaa tulpille sähköä.
Tää voi olla osa syy miks nykii.
toinen voi olla imuvuoto.

[jcarlson]

DI boxi eli Direct Injection.

DI on lyhenne sanoista Direct Ignition (sytytys), ei Injection (ruiskutus).

[perkijar]

Pienen nykimisen syynä on yleensä läppäkotelo.. Kasetin aiheuttamassa tapauksessa tulisi todennäköisesti jo vikakoodia sytytyskatkoksesta.

Elikkä onko homman nimi semmoonen, notta yhteys lähimpäään Saab huoltoon, vai kannattaako itse tuveta roblaamaan jotain konehuoneessa?

[Rami P]

Osta di kasetti ja vaihda se niin pitäisi nykiminen loppua. Mulla nyki myös 9-5 tasakaasulla ajettaessa. Vaihdoin kampiakselin asentoanturin, se ei poistanut vikaa. Vika poistui kun vaihdoin di kasetin. Di kasetti maksaa noin 270 e. Vaihda itse. Pikaliitin päästä irti ja 4 thorx ruuvia. Helppo homma.
Di kasetti ei ole vielä hajonnut kokonaan mutta jos hajoaa kokonaan niin voi kuulema hajoittaa myös katalysaattorin joka on sitten paljonkalliimpi juttu.

[nugge]

DI boxi eli Direct Injection.

DI on lyhenne sanoista Direct Ignition (sytytys), ei Injection (ruiskutus).

doh. totta. ei kannata aamula kirjoitella

[jcarlson]

Elikkä onko homman nimi semmoonen, notta yhteys lähimpäään Saab huoltoon, vai kannattaako itse tuveta roblaamaan jotain konehuoneessa?

Kaasuläppäkotelon vaihto on helpohko homma, paras tietysti olisi jos pääsisi kokeilemaan että auttaako ilman että joutuu ostamaan muutaman satasen osan. Melko varmasti sanoisin kuitenkin vian olevan siinä EIKÄ DI-kasetissa jota monet täällä tarjoavat syyksi.

DI-kasetin vika löytyy jos vikamuistista löytyy sytytyshäiriöitä, eli kannattaa aloittaa lukemalla vikakoodit. T7 moottorinohjaus seuraa jatkuvasti sytytyksen toimintaa (jo OBD-standardi vaatii tämän), ja vikakoodi syntyy jos pätkäisyjä tapahtuu. Jos pätkisi niinkin pahasti että sen huomaa nykimisenä niin aivan varmasti vikakoodi löytyy.

Cruisen toiminta liittyy kiinteästi läppäkotelon toimintaan ja läppäpotentiometrin kunnolla toimivaan läpän asennon tunnistukseen, eli vian paheneminen cruisella viittaisi myöskin läppäkoteloon. Sytytysvika puolestaan on yleensä pahimmillaan silloin kun sytytykseltä vaaditaan eniten, eli kylmäkäynnistyksessä ja kylmäkäynnin aikana sekä kovalla kuormituksella.

[tlaakso]

Itsellä myös samantyyppistä ongelmaa... -> http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=63337

Epäilen eniten tuota läppäkotelon toimintaa... Voiko tuota tarkistella muuten kuin vaihtamalla? Muistaakseni läppäkotelo on aika suolaisen hintainen?

[Saabisti -77]

Anteexi aikaisempi kirj. härö, virhe korjattu

[perkijar]

Onko kellään hajua onko läppähommelin hinta 100, 200, 300 vai enemmän euroja. Tokihan voisin myyjäliikkeeseen valittaa, mutta kun en millään jaksaisi jos se ei ihan konkurssia tekevän hintainen ole.

[Psychocowboy]

Onko kellään hajua onko läppähommelin hinta 100, 200, 300 vai enemmän euroja. Tokihan voisin myyjäliikkeeseen valittaa, mutta kun en millään jaksaisi jos se ei ihan konkurssia tekevän hintainen ole.

Jos on sama kuin 9-5:ssa niin hinta liki 1000€ merkkiliikkeessä ja puolet siitä PCS:ssä