ahtopaineiden katoaminen

[sabatti 96]

tuli ostettua tossa vajaa kuukaisi sitten 151kw:nen 9-3. ja tässä tällä viikolla huomasin kun joskus ahdot nousee saabin mittarin mukaan ainoastaan puoleen väliin, vaikka miten polkisi kaasua.

ite oon tässä pähkäilly sellaista asiaa että onko sillä mitään merkitystä miten autoa starttaa?
mulla on pinttynyt tapa startata auto silleen että avaimet virtalukkoon ja siitä suoraan starttaamaan ilman että kattellaan mittariston valoja.
tämä johtuu siitä koska edellinen autoni oli lastutettu ja jos en näin käynnistänyt niin moottorin vikavalo jäi palamaan...

viimeeksi tänään ahdot jäi mittarin puoliväliin... ajoin auton tien sivuun ja käynnistin sabatin uudestaan ja ahdot nousivat punasen rajoille ku poljettiin kaasua .


onko muilla ollut vastaavanlaisia kokemuksia?

[välikaasu]

joo mulla jää melkeen aina lämpimällä koneella ahdot keltasen puoleen väliin, ja kylmällä koneella jos runtasee niin menee punaselle. Käynnistyshommasta en osaa sanoa mitään muutakuin että itsekin starttaan suoraan mtn valoja kattomatta... viisammat kertokoon

[jcarlson]

205hv eli vanhempi kuin '00? Siis T5 malli. Ei muuten kylmällä koneella kannattaisi ahtoja punaiselle polkaista..

Starttaustavalla ei ole mitään merkitystä asiaan, mutta tuohon ahtojen katoamiseen yleisin syy T5 autoissa taitaa olla jumitteleva magneettiventtiili.

[sabatti 96]

jaa... vm. on -99

pitääpä tossa kattella ja ihmetellä... ku vasta nytte ton oireen huomannu

mistäköhän noita magneettiventtiilejä kannattaa kysellä?

[Saabisti -77]

mistäköhän noita magneettiventtiilejä kannattaa kysellä?

Esim ProCar Cerviceltä

[sabatti 96]

uuu.... kiitoksia

[saab2,0T]

kannattaa muuten kokeilla että siellä konehuoneessa on kaikki letkut kunnossa ja kunnolla kiinni...itellä oli jokuaika sitten samaa häikkää noiden ahtojen kanssa(T5 koneessa)ja eräs tuttu huoltomies jostain letkusta jotain näpräs ja homma rupesi taas toimimaan moitteetta.

mitä muuten mahtaa maksaa uusi mangneettiventtiili noin vastasuuden varalta ajatellen???
esim. procar serviisissä?

[välikaasu]

Ei muuten kylmällä koneella kannattaisi ahtoja punaiselle polkaista..

en poljekkaan muutakun testausmielessä tullu kokeiltua yleensä odotan kiltisti koneen lämmöt sinne normilämmöille. hmm pitääpä sitten ruveta ihmettelemään tota mankkuvenaa, sen "korjaukseen" kun löytyy tältä loistavalta foorumilta runsaasti tietoa

[MacTurbo]

kannattaa muuten kokeilla että siellä konehuoneessa on kaikki letkut kunnossa ja kunnolla kiinni...itellä oli jokuaika sitten samaa häikkää noiden ahtojen kanssa(T5 koneessa)ja eräs tuttu huoltomies jostain letkusta jotain näpräs ja homma rupesi taas toimimaan moitteetta.

mitä muuten mahtaa maksaa uusi mangneettiventtiili noin vastasuuden varalta ajatellen???
esim. procar serviisissä?

Viimeksi reilut 200€, kun asiasta on puhuttu.
Marmoritiskillä oli yli 300€

[TeppoY]

205hv eli vanhempi kuin '00? Siis T5 malli..

Mikäs se tälläinen 205hv T5 malli oikein on? Onko joku virimalli? Ymmärtääkseni 205hv on vasta Aerossa alkaen -00 ja T7.

[sabatti 96]

rekisteriotteessa lukee 151kw
mun laskujen mukaan tulee 202hv....

[TeppoY]

rekisteriotteessa lukee 151kw
mun laskujen mukaan tulee 202hv....

Kyllä se 205hv sitten on, jos 151kw lukee, kerroinhan on 1,36. Ihmettelen vaan, jos vuosimalli on -99 ja on T5 ja 205hv, en ole minä ainakaan kuullut tuollaisesta. Onko tuontiauto?

[sabatti 96]

joo on tuonti, italiasta

[jcarlson]

Varmaankin T5 turbo sport ja 200hv kyseessä, mutta tullin ja katsastuskonttorin asiantuntemuksella saattaa ihan hyvin sekoittua 205 ja 200 keskenään tuontiautossa.

[sabatti 96]

juu voippi olla hyvinkin mahdollista... ku ei mullekaan oikeen oo vielä karttunu saabi-tietoutta... autoliikkeen mukaan ne oli maksanu tosta aeron verot