Automaattilaatikon nesteet?

[teemumm]

Tarkoituksena olisi vaihtaa 96-vuoden NG900:n automaattilaatikon nesteet. Nyt kysymys kuuluu, että mitä tuonne oikeastaan pitäisi laittaa?

WISissä sanotaan:

"Öljytyyppi (Ei ME): DEXRON II
Öljytyyppi (Vain ME): DEXRON IIE"

Mitähän tuo "ME" tarkoittaa?

Dexron III:n kai pitäisi periaatteessa olla yhteensopivaa noiden II:n ja IIE:n kanssa, joten voisikohan tuonne laittaa sitä?

[MacTurbo]

Laita VAIN Dextron II:sta.

Dexron II ja III eivät ole keskenään yhteensopivia.
Eivätkä sovi edes "samaan laatikkoon", NG:n samoinkuin Tonnarin laatikkoon VAIN Dexron II:ta.

[teemumm]

ME = Middle East eli Lähi-Itä.
Laita VAIN Dextron II:sta.

Laitoin sitten Mobilin ATF 220:stä tuonne. Pohjapropusta avatessa tuli n. 3l pois ja laitoin sitten 3l uutta nestettä tilalle. WISissä kyllä luki, että täyttömäärä olisi 3.25l, mutta tuolla kolmellakin litralle mittatikku näytti olevan jo pikkuisen ylärajan ylitse (kylmänä). Mitenkähän tarkka tuon nesteen määrän kanssa pitäisi olla, se min- ja max-viivojen väli näytti olevan aikas pieni.

Paljonkohan tuolla laatikossa kokonaisuudessaan tuota nestettä on? Pohjapropusta kai tulee vain osa ulos?

[vesa67]

Samaa minäkin olen aprikoinut ja jos ei tiedä mitä vaihteistossa on ennestään niin kai pitäisi tyhjentää kokonaan, miten (?) .
Sen tosin opin että pinnankorkeus pitää mitata moottorin ollessa käynnissä ! Seisoessa tikku näyttää aivan ylitäyttöä ...

[MacTurbo]

jos ei tiedä mitä vaihteistossa on ennestään niin kai pitäisi tyhjentää kokonaan, miten (?) .

siellä ei pitäisi olla muuta kuin Dexron II:ta.

Vaihteiston kokonaistilavuus on ainakin Tonnarissa n.9 litraa ja veikkaisin että NG-satkussa sen olevan samaa luokkaa.
Kokonaan sen saa tyhjennettyä jäähdytyskierron putken avaamalla (näin olen ymmärtänyt), mutta sitä ei pitäisi tarvita tyhjentää kokonaan koskaan.

Tuo pinnankorkeus on aika tarkka, heti jos pinta laskee liian alas, alkaa vaihtamiskohdat ja -tapa muuttua, sekä laatikko luistaa (mikä tappaa laatikon nopeasti).
Liianpaljosta öljystä se ei ole ihan niin tarkka, mutta vaihtokohta alkaa silloinkin liukua.

[se93tbo]

jos aisin 4-lovinen AW50-40LE laatikko nii DEXRON III

[vesa67]

Kappas vaan niin onkin gepardia ala WIS og9-3:

"Öljymäärä (sis. momentin- muuntimen ja öljynjäähdyttimen): 3,3L
öljyä vaihdettaessa kuiva vaihteisto: 7,2 L

Öljylaatu Texaco Texamatic DEXRON III(7045 EU, TL1863 US),
mineraaliöljypohjainen öljy.
Synteettisen öljyn kitkakerroin ei ole sama kuin mineraaliöljypohjaisen
öljyn, ja siksi sitä ei saa käyttää. Synteettisen öljyn käyttö saattaa
aiheuttaa epänormaalia kulumista, joka puolestaan aiheuttaa
toimintahäiriöitä."

Eli onko laatikko muuttunut ng900 -> og9-3 vai öljysuositukset ?

[MacTurbo]

Eli onko laatikko muuttunut ng900 -> og9-3 vai öljysuositukset ?

Laatikko on muuttunut.

[teemumm]

jos aisin 4-lovinen AW50-40LE laatikko nii DEXRON III

Tuossa -96 vuoden NG900:ssa kyllä luki laatikossa "50-40LE". Laitoinkohan sitten
väärää nestettä kun tuota DexronII:tä laitoin kuten WISissä sanottiin?

Mihinkähän tässä nyt sitten uskoisi...

[se93tbo]

jos aisin 4-lovinen AW50-40LE laatikko nii DEXRON III

Eilen vaihdoin koko vaihdelaatikon ja tänään latasin sinne Dexron III:sta, et jotain kokemusta on tuolta saralta...vaparin ja turbon lodjujen erona on ainoastaan perävälitys, malliltaan kumpikin on 50-40LE, kumpainenkin tallilta löytyy, et sillee. Katso mitä saabin ohjekirja käskee laittaa, en nyt muista mitä siellä lukee kun itelle tuo asia on tuiki selvä. Ja hyväpuoli tuossa saappaan 4-lovisessa on se että sinne saa laittaa halvinta tomaatti öljyy

Tuossa -96 vuoden NG900:ssa kyllä luki laatikossa "50-40LE". Laitoinkohan sitten
väärää nestettä kun tuota DexronII:tä laitoin kuten WISissä sanottiin?

Mihinkähän tässä nyt sitten uskoisi...

[vesa67]

.... ei tainnut olla laatikon vaihto Dexroneista kiinni

-00 caben ohjekirjassa lukee saksaksi selvästi "mineraaliöljypohjainen Dexron III"

Netti on pullollaan samoja kysymyksiä ja monet vastaukset viittaa siihen että 3:sta voi käyttää 2:n sijaan muttei välttämättä toisinpäin. Soita marmoritiskille ja kysy...

hei muuten, eikö lodjussa ole mitään öljynsuodatinta lisätöiksi ??

[se93tbo]

Suodatinta ei ole vaihdettavaksi tossa laatikossa.

[teemumm]

[Katso mitä saabin ohjekirja käskee laittaa, en nyt muista mitä siellä lukee kun itelle tuo asia on tuiki selvä.

Dexron II tuossa NG900:n saksankielisessä ohjekirjassa sanottiin, joten eiköhän se sitten oikeaa nestettä ole.

[teemumm]

Pitäisikö noiden NG900:n laatikkonesteiden pysyä kirkkaanpunaisina? Huolto-ohjelmassahan vaihto on vain 110tkm:n välein, mikä kuulostaa aikas pitkältä.

Tuo autoni on saksantuontia, ja huoltokirjaan oli merkitty että laatikkoöljyt oli vaihdettu 116tkm:ssä (nyt mittarissa on 180tkm). Ennen vaihtoa nesteet näyttivät oranssinpunaisilta ja nyt kun kertaalleen ne vaihdoin, ne näyttävät hieman punertavammilta.

Kannattaisiko nuo nesteet vaihtaa saman tein muutamaan kertaan uudelleen, vai ensin ajella jonkin aikaa ja vasta sitten vaihtaa? Vai antaako olla noin ja vaihtaa sitten 110tkm:n päästä kuten huolto-ohjelmassa sanotaan?

[-bandit-]

Eli lyhyesti näinkö?? ng900 dextron ll ja 9-3:een dextron lll???