Kytkin hajosi... Valmistusvirhe Sachs kytkinlevyissä!?!

[TOPPAHOUSU]

No onkohan huollossa mennyt Aerot/viggenit sekaisin, koska Aeron kytkinlevystä puhuivat ja sanoivat ettei käy nykyiseen paineasetelmaan.

Eli kytkinlevy ja paineasetelma olisi erilainen Aerossa....

[Hook]

.. Ja pullanmurut. 9-3 Viggen, 9-3 Aero, 9-3lpt/fpt , ng900 2.0t neste ja vaijerikytkimet yms.. Kaikki ulkomitoiltaan samanlaisella 228mm levyllä ja paineasetelmalla. (diesel&v6 on erikseen..)
Erona vain se että viggenin levyssä jäykemmät jouset (jotka eivät "pohjaa" niin herkästi" sekä paineasetelmassa hieman enemmän puristusta, jolla saatu pitoa 400->450nm lisää.. (tuntuu myös hieman jäykempänä polkimessa).

Lähes kaikki mihin olen törmännyt, ovat olleet Saschin tekeleitä, mutta törmäsin kerran Borg&beckiinkin eräässä ng900 -97 turbossa.

[JouniCSE]

Jotenki tuntuu että tässä tapauksessa syyllinen ongelmiin on tunaroiva huoltoliike joka vaan ei osaa. Kyllä noi sachsin kamppeet on yleensä ihan laadukkaita.

[TOPPAHOUSU]

Tuntuu vaan oudolta, että hajoaa kaksi kytkintä samalla tavalla...
Eli molemmista irronnut kytkin levyn jousen alaosasta metallin pala, joka aiheuttaa pyöriessään levyn välissä kytkimen toimimattomuuden.

[Alijohtaja]

Minulta hajosi Sachsn kytkin 2 kuukautta kestettyään;levystä irtosi napa.En taida ostaa mitään Sachsin tuotetta kun kaikki pelkää paskaa iskareita myöten.Ei taida saksalaiset tehdä kun hyviä marssilauluja.

[jthing]

LPT vs. Aero ei ole eroa.