Takajarru jumissa

[karote]

Kävin kotosalla vaihtamassa talvinakit alle niin eikös sitten paluumatkalla 40 kilsan jälkeen alkanu veemäinen kitinä... kun pysähdyin niin repsikapuoleinen takapyörä käryää kivasti. Sain sormenpäähänkin vesikellon kun varmuudeksi kokeilin, että onhan se jarrulevy kuuma... voi v**tu, tää on jo toinen kerta vuoden sisään kun se tekee tota. Noh jäähdyttelin sitä siinä sitten 15minsaa ja ajoin loput 100 kilsaa kotiin. kotopihassa levy oli täysin kylmä, että se jumi aukes siinä jäähdyttelyn aikana.

Viimeksi kun jouduin jäähdyttelemään, niin vein auton pajalle ja vaihdatin käsijarruvaijerin. Se vaijeri olikin ihan jumissa ja tosiaan melkein vuosi meni ilman mitään. Olin tyytyväinen että siinäpä se syy oli. Nyt en ole käsijarrua viikonloppuna käyttänyt ollenkaan ja menomatkalla ei ollut mitään ongelmia, jolloin syynä täytyy olla itse jarrusatula. Taidanpa vaihdattaa uudet satulat taakse molemmille puolille. Mutta onkohan tuo "lievä" lämpö tehnyt jotain hallaa esim. takapyörien laakereille? Onko raadilla mielipidettä asiaan? Pitäiskö nekin nyt vaihdattaa samalla? Entä onko käsitystä mitä uudet jarrusatulat maksaa tonne takapäähän? Autohan oli 9-3 -00 T5.

[Saabisti -77]

Älä vaan vaiha jarrusatulaa, sillä teet sen turhaan. Jarrusatula ei voi olla syyllinen käsijarrun jumimiseen, koska 9-3:ssa käsijarru ei vaikuta jarrusatulan kautta vaan takajarrurummun sisällä on käsijarrulle omat jarrupalat joita käsijarruvaijeri käyttää.

http://www.speedparts.se/kat/parts/images_3/20,9338.jpg

http://www.speedparts.se/kat/parts/imag ... dbroms.jpg

Toivottavasti noi kuvat selventää, en osaa kopioida kuvia EPC:sta

[KAPU2]

Toivottavasti noi kuvat selventää, en osaa kopioida kuvia EPC:sta

1) Paina Alt+Print Screen EPC:n ikkunassa
2) Avaa joku kuvankäsittelyohjelma (esim. Paint)
3) Paina Ctrl+V kuvankäsittelyohjelman ikkunassa
4) Tallenna kuva koneellesi
5) Laita kuva internettiin (esim. http://imageshack.us/)

[karote]

Joo, siis käsijarru _ei_ ole syypää, koska en ole siihen viikonloppuna koskenut ollenkaan ja lauantain 150kilsan menomatkalla ei ollut mitään ongelmia. Paluumatkalla sunnuntaina siis toinen takapyörä hehkutti. Joten kun en ole edes käsijarruun hipaissut, niin ei ne kengät siellä jarrulevyn rummun sisällä ole voineet aiheuttaa tuota.

Tiedä sitten oliko vuosi sittenkään jarrujen hirttämisen syynä se käkkäri, voihan olla että tollanen kunnon lämpökäsittely "herkistää" satulan taas joksikin aikaa kunnes se hirttää uudestaan...

[Teukka.k]

Eiköhän siellä ole satulassa jompi kumpi mäntä lähes jumissa. Saattaa liikahtaa vain voimakkaammassa jarrutuksessa. Sitten jää laahaamaan ja kuumentaa jarrun. Miksi sitten irtoaa viiletessään en tiedä. Arvelisin liittyvän palan kulumiseen ja lämpölaajenemiseen. Voihan lämpö sitä herkistääkkin.

Jos itse tekee niin satula irti autosta, letku vielä paikallaan polkee jarrulla männät ulos. Tietenkin se jumissa oleva mäntä ei liikahda mihinkään vaan herkempi tulee ensin, pitää laittaa väliin jotain mikä pitää herkemmän paikallaan niin jumissa oleva lähtee liikkeelle ja irtoaa, sen herkemmän irrottaa vaikka pihdeillä. Poistaa ruosteet vaikka hienolla hiomapaperilla. Jos ei ole syöpymiä männissä ja satulassa niin uudet tiivisteet ja jarrukumirasvan kanssa kasaan. Satula autoon ja ilmaus niin pelaa taas jonkun vuoden. Myös jarrupalat pitänee vaihtaa kun ne on kuitenkin kuluneet epämääräisesti ja varmaan palaneetkin. Itse tekisin homman molemmille puolille vaikka toisessa ei vielä vikaa olisikaan.

Jos homman teettää silloin kannattaa varmaan harkita uusia satuloita, voi tulla halvemmaksi. Motonet ei tunne satuloita -00 malliin siinä lienevät 38mm männillä olevat jarrut.

Vanhempiin 35mm satuloihin sai AD- liikkeestä ostettua mäntiä erikseen 20euron kpl hintaan.

[Saabisti -77]

Motonet ei tunne satuloita -00 malliin siinä lienevät 38mm männillä olevat jarrut.

Vanhempiin 35mm satuloihin sai AD- liikkeestä ostettua mäntiä erikseen 20euron kpl hintaan.

mallissa 2000 löytyy molempia satuloita sekä 35 että 38 millisiä

[Pola]

En muista enää tarkkaa hintaa, jotain 200-300 euroa oli _uudet_ satulat marmoritiskillä. Sieltä joutu hakea kun ADHD -liikkeestä ei saanut kuukauden sisään. Lisäksi AD-liikkeen omat olivat kunnostetut. Nyt on pari vuotta takana ja ovat toimineet ihan täydellisesti kun niillä sillon tällön muistaa jarrutellakkin, vielä kiiltävätkin kuin uudet. Millä lie mokomat pinnoitettu. Pääseehän niillä taas ainakin seuraavat kymmenen vuotta huoletta, eli tulee mäntien vaihtokikkailua helpommaksi ja "halvemmaksi" jos omalle työlle yhtään arvoa antaa

[karote]

Sellainen tilannetiedotus, että marmoritiskillä uudet jarrusatulat maksaa 170ekee kipale. Motonetissa kunnostetut 99ekee. Joten ei tuo 170 ekee oo nyt niin älyttömän paha hinta uusista satuloista...

täytynee vaihdattaa.

[Pola]

Ja saa pitää vanhat

[karote]

Huollossa sitten vaan todettiin takajarrujen olevan jumissa, mutta edelleen satulat kuulemma niin hyvässä kunnossa ettei kannata vaihtaa. Jarrusylinterit vaan "herkisteltiin" ja taas pitäis mennä vuosi näillä. Kuulemma nuo takasatulat pitäis nuohota kerran vuodessa ettei ne mee jumiin..

Tulee sitten mieleen, että mikä asia nuo jumit aiheuttaa tässä saban satulassa? Ei muissa autoissa (poislukien ooppeli) ole tällasia ongelmia ollut kaveripiirissäni. Onko syynä sitten vesi joka menee satulaan ja ruostuttaa jotain? Nyt kun nämä satulat on tältä syksyltä nuohottu, niin eikö sinne satulan männän ympäristöön vois laittaa jotain kuparitahnaa, grafiittirasvaa tms. kamaa jolla estää veden pääsy ja ruostuttava vaikutus. Okei, mä päätin että tästä eespäin alan sitten aina renkaan vaihdon yhteydessä "herkistelemään" takasatuloita, mutta pitäis tää nyt jotenkin saada pysyvästikin kuntoon.

[Fechter]

Takajarrut tuppaa jumittumaan, jos jarruja ei käytetä, meinaten siis sitä että jos suht kevyesti jarruja käyttää ei takajarrut käytännössä tee mitään. Etujarruille menee suurin osa jarrutus tehosta. Välillä kannattaa siis polkea sitä jarrua ihan huolella, jotta takajarrutkin osallistuisi tapahtumaan. Monessa eri automerkissä on ongelmana takajarrujen jumittuminen, johtuen juurikin jarrujen liian kevyestä käytöstä. Ja on nimenomaan levyjarruille paljon yleisempää kuin rummuille takajarrujen osalta. Rumpujarruista ei katsastus ukko näe onko kitkapinnat ruosteessa, levyistä näkee heti.
Itsellä oli joskus Nissan Micra, jossa rummut takana, koskaan ei ollut jarruista (eikä käsijarrusta) valittamista katsastuksessa, vaikka niitä ihan normaalisti käytti eikä mitenkään erityisen kovaa jarrutellut. Lähipiirissä Nissan Primera jossa levyt joka nurkassa ja siinä tainnut tullu jo useampi hylsy kun takalevyt ruosteessa ja jarrusatulat jumissa.

[Kupari]

Onko miten vanhat jarrunesteet? Vetiset nesteet saattaa myös aiheuttaa kivoja yllätyksiä. Itse ollut kyydissä toisenmerkkisessä kun takajarrut pamahti päälle 100km/h motarilla ja syyksi paljastui vetiset jarrunesteet.

[SS]

Huollossa muuten avaavat ja putsaavat takasatulat määrävälein. Kuuluu ohjelmaan vain täällä pohjoisessa, johtunee pitkälti suolasta.