ahtopaineiden katoaminen

[sabatti 96]

Miten kävi ahtojen anturivaihtojen jälkeen?

en oo vielä vaihtanut anturia. kuulemma vaihtuu helpoiten alakautta.
kaveri on korjaamolla töissä, siellähän sen auton sais ylös. tällä hetkellä siellä on karmee rengas hässäkkä. jos loppuviikosta yrittäis änkeä väliin.

eilen vaihdoin tulpat, laitoin platinat.
edellisillä tulpilla (ei platina) oli ajettukin jo yli 10tkm.

[Santeri]

Olen noita paineita seurannut koko kesän eikä lämpiminkään ilma saanut paineita kohoamaan em.lukemia korkeammalle. Kulkupuolesta voi sanoa että 185 heppanen ng900 on virkeämpi ja vakio Skoda Octavia RS (180hv) jättää tuon "Aeron" kaikilla vaihteilla. Polttoaineena 98 mut muutama tankillinen 95 oktaanista ei vaikuttanut ahtoihin eikä perstuntumaan.

[aero t7]

Kun noista viripajojen T7 softista on itsellä aika vähän kokemusta (null) niin ihmettelen kyllä jos vakio Aeron purkilla ei löydy sitä speksattua 1 baria näillä viileillä keleillä. Eikö edes ECUn nollauksen jälkeenkään hetkeäkään 98E:lla kokeiltaessa ?[/quote]

Ei missään vaiheessa käy paineet kilossa, edes nollauksen jälkeen.

Olen noita paineita seurannut koko kesän eikä lämpiminkään ilma saanut paineita kohoamaan em.lukemia korkeammalle. Kulkupuolesta voi sanoa että 185 heppanen ng900 on virkeämpi ja vakio Skoda Octavia RS (180hv) jättää tuon "Aeron" kaikilla vaihteilla. Polttoaineena 98 mut muutama tankillinen 95 oktaanista ei vaikuttanut ahtoihin eikä perstuntumaan.

Duunikaveri jätti mut omalla vw borallansa ihan selkeesti vaikkakin lastutettu 200hp.. pitäs aeron mukana kuitenkin pysyä vakionakin.
Omat paineet ei nouseet ede lämpimilläkään keleillä.

[Pola]

Se on melko ärsyttävää. Hienoa oli käydä kiikalassa kiitoradalla kaahaamassa. 174 tutkaan kun vapari og satku kiihdytti 153 samalla matkalla

[sabatti 96]

putsasin tänään ilmamassamittarin topsi puikolla ja asetonilla.
ja minä myöskin laitoin forgen kellon tilaukseen.

[potkuhousu]

putsasin tänään ilmamassamittarin topsi puikolla ja asetonilla.
ja minä myöskin laitoin forgen kellon tilaukseen.

Ethän vain koskenut niihin lankoihin!! Putsaukseen kannattaa käyttää elektroniikkapuhdistusainetta.

[sabatti 96]

totaa.... joo koskin...
meniköhän se nyt ihan v*tuiks??

[sabatti 96]

mitä jos virittelis testausmielessä vetojousen tuohon hukkaportille.
onko idea ihan tuhoon tuomittu?

[vesa67]

mitä jos virittelis testausmielessä vetojousen tuohon hukkaportille.
onko idea ihan tuhoon tuomittu?

Ei todellakaan, vaan toimii aivan loistavasti. Sopiva jousivoima löytyy esim. Ng900 kytkinvaijerin raadosta. Sen kun asettelee siihen tangon rinnalle pikkasen vetoon niin hyvä tulee.

[sabatti 96]

löyty duunista vetojousi, langan vahvuus 2.5mm.
onko liian järeä?

[sabatti 96]

kävin ostamassa vähän sirompaa jousta.
sain sen jollain lailla väkerrettyä kiinni, tuli muuten aika rivon näkönen tekele
voin aika varmasti sanoa että vika on tuo hukkioksen kello, nytte kulki niin nätisti.
nyt vaan forgen kelloa odotellessa...

Ja ISO-KIITOS: vesa67
ei ole aikasempaa kokemusta turboista ni en varmaan ikinä olis tota vikaa keksiny.

[Pola]

ooo! Kuulostaa lupaavalta. Itelläki pitäs olla huomena forgen kello noudettavissa matkahuollosta. Vielä jos saa siihen nuo peruspaineet säädettyä

[vesa67]

Ei tuo omakaan viritys kovin kummoinen ole mutta toimiva http://www.fotopankki.fi/vesseli/kuva/5312666229265521

Forgen pehmein jousi ei ole kovin väkevä mutta aina se 10v vanhan lässähtäneen orkkisjousen voittaa.

kiva jos onnistuit siinä immun puhdistuksessa ilman vahinkoja !

[mursu]

Itsellä on forgen kellolla ei peruspaineita saa millään alle 0,4barin, jäykkä on ku perkele.

[sabatti 96]

kiva jos onnistuit siinä immun puhdistuksessa ilman vahinkoja !

joo, auto näyttäis ainakin toimivan!

Vielä jos saa siihen nuo peruspaineet säädettyä

mua mietityttää sama asia... olisko niin hyvä tuuri et bolt on vaan.


tuleekohan sen kellon mukana jousia eri jäykkyyksillä?