Outo ääni konehuoneessa

[Azanovix]

Siis puhutaanko tässä siitä kolkotuksesta joka kabiinissa tuntuu kuuluvan apukuskin jalkotilasta? Välillä tuntuu kuuluvan kovempaa, välillä hiljempaa. Kumminkaan ajossa sitä ei kuule, vaan tyhjäkäynnillä paikallaan seistessä.

On kuulunu jo monta vuotta ja kuuluu edelleen, uskoisin sen tulevan jostain hihnan rullista, kompurasta, vesipumpusta... korjataan sitten kun porsii, jos porsii

Jos jokaisesta pienestä surinasta tai naputuksesta menettää hermonsa, niin saappi on väärä valinta

Voihan se olla niinkin.
Mutta ei se ääni ainakaan mulla kuulunut mitenkään selvästi apukuskin puolelta kabiinissa, ulkopuolella kylläkin.
Ja nyt se sitten otti ja työnteli aamusella vähän toimintasavuja pihalle. Yhtäkkiä rupesi puhaltamaan kylmää ilmaa matkustamoon ja ääni muuttui aika pahaksi. Lämmöt eivät kuitenkaan nousseet, joten uskalsin ajaa loppuun asti töihin. Parkkipaikalla sitten avasin konepellin ja ihan hyvä määrä nousi savua. Veikkaisin että joku moniurahihnan laakereista porsi?
Oli miten oli, auto lähtee iltapäivällä hinaten holmbergille ja sitten tapellaan vakuutusyhtiön kanssa, korvaavatko sijaisauton korjauksen ajaksi. Toivottavasti eivät heittäydy hankaliksi..
Jonain päivänä saabin omistaminen varmasti vielä tuntuu palkitsevalta.

[TjK]

Toivottavasti vaan hihnapyörä. Sen kyllä huomaa, jos hihna lähtee pois pelistä; check engine syttyy, ohjaustehostin lakkaa toimimasta jne..

[Azanovix]

Mitään valoja ei syttynyt eikä tapahtunut vaikuttanut muutenkaan ajamiseen. Ainoastaan rupesi puhaltamaan kylmää (autossa ei ilmastointia vaan ihan perus systeemit) kesken kaiken. Savu puolestaan näytti nousevan ilmansuodattimen kotelon alta, siis sen koko homman alta ei sisältä. No nähtäväksi jää, mitä guru kertoo lomilta palattuaan.

[Azanovix]

Oli miten oli, auto lähtee iltapäivällä hinaten holmbergille ja sitten tapellaan vakuutusyhtiön kanssa, korvaavatko sijaisauton korjauksen ajaksi. Toivottavasti eivät heittäydy hankaliksi..
Jonain päivänä saabin omistaminen varmasti vielä tuntuu palkitsevalta.

Jollei sinulla ole keskeytysvakuutusta, et saa sijaisautoa vakuutusyhtiön piikkiin.

Tässä autossa pidetään vain parhaat mahdolliset vakuutukset. Ja juuri tästä syystä johtuen.. Vajaan vuoden sisään kolmas kerta kun keskeytysturvalle tulee käyttöä.

[9000LPT]

Mitään valoja ei syttynyt eikä tapahtunut vaikuttanut muutenkaan ajamiseen. Ainoastaan rupesi puhaltamaan kylmää (autossa ei ilmastointia vaan ihan perus systeemit) kesken kaiken. Savu puolestaan näytti nousevan ilmansuodattimen kotelon alta, siis sen koko homman alta ei sisältä. No nähtäväksi jää, mitä guru kertoo lomilta palattuaan.

Vesipumppu on hyvä vaihtoehto, koska nesteet olivat vähissä tai nesteen kierto loppui. Toivottavasti ei päässyt keittämään.

[93-00-aero]

Hei

itselläni tuossa mielisairaassa aerossa kuului sellainen nakuttava ääni apparin jalkatilasta. ja vika mitä metsästin(todella kauan) oli todella yksinkertainen. ilmanputsarin ja iskarin yläpään valissä oleva pieni motikka(ilmeisesti liittyy saastelaitteisiin) oli irti ja otti runkoon kiinni ja johti sitä kautta äänen apparin jalkatilaan

[Azanovix]

Ei tän kanssa tunnu epäonni loppuvan.

Porsi tosiaan silloin lauantaiaamuna ja hinaus sovittiin ja hoidettiin vakuutusyhtiön kautta. Tänään soittelin Holmbergille, kun oli palannut lomilta ja puhelu meni alkuunsa jotakuinkin näin:
- Holmberg.
- ******* ********* (nimi muutettu) moikka. Toin, tai siis itse asiassa hinautin autoni sinne tossa lauantaina, sen punaisen ng900:n.
- Joo niin hinautit ja oikein tyylikkäästi se olikin paikalle tuotu. Se nimittäin oli jo osittain sisällä odottamassa toimenpiteitä.
- ???
---------------

Elikä hinauksen hoitaneella henkilöllä oli käynyt pikku pikku kämmi auton suhteen. Ilmeisesti oli jäänyt osittain siihen jyrkkään alamäkeen ja rysähtänyt ketjun irrotuksen jälkeen suoraan pajan teräsoven läpi perä edellä. Henkilö oli kyllä lomilla olleelle omistajalle ilmoittanut vahingosta ja ovi on ilmeisesti saatu korjattua, mutta itse sain kuulla tapahtuneesta tänään.
Kuulemma ainakin takapuskuri on vaihtokunnossa, samoin vetokoukku on ottanut ilmeisesti iskua aika tehokkaasti vastaan jäljistä päätellen. Itse en ole autoa vielä käynyt katsomassa, joten kaikkia vaurioita en tiedä.

Mutta mitä sanovat arvon kanssasaabistit? Mitä kaikkea tuollaisen rysäyksen jälkeen kannattaa tarkistaa? Menee nimittäin hinausyhtiön vakuutukseen, joten vien aivan takuuvarmasti merkkikorjaamolle tutkittavaksi. Silti haluaisin vähän mielessäni laskeskella, mikä kaikki menee vaihtoon tai ainakin korjattavaksi. Toivottavasti firman vakuutus kattaa myös sijaisauton, koska se on käytännössä elinehto täällä julkisen liikenteen paratiisissa Vantaalla.

Niin ja se itse alkuperäinen ongelma: vesipumppu oli siellä hiljalleen rallatellut itsensä hengiltä, joten sen ja moniurahihnan vaihdolla selvitään.

[9000LPT]

Sinuahan se onni oikein potkii Jos ei hajoa muuten, niin sitten muiden avustuksella.

Kannattaa mittauttaa/tarkistaa kori, koska koukku on kiinni runkorakenteissa ja 5-ovinen auto vääntyy aika helposti takaovien takareunan kohdilta.

Voi olla, että saat lähteä auto kaupoille, jos jälkiä on tullut tavaratilan kanteen ja takalokasuojiin. Pelkän puskurinkin ja irrotettavan vetokoukunkin hinta alkaa olla jo lunastuksen rajamailla, koska auton arvo ei ole enää montaa tonnia.

[Iskariot]

Toivottavasti vaan hihnapyörä. Sen kyllä huomaa, jos hihna lähtee pois pelistä; check engine syttyy, ohjaustehostin lakkaa toimimasta jne..

Tämä tuli maanantaina koettua kun remmi meni ajossa suikaleiksi. Ainoa lohtu kaiken vitutuksen keskellä oli että laukes noin parin km päässä kotoa eikä reilun tuhannen kilsan joululomareissulla Lapin perukoilla missä ko. kuminkäryinen episodi olisikin ollut aika nihkeä yllätys. Nyt hyytyi vieläpä paikkaan mistä oli muutama kymmenen metriä lähimmälle pajalle missä tuo vieläkin makaa.

Vielä en tiedä mikä hihnan tappoi, päivän ehti jotain uutta kilkatusta hihnan seudulla pitää joten josko siellä sitten joku rulla antautui (eikä mitään isompaa remppaa olisi edessä ). Eiköhän tuo tänään selviä.

edit: ohjainrullahan siellä oli tullut tiensä päähän, lisäksi vaihtoon meni kiristinrullakin

[Azanovix]

No niin, auto käy ja kukkuu jälleen. Ja on muuten eri kuuloinen kuin ennen!! Kaikki ylimääräiset surinat ja pörinät katosivat pumppuremontin ja moniurahihnan vaihdon yhteydessä.

Mutta sitten se toinen hommeli. Auto ei näyttänyt päältä päin läheskään niin pahalta kuin kuvittelin. Toisaalta korjaamon oven kunnosta päätellen vauhtia kuitenkin törmäyshetkellä on ollut ihan riittämiin. Ulkoisia vaurioita ovat:
- puskuri vääntynyt ja mennyt hieman lommolle plus maalivaurioita
- takaluukussa pieni maalivaurio (ehkä neliösentti tai jotain)
- takaluukun vieressä pieni lommo ja isompi maalivaurio
- oikeanpuoleinen takaumpio halki

Eli todennäköisesti vetokoukku ottanut suurimman osan iskusta vastaan minkälaiset vauriot lienevät tukirakenteissa...
Suurin lasku koko operaatiosta hinausfirmalle menee kuitenkin korjaamon oven remppaamisessa. Nyt se oli lähinnä vain parsittu kasaan.

Onko ideoita, mihin auto kannattaa viedä tutkittavaksi? Joku pääkaupunkiseudun merkkihuolto? Joku muu asiantunteva kolarikorjaamo? Itsehän en lystistä maksa senttiäkään, joten sinänsä ihan sama, mihin auton vien. Pääasia, että tulee tarkistettua kunnolla.

[potkuhousu]

Merkkikorjaamo on varma valinta.

[Azanovix]

Auto menee siis huomenna näillä näkymin Autoklinikoiden Autoairportiin puleerattavaksi. Olisin mielelläni vienyt esim. Magneettiin tai vastaavaan, mutta heillä jonot yltävät helmikuulle. Laakkoselle ei Saab kelvannut ja Metroauton "asiakaspalvelu" saa vielä kuulla kunniansa: minuuttitolkulla roikkunut langoilla (en tiedä, maksaako tuollaiseen 010-numeroon soittaminen enemmänkin) ja aina välillä tulee viesti "tavoittelemanne henkilö puhuu toista puhelua" ja välillä taas puhelin soi iloisesti. Välillä vaihteen tyttö taas höpisee väliin omiaan ja jälleen odotellaan... Ja kun vihdoin joku vastaa puhelimeen, niin kysehän on luonnollisesti puhelinvastaajasta. Kätevää...
Mutta mutta, Magneetti jäi väliin, koska sijaisautoa ei varmastikaan heru ihan niin moneksi viikoksi käyttöön.
Kun vaan ei tarvitsisi enää kuudetta kertaa olla tänään eri vakuutusyhtiöihin yhteydessä.. kerpeles.

[Azanovix]

Vihdoin alkaa näkyä valoa tunnelin päässä. Auto on tänään tullut maalaamosta ja huomenissa laittavat puskurit sun muut takaisin paikalleen.
Alkaakin jo tämä Fiat Linealla (1,4) köröttely ärsyttää... Huomenissa siis saan haettua armaan ajokkini ja pääsen tutkimaan, mitä kaikkea onkaan tapahtunut sitten viime näkemän.
Kiitokset tässä vaiheessa eräälle kaksikirjaimiselle vakuutusyhtiölle kaikesta, josta vuosittain maksan riistosummia.
Ja erittäin paska maku jää suuhun Hinausautokeskuksen toiminnasta. Missä tollasia tunareita edes kasvaa?? Kuljettaja oli vakuutusyhtiön hepulle väittänyt silmät kirkkaina, että oli jättänyt auton mäkeen käsijarru päällä ja vaihde silmässä... Mutta johan sen sanoi Autoklinikan virkailijakin: "Hinausautokeskus on sen verran tuttu asiakas meille, etten oikeastaan tarvitse kovinkaan tarkkoja tietoja yhteyshenkilöistä tai muistakaan."
No, kaikille sattuu ja tapahtuu. Mutta toivottavasti epäonni näiden saabien kanssa kohta jo loppuu.

[Azanovix]

Tämä homma on paketissa.
Eli siitä, mikä oli alunperin vain vesipumpun väsymistä ja lopulta hajoamista, koitui loppujen lopuksi aika iso remontti. Takaa tuli oiottua peltiä sun muuta, uusittua palkkia ja umpiota jne... Kokonaislasku Pohjolalle 2722€. Plus vielä isompi mälli sen verstaan teräoven tuhoamisesta. Kyllä kuskin päätä varmaan silitellään. Vielä oli kehdannut soittaa uudestaan korjaamolle ja yrittänyt saada selitettyä, että kun ei toimi käsijarru eikä pakkilukko.
Noh, loppu hyvin kaikki hyvin. Vihdoin pääsee aloittamaan pientä projektia auton parissa.