Saab 9-3 -02 ilmastoinnin ohjausyksikkö

[MacTurbo]

Nopeudensäätimestä joka automaattiversiossa on jalkotilassa, sulaa fetti joka maksoi bebekillä 6e.

Osaa vaihdettaessa on kuulemma tärkeää laittaa piioksidia kiinnityspintaan (sitä siellä on alkuperäisessäkin).

Eilen purin omastani, eikä siellä mitään piirasvaa ollut, kuivana oli kasattu.

[mursu]

tää kuva on täällä aikaisemminkin joskus ollut



toistossa on tehoa

[MacTurbo]

tää kuva on täällä aikaisemminkin joskus ollut


toistossa on tehoa

Onkohan tuossa rasvaa tuon korotuspalan takapuolellakin?
Tuo paikallaan oleva alumiinipala on nimittäin irtonainen.

[mursu]

Onkohan tuossa rasvaa tuon korotuspalan takapuolellakin?
Tuo paikallaan oleva alumiinipala on nimittäin irtonainen.

Jääkylmä se ainakin on, taitaa olla höyrystimessä kiinni? Ja rasvaa on joka pinnassa, ja reilusti

[MacTurbo]

Onkohan tuossa rasvaa tuon korotuspalan takapuolellakin?
Tuo paikallaan oleva alumiinipala on nimittäin irtonainen.

Jääkylmä se ainakin on, taitaa olla höyrystimessä kiinni? Ja rasvaa on joka pinnassa, ja reilusti

Hmmm...
Jos se palikka olisi kuuma, ymmärtäisin tuon piirasvan käytön, mutta ehkä tuo kylmyyskin johtuu paremmin rasvattuna.
Mutta yleensähän tuota "nörttirasvaa" käytetään silloin kun halutaan liian lämmön siirtyvän tehokkaasti pois (esim. tietokoneen prosessorin ja jäähdytyssiilin välissä).

[saabeli]

Jos se palikka olisi kuuma, ymmärtäisin tuon piirasvan käytön, mutta ehkä tuo kylmyyskin johtuu paremmin rasvattuna.

Justiisa piioksidi on sitävarten, että palikan lämpö siirtyisi siihen taustalevyyn paremmin.

Mutta voiko palikan itse korjata, tai onko jossain nero joka niitä korjailee (se fetti pitäisi vaihtaa)?

[Eski]

Tämän keskustelun alussahan oli linkki:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=8802

Eski

[saabeli]

Tämän keskustelun alussahan oli linkki:
viewtopic.php?f=13&t=8802

Kiitos!
Kokeilla täytyy (varaosaksi).

[NightEagle]

Erittäin paljon kiitoksia tuosta kuvasta. Itselläni sanoi nimittäin puhallin itsensä irti työmatkalla (ja vielä menomatkalla). Tulin juuri takaisin tallilta,purettuani koko sabasta mittariston,alapaneelit,kojelaudan,keskikonsolin ja hieman lattiamattoa. Nyt kun hieman lueskeli (mikä olisi pitänyt tehdä ihan ensimmäisenä!!) niin tulipa purettua ihan turhaan. Mittailin nimittäin ohjausreleet läpi,toimii ja vastusta löytyy ja kaikki sulakkeet vaihdoin uusiin. Toinen mikä tuli mieleeni että onko tuossa saabin puhaltimessa hiilet ikinä mennyt keneltäkään? On nimittäin aika herkullisessa paikassa. Täytyy huomenna katsia tuota "mustaa palikkaa,minkä nimeä en muista" jos sen vaihtaisi uuteen,niin hyvä. Muussa tapauksessa pitää varmaan viedä huoltoon noihin hiilien vaihtoon,itse en sitä kyllä tee.

[saabeli]

Täytyy huomenna katsia tuota "mustaa palikkaa,minkä nimeä en muista" jos sen vaihtaisi uuteen,niin hyvä. Muussa tapauksessa pitää varmaan viedä huoltoon noihin hiilien vaihtoon,itse en sitä kyllä tee

Jos ei vika ole siinä palikassa, niin se voi olla siinä jäätymisen suojaus limpsissä, joka on kompressorilta tulevassa kylmäaineputkessa pintaanasennettuna. Se löytyy, kun aukaisee apumiehen puoleisen pään "kennokotelosta". Itse luetutin koodin merkkiliikkeessä ja vaihdon suoritin itse (meni n. 2 tuntia).

[NightEagle]

Tuota noin. Ihan maallikkona on pakko kysäistä. Mistä tuonne puhaltimelle pääsee käsiksi? joku meinasi että tuosta missä pyyhkijät on kiinni niin sieltä? En ole kokeillut vielä. Vai pitääkö tosiaan purkaa nuo kojelaudat yms kivan pienet ja niin mukavat osat poes.

[potkuhousu]

Puhaltimeen pääsee käsiksi kun:
- irroita pyyhkijän varret
- irroita sen alla oleva muovi
- ota toinenkin muovi irti
- ilmasuodatin irti
- moottorin luota pari ruuvia irti (älä pudota ruuveja imukanavaan)
- irroita sähköjohdot
- nosta moottori pois

[NightEagle]

Kiitos. Jos vaikka saisi auton lämmittimen toimimaan,pitäisi huomenna mp messuille tähdätä eikä olisi mukava mennä ikkunat huurussa.

[mvalopaasi]

Mulla ei oikein pelaa ne puhalluksen suunnat lainkaan. Esim. jos haluun tuulilasiin puhallusta, niin aika hiljaista on, lähinnä jalkatilaan puhaltaa. Mukavaa näillä kosteilla huuru keleillä.
Toiseksi lämpötilan säätö ei ota toimiakseen. Kesällä kun laitan aineet täyteen ja saan sen kerran puhaltamaan viileää niin jätän sen siihen 20 c koko kesäksi. Tosin vaimo tietysti joskus vaihtaa lämpötilaa ja sit ajetaankin taas helteessä ja puhallin puhaltaa mukavan lämpöistä.

Onko vastaavia ongelmia ollut? Ohjainyksikön vaihdoin viime kesällä, mut ei auttanut. Veikkauksia vai merkin vaihto?

[baasenar]

Puhaltimeen pääsee käsiksi kun:
- irroita pyyhkijän varret
- irroita sen alla oleva muovi
- ota toinenkin muovi irti
- ilmasuodatin irti
- moottorin luota pari ruuvia irti (älä pudota ruuveja imukanavaan)
- irroita sähköjohdot
- nosta moottori pois

Onko ne pari ruuvia ne, millä matkustamoilmansuodatinkotelon kehys on kiinni? Mahtuukos se moottori nousemaan sieltä ylös, kun se pyyhkijöiden käyttövivusto on siinä edessä? Pystyykö sen virran suorasyöttökokeilun tekemään irrottamatta puhallinta? En vaan tekisi yhtään turhaa työtä, jos vain suinkin sen pystyy testaamaan paikallaankin.
Tulevatko ne johdot sieltä tehonsäätimeltä suoraan puhaltimen moottorille?