NG900 Cab-95, ei yhteyttä SRS-moduuliin?!

[Painkiller]

Autossa palaa SRS-merkkivalo (vilkkuu käynnistyksen yhteydessä) ja iso punainen kolmio huutomerkillä. Vika on kaiketi tullut akun vaihdon yhteydessä ja yritin käydä nollaamassa merkkiliikkeessä Kemissä. Asentaja kävi kokeilemassa ja palasi hetken päästä ja ilmoitti ettei SRS-moduuliin saa yhteyttä. Varasivat ajan seuraavalle viikolle mutta itsestä alkoi asia kuulostamaan aika kalliilta. Kuulemma sulake on ehjä ja boksi ei toivu virtoja poiskäyttämällä.

Olisiko arvoisilla foorumilaisilla jotain vinkkejä vian omaehtoiseen selvitykseen tms?

Olisihan yhteiselo oikean Suomi-saabin kanssa voinut helpomminkin alkaa...

[vesa67]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... lo#p427350

Airbagin merkkivalo toipunee 30 käynnistyksen jälkeen mikäli on itsestään toipuakseen. Jos näin käy niin halvemmaksi tulee kuin korjaamon valohoitotunnit.
Alhainen akkujännite laukoo noita virheitä päälle eli menikö vanha akku ihan tilttiin ennenkuin vaihdoit ?

[Painkiller]

Vanha akku oli täysin tiltissä ja auto oli laitettu boosterilla käyntiin. Akku ei alkanut kuitenkaan ottamaan virtaa vastaan -> uusi akku. Lähdenpä tästä käynnistelemään autoa...

[Painkiller]

Hyvä yritys muttei vaikutusta. Eli miten asiaa voisi tutkia jos moduuli ei vastaa testerille? Pitääkö vain raakasti tehdä johtopäätös että moduuli on rikki ja vaihtaa sovinnolla uusi?

[vesa67]

Satuitko muuten ostamaan auton ko. vialla varustettuna liikkeestä (eli tyhjällä akulla) vai miten. En tiedä miten todennäköistä on että se boosteristartti olisi rikkonut elektroniikkaa mutta missä sen toimenpiteen vastuunkantaja on ?

Tähän lauseeseen saan kommentteja turvallisuusajattelusta mutta onko kiire katsastukseen jos vaikka kuitenkin viikon verran ajelisit ja katsoisit sammuuko merkkivalo. Ainahan me kuitenkin turvavöitä käytetään ja ajellaan varovasti.
Lisäksi en uskalla edes ehdottaa käytetyn SRS yksikön hankintaa kun siitäkin joku älähtää ettei käytettyjä turvavarusteita saisi ostella.

[Painkiller]

Mimmihän on kovassa vedossa!

Kiire on maahantuontikatsastukseen ja liike kantaa oman vastuun. Mutta vika pitäisi löytää niin saadaan asia kuntoon. Merkkihuoltoon olisi sielläkin ollut yli viikon jono joten veroedusta nauttiminen olisi jäänyt väliin.

Osaako joku kertoa miksi merkkiliikkeen testerillä ei pääse kiinni SRS-moduuliin? Voiko joku toinen testeri toimia?

[Painkiller]

Saivat yhteyden muihin moduuleihin mutta SRS pysyi mykkänä. Soitin kummatkin Kemin merkkiliikkeet läpi ja ainoastaan Tech käytössä.

[Painkiller]

Viimeisellä korjaajalla Bosch:in testeri käytössä ja ilmoitti Saabien kanssa olevan ongelmaa turvatyynyn ja jossain malleissa ABS:ien kanssa. Mistä mahtaisi löytyä lähin ISAT tai muu vastaava härveli jolla valon saa tapettua? Ja paikkakuntahan oli Kemi.

[MacTurbo]

Lisäksi en uskalla edes ehdottaa käytetyn SRS yksikön hankintaa kun siitäkin joku älähtää ettei käytettyjä turvavarusteita saisi ostella.

Onneksi SRS-järjestelmä on kertakäyttöinen, joten käytetyn järjestelmän osilla ei tee yhtään mitään.

Miten niin kertakäyttöinen?

Eikö itse SRS-boksia pysty siirtämään autosta toiseen.

[MacTurbo]

Toimineesta SRS-järjestelmästä ei ole mitään ehjää siirrettäväksi.

Mutta tahtoo silti tietää, mitä tuosta ohjausboksista "rikkoutuu" käytettäessä?

En aio korjata rikkonaista tms, tahtoo vaan täydentää tietovarastoa.

[ng900aero]

Kannattaa testata onko boksin riviliitin kunnolla kiinni, ja jos on, niinn tsekata boksin juotokset läpi. Itse sulatin kaikki juotokset suliksi, ja putsailin tehtaan tinaroiskeita pois piirikortilta, ja tuli kuntoon.

[Painkiller]

Kiitoksia ng900aero!

Onko tämä jokin ns 'tyyppivika' koska kuulostaa monilla muillakin olevan samoja ongelmia. Alan tutkimaan boksia alkuviikosta, toivottavasti ongelman syy löytyy.

[vesa67]

Toisaalta tässä ketjussahan ei ole todetu onko ko. ohjausboksi aktivoitunut.

Mutta mielenkiintoinen toimintaperiaate sinänsä jos todellakin noin toimii. Ei olisi juurikaan mikään lisäkustannus tehdä elektroniikka kestämään 36 volttia 12 sijaan. Syynä lienee juurikin tuotevastuuperiaate eli järjestelmä poltetaaan perinpohjin jottei siellä ole jo kerran stressattuja osia kun tositarve seuraavan kerran koettaa.

Tarkennuksena vielä että tarkoitin käytetyllä yksiköllä toimivaa käytettyä eikä aktivoitunutta käytettyä. vänk vänk

[MacTurbo]

Kaikki virtapuolen komponentit mukaanluettuna elkot ja piirikortti. Myös ratin spiraali palaa.
SRS-järjestelmä kun työntää toimiessaan "vain" kolminkertaisen jännitteen, jotta tyynyt laukeavat varmasti (tyynyn laukeamiseen rittää noin 8V jännite, mutta boxi antaa 35V). SRS-järjestelmän kunnollahan ei ole tyynyjen laukeamisen jälkeen mitään väliä.

Kiitos.