9-3:n vanteista ja ET:stä

[Turbo16]

Ja kyllä se 18" on ihan passeli koko tuollaiseen 9-3:een

Todellakin! Nytkin näyttää siltä, että pitäisi autoa saada tiputettua parisen milliä vielä, kun itsellä on 18" vanteet ja Konin Sport Kit.

[A_K_O]

Saabin alkuperäiset vanteet eivät taida olla sieltä kevyimmästä päästä. Samoin ainakin Viggenin org. vanteet ovat myös sieltä heikoimmasta päästä (taipuvat helposti).

Jos kevyttä haluaa niin ei auta kuin kääntyä tarvikevanteiden pariin esim. O.Z. Racingilla on kevyitä vanteita.

Ja kyllä se 18" on ihan passeli koko tuollaiseen 9-3:een

Onko kukaan punninnut orkkisvanteita? Äkkiseltään googlettamalla en löytänyt mitään faktaa aiheesta. Muuten nuo Aeron orkkikset double 3-spoket miellyttäis silmää, mutta takana vanne jää melkoisesti sisään. Outoa muotoilua, kun takana loksun kaaret on noin leveällä.. Viggenin vanteen kokoinen 7.5x17" ET 42 sopisi hienosti omaan makuun. Vielä kun löytyisi keveät ja sievät 5-8 puolaiset tuossa koossa Ei ainakaan oikealla jaolla ole löytynyt mitään

[peinu]

muistelen, että 9-5:n 17" ten spoke olis ollut jotain reilu 9kiloa kappale.
Itse pysyttelisin lähellä orggis et-lukemia, niin kuvittelisin paikkojen kestävän pitempään, kun ei tule turhaa vääntöä mihinkään suuntaan. Voi olla ihan turhaa järkeilyä, mutta kuvittelisin, että ohjausgeimetria yms alustan osat on suunniteltu tietylle et:lle.

[Azanovix]

muistelen, että 9-5:n 17" ten spoke olis ollut jotain reilu 9kiloa kappale.
Itse pysyttelisin lähellä orggis et-lukemia, niin kuvittelisin paikkojen kestävän pitempään, kun ei tule turhaa vääntöä mihinkään suuntaan. Voi olla ihan turhaa järkeilyä, mutta kuvittelisin, että ohjausgeimetria yms alustan osat on suunniteltu tietylle et:lle.

Paitsi että ng-satkun geometriaa ei ole suunniteltu sitten alkuunkaan millekään, kaikesta vähiten ajamiseen.

[Turbo16]

Voi olla ihan turhaa järkeilyä, mutta kuvittelisin, että ohjausgeimetria yms alustan osat on suunniteltu tietylle et:lle.

Lipsuu vähän offtopicin puolelle, mutta eipä niitä autoja ole tarkoitettu madallettavaksikaan muuta kuin jos tehtaalla on saanut madallussarjaa, koska ei autoissa riitä aina säädöt.

[A_K_O]

muistelen, että 9-5:n 17" ten spoke olis ollut jotain reilu 9kiloa kappale.
Itse pysyttelisin lähellä orggis et-lukemia, niin kuvittelisin paikkojen kestävän pitempään, kun ei tule turhaa vääntöä mihinkään suuntaan. Voi olla ihan turhaa järkeilyä, mutta kuvittelisin, että ohjausgeimetria yms alustan osat on suunniteltu tietylle et:lle.

Voiko olla noin keveät? Halvat tarvikevanteet tuossa koossa painaa yli 11kg ja esim
Team dynamicsin kilpavanne 7x17" painaa 7,9kg http://www.teamdynamics.de/produkte/ueb ... =prorace12

Eräässä pikkuautossa huomasin huomattavan eron ohjauksessa ET:n heittäessä ainoastaan 4mm vakiosta. ET:n pienentyessä ohjaus keskitti huonommin ja alkoi hakemaan..

[peinu]

muistin väärin. Olinkin aika tasan vuosi sitten kommentonut punnituksen jälkeen itse itseäni lainaten:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 2A#p515938

"Suuntaa antavana 9-5 Aero 2002-2003 10 spoke sport, n. 11 kiloa zipale."

["Virkamies"]

Mulle ois tarjolla vanteet+renkaat (225/45/17 ja ET 49). Olisi kiva vain tietää mahtuuko pyörimään 9-3:sen alla ilman ongelmia (vakio alusta 2,0t)? Onko kellään kokemuksia?

[KAPU2]

Pitäisi ne mahtua, ainakin ET45 mahtuu madalletun alustan kanssa ilman ongelmia. Elkpartsin sivuilla kyllä ET49 orkkisvanteisiin suositellaan 215/45/17.. mutta kyllä ite tommosen setin ostaisin jos tarjolla olisi

[Minuteman]

Mitään näistä tiedä, mutta aikaisempien lukemieni keskustelujen perusteella muistelisin että erilaisten vanteiden ja ET:iden sopivuuksille oli jotakin merkitystä takapään osalta sillä että onko kyseessä kolmen vaiko viiden aukon Saab..?

[Eski]

Kyllä noita 225/45R17 -kiekkoja Saabin orggisvanteilla (ET49) on GM900/9-3:ssa käytetty. Kyllähän noita settejä löytyy myyntiosiosta tälläkin hetkellä, voin myös harkita 3-spokedouble-vanteiden myymistä noilla Continentalin renkailla: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=19&t=83814

Eski

[tturku]

Omaan 5 oviseen vaihtui kesärenkaat alle. Vanteina double three spoket, eli et45, ja 7,5x17". Renkaat 225/45 profiililla. Alusta vakio ja terävissä töyssyissä ottaa kiinni takana sisälokarin kulmaan (joka muuten tulee hassussa kulmassa lokarista pyörään päin). Tulossa alle vielä konin sportkit joten madaltuu. Mutta tarviiko tolle tehdä mitään vai antaa raapia vaan kunnes ei enää raavi?

[sloukka]

Mietin tässä, että miltä näyttää 215/45/17 aluvanne+rengas setti 9-3 alla normaali alustalla, madaltamattomana? Ajattelin vaihtaa tällä hetkellä alla olevat 195/60(muistaakseni)/15 peltivanne+rengassetin pois.

[tturku]

Paremmalta se näyttää kun 15" peltivanteilla Kyllä 16" ja 17" hakkaa ulkonäössä helposti, eikä ole vielä epämukavat ajaa. Omat 225/45/17" renkaat tekivät autosta vakioalustalla todella napakan, ei enää vetele yhtään urissa. Talvirenkailla 205/55/16" oli todella uraherkkä.

[sloukka]

Kiitos vastauksesta! Mietin sitä sitten kanssa, että kuinka paljon rakoa tuolla profiililla jää auton ja renkaan väliin, että näyttääkö se hassulta? Ei taida tuollainen setti kuitenkaan raapia yhtään mistään?