Turbo vinkuu (lisäsin kuvan)

[sakarias]

No nyt pelottaa

Turbo vinkuu tosi inhottavasti. Kylillä ajellessa huomaa kun kaikki kääntyvät katsomaan. Vinkuna on pahinta pienillä kierroksilla ja aivan selkeästi riippuvainen ahtojen määrästä. Yritin kiristellä kaikki näkyvät letkujen liitokset, mutta äänet ei hävinneet.
Kannentiivistekkin näyttää tihkuvan jäähdytysnestettä. Liekkö turbo saanut siipeensä?
Niin ja huippuahdothan sitten myöskin seilaa
Mikähän tässä taas mättää? Tuo vinkuna tuli aivan yhtäkkiä pienen testikiihdyttelyn jälkeen?

[Vigge]

No nyt pelottaa

Turbo vinkuu tosi inhottavasti. Kylillä ajellessa huomaa kun kaikki kääntyvät katsomaan. Vinkuna on pahinta pienillä kierroksilla ja aivan selkeästi riippuvainen ahtojen määrästä. Yritin kiristellä kaikki näkyvät letkujen liitokset, mutta äänet ei hävinneet.
Kannentiivistekkin näyttää tihkuvan jäähdytysnestettä. Liekkö turbo saanut siipeensä?
Niin ja huippuahdothan sitten myöskin seilaa
Mikähän tässä taas mättää? Tuo vinkuna tuli aivan yhtäkkiä pienen testikiihdyttelyn jälkeen?

Ei sulla ole DP:n laippa löysällä? Tai ottaako putki kiinni runkoon? Molemmat korostavat turbon ääntä selvä, jälkimmäinen tosin vain kabiiniin.

[sakarias]

Ei sulla ole DP:n laippa löysällä? Tai ottaako putki kiinni runkoon? Molemmat korostavat turbon ääntä selvä, jälkimmäinen tosin vain kabiiniin.

Putkihan on JT:n putki, elikkä kiinnitysmutterithan on v-mäisiä käsitellä.
Täytyypä kuitenkin kipaista tarkistamassa.
Uskosin kuitenkin, että tuskin.

edit. Kipaisimpa tarkistamassa ja koeajolla. Kiitos vinkistä, mutterit olivat todellakin hieman löysällä. Sain kiristettyä 2 ylimmäistä, mutta vinkuna ei hävinny.
Tuntuu, että vinkuna kuuluu pahiten alle 0bar paineilla, elikkä olisiko jossain imusarjan liepeillä tai putkistoissa vuotoa? Mistähän kannattais aloittaa tutkiminen?

[Vigge]

Tarkista myös cooleri, ettei päädyt ole korkannu.

[sakarias]

Kävimpä äsken kaahailemassa. Nyt tulee toinen vinkuna esielle noin 1bar kieppeillä. Huippuahtoja ei saa kuin aivan pieneksi hetkeksi 5-vaihteella ja ahdot vaappuu jo puolenbaarin tietämillä. Voisko tuolla kannentiivisteen tihkumisella olla vaikutusta turboon?

P.S. taitaa mennä jo tuninki-osaston jutuiksi (saa siirtää jos siltä tuntuu)

[sakarias]

Sarjassamme lisää typeriä kysymyksiä
-kuuluuko imuputkistossa olla pieniä öljynsekaisia metallikappaleita?
-mikä turbo tuohon kannattais vaihtaa (sopii heittämällä paikalleen) ?

[Hallu]

Siivet paskana siis ?
TD04HL18T #6
Garrett T28BB
Garrett GTBB30

[sakarias]

Siivet paskana siis ?
TD04HL18T #6
Garrett T28BB
Garrett GTBB30

Pahasti pelkään, että on turbo ottanut siipeensä. Ompahan ainakin hyvä syy päivittää vähäsen tehokkaampaan.
Mikähän lie tuon LPT:n originaali turbo ja meneekö nuo mainitsemasi vehkeet "heittämällä" paikalleen?
Miten turbon vaihto vaikuttaa alkierrosvääntöön ja joutuuko vaihtamaan cuulerin samalla? Olisko viggenin cuuleri järkevä vaihtoehto (autossa on ilmastointi ja pysyy) ?
Maptun näyttää kauppaavan T25/28 hybridiä stage 4:seen. Oliskohan tommonen järkevä vaihtoehto ja mistäköhän moista kannattas kysellä? Maptuniltako?

[sakarias]

Sattuisko kukaan tietämään nettisivua jossa olisi Garrettin turboista teknisiä tietoja? Itse en ole onnistunut löytämään.

Oman rikkinäisen puhaltimen lätkässä on seuraavat numerot:
DE 0429
9198318
452068-3

onko se T25 vai TB2569 vai??
Meikä on taas ihan hukassa

[tevisu]

Eikös vm. -00 LPT:ssä ole T25 jos on Trionic5?

Trionic 7 vehkeissä --01 eteenpäin on GT17.

[peinu]

http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=55978

Ruotsin poika myy halvalla T17. ~220e + rahti

[sakarias]

http://forum.saabturboclub.com/phpbb1/v ... hp?t=55978

Ruotsin poika myy halvalla T17. ~220e + rahti

Eli koska mulla on 154 heppanen (alunperin) niin mullakin on tuo kyseinen T17 ahdin, vai kuinka.

[andy]

Eiku sulla on trionic 5 ja T25.

[Vigge]

Tosa vielä noi föönit

Bilmodell Årsmodell Motortyp Effekt Turbo
900 94-98 B204L 185 hk T25M
9-3 98.5-99 B204E 154 hk T25M
9-3 98.5-99 B204L 185 hk T25M
9-3 99 B204R 200 hk T25M (mod. wastegate dosa)
9-3 (Viggen) 99 B235R 225 hk TD04HL-15T
9-3 00- B205L 185 hk GT17
9-3 (Aero) 00- B205R 205 hk TD04HL-15T
9-3 (Viggen) 00 B235R 230 hk TD04HL-15T
9-5 98- B205E 150 hk GT17
9-5 (Saab trim kit) 98- B205E 190 hk GT17
9-5 98- B235E 170 hk GT17
9-5 (?) 98,5- B308E 200 hk GT15
9-5 (Aero) 00- B235R 230 hk TD04HL-15T

[sakarias]

Tilasin sitten selvyyden välttämiseksi uuden turbon runkonumeron perusteella saabin liikkestä (ja maksan itteni kipeäksi.)
Mukaan tulee myös kaikki mahdolliset asennustarvikkeet (pultit, mutterit ja tiivisteet.)
Ajattelin asentaa puhaltimen itse. Pultithan tietenkin katkeilevat sisälle, mutta onkohan hommassa odotettavissa jotain muita ongelmia? Öljynkierrostahan täytyy tietenkin huolehtia ennen käynnistystä ja peruspaineet täytyy säätää.
Olisiko teillä mielessä muita vinkkejä?

Kiitoksia vaivannäöstä!