Kaasuläppäkotelo vaihdettu, oireet alkoi

[baasenar]

Eli auto on 2.0 T T7 vm. -00. Vaihdoin siihen käytetyn läppäkotelon (aj. alle 150 tkm) ja välittömasti sen jälkeen alkoi kaasu takertelemaan ja joskus pyrkii hirttämään päälle eli tyhjäkäynti on korkea. Vaijeri ei näyttäs takertelevan. Mistähän tuo vois johtua? CE -valo palaa koko ajan.

[baasenar]

Kuittasithan limpin läppäkotelon vaihdon jälkeen?

Kuittasin joo

[jcarlson]

Minkä vuosimallin autosta "uusi" läppäkotelo on? Vikakoodi pitäisi saada luettua niin olisi enemmän informaatiota.. Toisaalta läppäkotelo voi olla jopa ~150tkm paikkeilla huono eli sekin vaihtoehto on ellei ole varmasti hyvin toimineesta autosta purettu.

[baasenar]

Minkä vuosimallin autosta "uusi" läppäkotelo on? Vikakoodi pitäisi saada luettua niin olisi enemmän informaatiota.. Toisaalta läppäkotelo voi olla jopa ~150tkm paikkeilla huono eli sekin vaihtoehto on ellei ole varmasti hyvin toimineesta autosta purettu.

-02 mallin matalapaineturbosta on kotelo peräisin ja on toiminut hyvin siihen asti, kun kone on hajonnut.

[saabracing]

jos sitä räplää ennen kun laittaa paikolleen, niin ei se toimi, se pitää techittää...

[baasenar]

jos sitä räplää ennen kun laittaa paikolleen, niin ei se toimi, se pitää techittää...

No mitäs tämä techittäminen tarkottaa?

[baasenar]

TECHlla kuitataan vikakoodi pois järjestelmästä läppäkotelon mekaanisen vivun käännön jälkeen. Ilman sitä auton menee takaisi limppiin.
TECH löytyy merkkihuolloista ja muutamilta valistuneilta harrastajilta.

Eikös tämä normaali resetoiminen enää sitten riitäkkään? Sillä tavalla olen tuon vanhan kotelon limpit kuitannut.

Edit. Ja kuittasin jälleen sen tuossa päivällä ja taas toimii... saas nähdä, että miten pitkään.