Ohjauksessa väljää

[SS]

Kiinnitys mutterien päällä näyttää olevan peltinen lukitus.Mitenkä olette sen poistaneet?

Kiersin toista pulttia jonkin matkaa auki kunnes huomasin sen lukituksen, ei siis estä voimalla avaamista eikä siitä edes hajoa. Pienellä ruuvarilla kampeamalla lähtee kyllä irti. Toisesta kannasta sitä ei välttämättä edes tarvitse irrottaa, sopii pyörimään pultin mukana.

Paljonkohan noille pulteille muuten on oikea kiristysmomentti? Vedin ison räikän kanssa aika tiukkaan, näyttäisi olevan 10.9 lujuutta ja aika tiheällä kierteellä.

[Tomsson]

Minkälaisia muutoksia olette havainneet puslien vaihton myötä?
Tuossa omaani tutkein apukäden kääntäessä rattia eikä mitään helposti havaittavaa pehmeyttää ollut havaittavissa orkkiksissa ainakaan vielä 166tkm kohdalla.

[alajpa]

Mittarissa on jo päälle 300tkm. ja originaali puslat ilmeisesti oli aika huonossa hapessa, koska ohjaustuntuma parani selkeästi pu-puslaremontin myötä.
Vetelee auto vieläkin urissa ja kiihdytettäessä, mutta paremmaksi kuitenkin muuttui.

[SS]

No nyt on testattu tuntumaa. Kun oikein tarkkaan tunnustelee, niin hieman täsmällisemmältä tuntuu ohjaus varsinkin mutkissa ja kaupungin risteyksissä. Kokonaisuutena muutos on kuitenkin niin pieni, ettei eroa ehkä huomaisi jos ei puslien vaihdosta tietäisi.

Tosin mulla lähtökohta oli aika hyvä, autolla ajettu 90tkm ja vanhat puslat täysin ehjiä ja aika jämäkän tuntuisia. No, eipä tarvi vähän aikaan vaihdella, eikä onneksi ollut iso investointi eikä työ. Siksipä rohkeninkin kokeilla.

[KAPU2]

Ehkä ihan minimaalisesti paransi ohjaustuntumaa keskialueella. Vanhat puslat olivat myös täällä ihan hyvän näköiset enkä ihmeellistä vaikutusta odottanutkaan enää sen jälkeen kun ne näin. Auto puoltaa nyt myös enemmän oikealle, mutta se voi johtua myös taka-akselin puslista jotka vaihdettiin samalla. On se vaan kumma että tuota ohjausta ei saa mitenkään hyväksi..

[usvaa putkeen]

Ei toi ohjaus paremmaksi muutu kuin autoa vaihtamalla. Mitä tulee puoltamiseen, niin yksi asiantuntija sanoi sisemmän vetonivelen ja tripoidin vaihdon auttaneen ko. ongelmaan. Itsellä kaikki muut alustan osat jo vaihdettu eli seuraavaksi vetopuolen kimpuun.

[MrG]

Mulla parani ajettavuus, mut ne alkuperäset puslat oliki ihan finaalissa.

[SpedeX]

Mulla parani ohjaustuntuma vähän pirun paljon kun vaihdoin koko ohjausvaihteen uudempaan... eli käytettyyn mutta uudempaan
Vanha oli ruostunut sisältäkäsin täysin v*tuiksi... syynä tähän on tuo raitisilmapuolen sadevedenpoisto joka pudottaa vedet suoraan tuohon sisempien raidetangonpäiden puslien päälle josta ainakin osa valuu tuon vaihteen haitarikumin sisään... Kandee kattoo ittellänne se poistoputki johonkin muuhun osoitteeseen...

[Ilkka R]

Olisiko kiinnostusta uuteen kimppatilaukseen? Postikulujen takia useammalla tilaajalla säästäisi paljon rahaa.

Kyse siis näistä puslista: http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=623

Vai jäikö mahdollisesti joltain edellisen kimpan tilaajalta puslat käyttämättä/yli, ja olisi valmis luopumaan edullisesti?

[Malcolmcrowe]

Olen heti mukana jos tilaus laitetaan!

[Jzto]

Sama täällä..

[patse]

Tarvetta olisi, jos jollakin on hyllyssä pölyttymässä, niin saa tarjota!
Taikka jos joku on tilaamassa tuolta genuinelta jotain, niin olisiko mahdollista laittaa samaan tilaukseen?

[Mr_Who]

Tämä vähän sivuaa sivun aiheesta, mutta mitenkäs kun jotenkin tehosin ääntää ikävästi, kuin ei olisi tehosinöljyä säiliössä, mutta kuitenkin on normaalitasossa. Sillätavalla ikävästi ääntelee mutsin saabi kun rattia kääntää vasemmalle. Oikealle kääntäessä ei tainnut marista ollenkaan. Mikähän kumma vois olla vialla, vai onko se sitten pakkasen tuomia ominaisuuksia?
Niin ja autohan oli vm.-02 93 2.0t
Muuten kyllä taitaa pelata ongelmitta. No puhallinmoottori ääntelee ikävästi, mutta sitte ku käyttää hetken nelosella niin loppuu se vika.

[baasenar]

Ettei vaan olis pumppuvika.

[patse]

Nyt niitä saa Englannistakin. Hintaa näyttää olevan £19.99 +toimitus kulut.
http://www.elkparts.com/saab-gm900-m94- ... p4009.html