Pakosarjan Lämpöeristäminen?

[nugge]

Eli siis kannattaako vakio pakosarjaan vetää tollaista lämpöeristekäärettä?
Ainut kauppa mistä löysin oli biltema. Varmaan muualtakin saisi ja parempaa.
Eli onko siitä mitää iloa?

edit

tässä linkki bilteman pakosarjakääreeseen 32.90, 15M
http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi ... ryhmaid=51

[LPT]

Pakosarjan lämpöeristämisestä ei ole mitään käytännön hyötyä varsinkaan "normiautossa".

[JJ85]

Motonetistäkin löytyy tota nauhaa. Pakosarjat tupaa kuulemma ruostumaan tuota käytettäessä, suurempi ongelma ns. peltipakosarjojen kanssa jossa ohuet seinämävahvuudet varrattuna valurautaiseen pakosarjaan.
Ja tosiaan ei siitä varmaan käytännössä ole mitään hyötyä jos auto on täysin vakio (Eli ite käyttäisin vain pelti/rosterisarjojen kanssa).

[HandOfNod]

Enhän minä tästä mitään tiedä, mutta kommentoin kuitenkin.

Se mikä pitää pysyä viileänä on moottoriin menevä ilma. Ilma viileämpää, enemmän happea samassa tilavuudessa. Eli kannattaa katsoa koko ilmanottoa kokonaisuutena. Jos keksit miten mittaat, esim moottorinohjauksesta imuilman lämpötilaa niin vielä parempi. Jos ilmanotto on suoraan konehuoneesta (ei vakio) niin voi olla paljonkin vaikutusta.
Konehuoneen lämpötila vaikuttaa ainakin ahtoputken lämpötilaan ja imusarjan lämpötilaan, josta moottoriin menevä ilma menee.

Mutta jos haluat tietää onko tuolla vaikutusta:
1. Katso mittarista ulkolämpötila, käy kiihdyttämässä (lämpimällä moottorilla) ja ota logi (esim kolmosella)Toista tuo muutama kerta. Mielellään otat kosteudenkin ylös, ettei se vaikuta. Suosittelen testausta kuivalla.
2. Asenna lämpöeristys pakosarjaan ja downpipeen.
3 toista kohta 1 about samoilla olosuhteilla.
4 vertaa logeista ilmanoton lämpötila erot (tai kiihtyikö nopeammin)
5. katso laajakaistan logeista myös ettei mene laihalle - enemmän ilmaa samalla paineella
6. Kerro tähän threadiin oliko vaikutusta

Jos ei ole logia tms niin sitten joku ulkolämpömittarin anturi ahtoputkeen kiinni, sekin voi kertoa jotain.

Edit: trionic 5 tietysti kompensoi ilman lämpötilaa...
Eli ei yleensä tarpeellista seurata seosta, jos auto on lähes vakio.
Ja pitäisi kirjoittaa asioita vähemmän koomassa...

[nugge]

konehan ei ole vakio. nordic steg 4+ extreme.
mut vakio sarja anyways.
paljo vaa eri foorumeilla puhutaan. Just siitä että kun eristetään se pakosarja niin saadaan lämpö pysymään sen sisällä paremmin ja lämpö = energia mikä tarkoittaa >> enemmän energiaa turboon ja näin.

[HandOfNod]

paljo vaa eri foorumeilla puhutaan. Just siitä että kun eristetään se pakosarja niin saadaan lämpö pysymään sen sisällä paremmin ja lämpö = energia mikä tarkoittaa >> enemmän energiaa turboon ja näin.

Joo, ongelmana on juuri tuo että paljon eri foorumeilla puhutaan, niinkuin itsekin kyseleen, kun en ehdi kaikkea testata. Epäilisin näin että pakosarjassa oleva paine on isompi jos on lämpöeristystä, lämpimämpi pakokaasu .> enemmän pakopainetta. Turbo periaatteessa toimii downpipen ja pakosarjan paine-eron synnyttämästä virtauksesta pakopesässä. Eli periaatteessa lämpöeristyksestä täytyy olla jonkin verran hyötyä.

Itsekin harkitsen tuon laittamista leiman jälkeen tai kansiremontin yhteydessä.
Mutta varmaa tietoa saa vain itse testaamalla, ja logeilla eikö totta?

Seuraathan pakolämpöjä ja pakopaineita?
Itse seuraan vain pakolämpöjä...

Edit: pitää vissiin jättää pakosarja ruostumatta - suolavesi+lämpöeriste lyhentää pakosarjan ikää huolella...

[Ronska]

Mitenköhän lämpörasituksesta johtuvien halkeamien kanssa käy noissa käärityissä valusarjoissa.
Käyvät aivan varmasti kuumempina kuin ei-käärityt sarjat.

Vieläkö nämä uudemmatkin sarjat tuppaavat halkeamaan?

[Pola]

Mistähän hatusta tuo ruostumisjuttu on nyt vedetty. Itse en ole vielä nähnyt yhtään toimivaa autoa mistä olisi pakosarja ruostunut puhki

On laitettu tuota nauhaa, ei sillä yhtään kyllä kyyti parantunut mutta tulipahan "tuuningimman" näkönen

[Teukka.k]

Äkikseltään tuli mieleen tuosta ruostumisesta, että luulis tuon käyvän niin kuumana ettei kosteudella ole mitään tekemistä noissa eristeissä. Voi olla toisinkin tuli vaan mieleen.

[Vigge]

Mistähän hatusta tuo ruostumisjuttu on nyt vedetty. Itse en ole vielä nähnyt yhtään toimivaa autoa mistä olisi pakosarja ruostunut puhki

Ei mistään hatusta, kun siinä käypi jos kyseessä musta-tuubisarja.
Mutta kuten tuos yllä todettu valusarjan on sen verta paksua kamaa että kestää kyllä.

[nugge]

Voisko joku joka sit on tehnyt kyseisen operaation kertoa että kuinka vmäinen homma se on.
Jos en ota pakosarjaa irti.

[j0ne]

Itsellä ainakin IAT tippui reilusti kun veti thermotecciä kaikkiin putkiin mitä sattui käsiin ja nakutkin väheni, joten ei se ihan turhaa kamaa tuntunut olevan... Ei ole hirveän suuri investointi tai vaiva testata onko vaikutusta(canusb lokia).

[saabracing]

http://www.roadmachine.fi/excoat.html

[JJ85]

Tuo pakosarjojen ruostuminen käytettäessä termotec yms. eristeitä johtunee siitä jos autoa seisottaa pihalla/kosteassa tilassa niin kosteus pysyy nauhassa ja ruostuttaa pakosarjaa pikku hiljaa puhki. Normi päivittiäisessä käytössä ei varmaankaan ole tätä ongelmaa (ei ainakaan suuremmassa mittakaavassa).

[saabracing]

ainahan voi maalata eli "kyllästää" sen nauhan, sitten kun on kietonut sen pakosarjaan, nii ei ime sitten kosteutta...

antaa vaan rauhassa kuivaa ennenkö lähtee putki punasena päästämään