Holkki remontti

[upi]

Ainakin pikaisella raapaisu ja viila testillä alkuperäinen holkki on läpiasti yhtä pehmeätä räkää, eli ei ole kovuuseroja sisäpinnan ja ulkopinnan välillä.

Muistaakseni kahden pinnan, joiden välillä on liukumista täytyy olla vähintään
15 HRC:n suuruinen kovuusero, etteivät pinnat tuhoudu.
( Näin muovimuoteissa ja muissa työkaluissa )

[mpn]

Siis mitkähän ovat oireet?????!!!!!
Vaihdoin murroksen ja personin yläpään laakerin ja silti rutisi....paitsi tänään
kottero lopetti kulkemisen. Pykälää silmään ja kytkin ylös ei liiku ei inahda..olisko se holkki sit mennyt???

[SS]

^ Keula ilmaan ja etupyöriä pyörittelemään. Kuulostaa totaalisesti hajonneelta vetoniveleltä tai sitten on loodasta tai kytkimestä jotain hajonnut.

Ravistustahan tuon holkin väljyys lähinnä aiheuttaa ja lopulta tulee öljyt ulos laatikosta. Holkin väljyys on helppo testata, kuskinpuolen vetarin sisäpäästä kiinni ja heiluttelua ylös-alas. Onnistuu vaikka parkkipaikalla pyörät linkussa.

[Hook]

Pykälää silmään ja kytkin ylös ei liiku ei inahda..olisko se holkki sit mennyt???

Saa kyllä holkki hävitä kokonaan ja vielä enemmänkin, että malja kääntyisi niin paljon, että vetarin tripodi muljahtaisi maljasta ulos..

Kenties perä? Kytkinlevy?

[mpn]

Siis aikaisemmin vetaria heiluttelin, mutta välystä ei löytynyt. Valoista kun lähdin, auto nykäisi ja sammui...prkl mikähän siinä nyt. Auto käynnisty normaalisti, mut kun laittoi pykälän simmuun, niin eipä lähtenyt raketinlailla.
Pieni siritys vain kuului. Äsken kävin parkkiksella ja avot öljythän sieltä oli pihalla....voi..vitn..eli laatikko jumppa edessä.Pcs:ä epäili et holkki ei olis mennyt, vaan jotain totaalisesti pahempaa....mahdollisesti tasauspyörästö.
Selvispähän se kolinan syy.... Nooo ei lannistuta, eihän sitä muuten harrastaisikaan autoilua.. Saa ehdotella mahdollisia vikoja, niin ei noviisi harrastajana tekis kovin paljoa turhaa työtä. Tuleepahan projektiosioon lisää kuvia

[mpn]

No nyt selvis vika...vänkärinpuolelta vetarin kupeessa kämmenen kokoinen
lämpäre haljennut

[matiaso]

Oma holkkiremontti on edennyt siihen vaiheeseen, että sain uuden holkin naputeltua paikoilleen ja nyt pitäisi asentaa uudet tiivisteet. Ohjeen mukaan sinne tiivisteen rakoon pitää laittaa rasvaa, mutta kumpaan rakoon, ulko- vai sisäpuolelle? Kaiken järjen mukaan vaihteistoöljy voitelee tiivistettä sisäpuolelta, eli laittaisin rasvaa ulkopuolelle, mutta onko siitä jotain hyötyä siellä?

[antti.hakamaa]

tiivisteen huulen laitetaan rsvaa/öljyä helpoittamaan asennusta ettei huuli vaurioidu asennettaessa.

[peker]

Siis rasvaa laitetaan stefan huuleen (huulien väliseen uraan) siksi, että rasva estää pölyn, veden ja muun lian pääsyn tiivisteen ohi ja samalla sillä estetään kumitiivisteen leikkautuminen koska se ei ole enään kuiva.

[matiaso]

Kiitoksia ohjeista. Nyt tajusin miten se tiiviste pitää rasvata. Näin kun joku sen selittää, homma on ihan päivänselvä, mutta kun ei vaan itse tajunnut.

[tonee]

onks näitä holkkeja nyt saatavana jostain? kun oli jonkun aikaa sitten ongelmia niiden saatavuuden kanssa.

[jupe_e]

PCS:ltä sain ainakin viime viikolla...

[baasenar]

onks näitä holkkeja nyt saatavana jostain? kun oli jonkun aikaa sitten ongelmia niiden saatavuuden kanssa.

Meiltä näitä saa edelleen.

[patse]

Eiköhän noita saa, kun osaavat vain oikeasta paikasta tilata. Ei ruotti (saldo -700 tai jotain...), vaan... Rüs... Mää ainakin sain.

[SS]

Heiluttelin akselia ja totesin, että akseli heiluu sivusuunnassa arviolta noin 5mm. Kilometrejä takana vasta 90000.

Tilannepäivitys 110tkm kohdalla: Huollossa huomauttivat, että olisi syytä vaihtaa tihkuva vetari tiiviste. Väljää tuntuu akselissa selvästi, mitään kovin merkittäviä värinöitä en ole kuitenkaan huomannut. Käsittääkseni kuitenkaan pelkkää tiivistettä ei kannattane vaihtaa jos väljyyttä jo on?

Onko kellään arviota, paljonko remppa kustantaisi Hämeenlinnassa tai Tampereella? Ilmeisesti merkkiliike on ainoa vaihtoehto lähimaastossa? Osataanko homma noissa jo ilman loodan irrosta?